Rekruttering af faglært personale og øget produktivitet inden for skibsbygning

Rekruttering af faglært arbejdskraft inden for skibsbygning begynder i dag længe før den første stillingsannonce – og slutter ikke ved ansættelsen, men fortsætter i værftets produktivitet. Hvis du som værft eller underleverandør gerne vil vide, hvordan du kan fastholde unge talenter på et tidligt tidspunkt, tiltrække internationale fagfolk og samtidig øge produktiviteten i produktionen, giver denne artikel dig et overblik over begge aspekter: rekruttering og procesoptimering.

Hvordan når værfterne ud til de unge allerede under deres uddannelse?

Et vigtigt skridt i rekrutteringen af nye medarbejdere til skibsbyggeriet består i at henvende sig til potentielle nye medarbejdere allerede tidligt i deres uddannelse. På den måde ønsker værfterne at tiltrække dem til skibsbyggeriet i god tid og forhindre, at de vælger andre brancher.

Til det formål samarbejder virksomhederne med uddannelsesinstitutionerne. Rekrutteringsansvarlige besøger ikke blot skoler og universiteter for at henvende sig til elever og studerende, men tilbyder også lærepladser på værftet samt duale uddannelser inden for skibsbygning. På den måde knytter de den videre uddannelse af potentielle medarbejdere direkte sammen med praktisk erfaring inden for skibsbygning og øger sandsynligheden for, at disse senere vælger at søge ansættelse på et skibsværft.

Hvordan hjælper anbefalingsprogrammer med at rekruttere nye medarbejdere?

En anden metode, som værfter ofte benytter sig af, er anbefalingsordninger for deres egne medarbejdere. Her gør medarbejderne bekendte opmærksomme på ledige stillinger eller anbefaler egnede personer som nye medarbejdere til virksomheden. Til gengæld modtager medarbejderne ofte en bonus eller andre fordele.

Denne metode er særdeles effektiv. Anbefalingerne afspejler medarbejdernes erfaringer og overbevisninger. Dermed har anbefalingerne stor overbevisningskraft og kan gøre integrationen af nye medarbejdere nemmere og hurtigere.

Hvordan støtter skibsværfterne deres egne medarbejdere gennem efteruddannelse?

Derudover støtter virksomhederne deres egne medarbejdere. Gennem efteruddannelsesprogrammer forbedrer medarbejderne deres interne muligheder for forfremmelse. Det kommer både medarbejderne og virksomhederne til gode, hvilket styrker tilknytningen til virksomheden. Desuden kan medarbejderne tilegne sig yderligere kvalifikationer og forbedre deres arbejdsindsats.

Hvorfor søger tyske skibsværfter i stigende grad efter faglært arbejdskraft på det internationale marked?

Selvom hovedvægten i rekrutteringen af nye medarbejdere klart ligger i Tyskland, søger virksomhederne i stigende grad også internationalt efter nye faglærte medarbejdere. Dette er især tilfældet, når ordrereserven er stor, eller når der er behov for bestemte specialiseringer.

Globaliseringen inden for skibsbygning medfører ikke blot international konkurrence. Den skaber også et marked for internationale fagfolk inden for skibsbygning, som de tyske virksomheder udnytter. Arbejdstagere fra europæiske nabolande og til dels også fra Asien bidrager hermed med værdifuld erfaring, der supplerer de eksisterende kompetencer på de tyske værfter.

Hvilken rolle spiller vikararbejde og entreprenøraftaler som kortsigtede løsninger?

Manglen på faglært arbejdskraft udgør også en meget stor udfordring for skibsbyggeriet i Tyskland. Den tvinger branchen til at finde nye veje inden for personaleledelse og rekruttering af unge talenter. Kortsigtede løsninger som vikaransættelse eller indgåelse af aftaler med underleverandører kan udgøre en vigtig støtte. På lang sigt kan især samarbejde med skoler og højere læreanstalter samt karrieremuligheder og udviklingsmuligheder i virksomhederne bidrage til at sikre tilstrækkeligt med faglært arbejdskraft.

