Rekruttering af faglært personale og øget produktivitet inden for skibsbygning

Rekruttering af faglært arbejdskraft inden for skibsbygning begynder i dag længe før den første stillingsannonce – og slutter ikke ved ansættelsen, men fortsætter i værftets produktivitet. Hvis du som værft eller underleverandør gerne vil vide, hvordan du kan fastholde unge talenter på et tidligt tidspunkt