I praksis supplerer de to niveauer hinanden: Mens uddannelsessamarbejder og intern efteruddannelse sikrer udbuddet af faglært arbejdskraft på lang sigt, udgør Midlertidigt arbejde indtil da og dækker spidsbelastninger uden at ændre værftets personalestruktur på lang sigt.

Et skib består nemlig ikke kun af stål, maskiner og udstyr. Også arbejdet på værfterne og idéerne fra medarbejderne i konstruktionskontorerne bidrager til dets tilblivelse. Det gør medarbejderne til en afgørende faktor, når det drejer sig om skibsbygning.

Hvorfor er produktivitet inden for skibsbygning en afgørende konkurrencefaktor?

Høj produktivitet er ikke en luksus, men en afgørende faktor for konkurrenceevnen. Højere produktivitet betyder lavere omkostninger, højere kvalitet og kortere projektvarigheder.

For at opnå høj produktivitet er det vigtigt, at de moderne skibsværfter løbende optimerer medarbejdernes arbejde og produktionsprocesserne. Dette udgør især en udfordring for skibsbyggeriet. Her er det afgørende at kombinere traditionelle håndværksmæssige opgaver med digitale processer og moderne teknologier.

Hvilke områder er afgørende for et skibsværfts produktivitet?

Skibsværfterne kan kun nå målet om at øge produktiviteten med en teknisk kompetent og motiveret medarbejderstab. På den måde kan man undgå fejl, reducere driftsudfald og stilstandstider og opnå en vedvarende høj ydeevne. Det afhænger af følgende områder:

• Optimering af produktionsprocesserne
• Efteruddannelse og kompetenceudvikling af medarbejderne
• Integration af moderne teknologier
• Arbejdsmiljøet og medarbejdernes motivation
• Projektledelse og organisering af teams

Hvordan forbedrer standardisering produktiviteten inden for skibsbygning?

Enhver produktion kræver bestemte processer. Disse udgør grundlaget for planlægningen, organiseringen og udførelsen af arbejdet. Her ligger samtidig en vigtig tilgang til produktivitetsforøgelse. Standardiseringen af arbejdsgangene, anvendelsen af det såkaldte lean management og digitaliseringen gør det tilsammen muligt at øge produktiviteten på en målbar måde.

Et tilbagevendende problem inden for skibsbygning er det store antal forskellige arbejdsgange. De deraf følgende forskellige fremgangsmåder, individuelle fremstillingsmetoder og til tider uklare produktionstrin hæmmer produktiviteten og medfører betydelige tidstab. De medfører ofte fejl og gør det vanskeligt for de enkelte medarbejdere at mestre de forskellige processer på en sikker måde. Den, der træder til for et fraværende teammedlem, skal derfor først sætte sig ind i det nye arbejdsområde.

Er processerne derimod standardiserede, er de nemmere at formidle og kan udføres pålideligt af medarbejderne. Den gentagne anvendelse gør det desuden lettere at identificere yderligere optimeringsmuligheder over tid. Dette gælder især for tilbagevendende arbejdsopgaver som tilskæring, svejsning og montering. Gennem standardisering kan tidsforbruget til efterarbejde reduceres eller helt undgås.

Hvad er lean-skibsbygning, og hvordan fungerer just-in-time-produktion?

Overgangen til lean-skibsbygning med just-in-time-produktion og passende metoder gør det muligt at reducere dobbeltarbejde og undgå spild.

Kernen i lean-skibsbygning er at undgå aktiviteter, der ikke skaber værdi, og uregelmæssige arbejdsbelastninger samt at beskytte maskiner og medarbejdere mod overbelastning. Til det formål indretter medarbejderne de enkelte arbejdspladser, så de er rene, pæne og effektive.

Alle medarbejdere inddrages i den løbende optimering. Det betyder, at deres ideer bidrager til at forbedre de enkelte processer. Visuelle hjælpemidler giver et klart overblik over produktionsstatus og de leverede ydelser. Endelig styres produktionen ved hjælp af pull-systemet. Det betyder, at holdene arbejder ud fra kundernes faktiske behov i stedet for at producere til lager.

På værfterne resulterer dette i velordnede dokker og værksteder. Her er materialestrømmene og ansvarsfordelingen klart defineret. Det sparer værdifuld tid, når der skal findes løsninger på daglige spørgsmål og problemer.

Bemærk: Kortvarige personalemangler inden for skibsbygning kan dækkes på en juridisk sikker måde ved hjælp af udlejning af arbejdskraft i henhold til AÜG. Du kan læse mere om dette i vores artikel om Lov om midlertidig ansættelse (AÜG). Du kan finde en oversigt over de enkelte værfters rekrutteringsstrategier i vores artikel om Mangel på kvalificeret arbejdskraft inden for skibsbygning.

Konklusion

Rekruttering af faglært personale og produktivitet inden for skibsbygning er to sider af samme sag. Den, der tidligt investerer i uddannelse, anbefalingsprogrammer og efteruddannelse og samtidig søger faglært personale på internationalt plan, sikrer sig på lang sigt den kompetence, som et skibsværft har brug for. Kortsigtede flaskehalse kan afhjælpes ved hjælp af Midlertidigt arbejde og dækker opgaver i forbindelse med entreprisekontrakter. Parallelt hermed øger standardisering og Lean-skibsbygning med just-in-time-produktion øger produktiviteten mærkbart og gør værftet samlet set mere konkurrencedygtigt.

FAQ

Hvordan tiltrækker skibsværfter unge talenter allerede under uddannelsen?

Gennem samarbejde med skoler og højere læreanstalter samt egne lærepladser og duale uddannelsesforløb, der kombinerer praktisk erfaring direkte med den videre uddannelse.

Hvorfor er anbefalingsprogrammer så effektive i forbindelse med rekruttering?

Fordi anbefalinger afspejler de faktiske erfaringer fra virksomhedens egne medarbejdere og dermed har stor overbevisningskraft samt kan fremskynde integrationen af nye medarbejdere.

Hvorfor søger tyske skibsværfter efter faglært arbejdskraft i udlandet?

Især når ordrereserven er stor, eller når der er behov for en bestemt specialisering, benytter skibsværfterne sig af det internationale marked for faglært arbejdskraft, f.eks. fra europæiske nabolande.

Erstatter vikararbejde den langsigtede rekruttering af faglært arbejdskraft inden for skibsbygning?

Nej, vikararbejde og opgavebaserede kontrakter afhjælper kun kortvarige kapacitetsproblemer. På lang sigt er det kun uddannelsessamarbejder og intern karriereudvikling, der sikrer tilgangen af faglært arbejdskraft.

Hvorfor er produktivitet inden for skibsbygning en konkurrencefaktor?

Højere produktivitet sænker omkostningerne, øger kvaliteten og forkorter projektets gennemførelsestid, hvilket har direkte indflydelse på et skibsværfts konkurrenceevne.

Hvad er fordelene ved standardisering af arbejdsgange inden for skibsbygning?

Standardiserede arbejdsgange er nemmere at lære og gentage, mindsker fejl og forkorter indkøringsperioden, når medarbejdere skal træde til.

Hvad betyder »Lean-skibsbygning« konkret?

Lean-skibsbygning undgår meningsløse arbejdsopgaver og overbelastning, organiserer arbejdspladserne effektivt, inddrager medarbejdernes ideer og styrer produktionen via et behovsstyret pull-system i stedet for push-produktion.

Hvordan hjælper Zeitarbeit International med at dække behovet for faglært arbejdskraft på kort sigt?

Vi formidler kvalificerede, godkendte fagfolk til konkrete projekter og sørger for en juridisk sikker afvikling i henhold til AÜG, så De pålideligt kan dække spidsbelastninger.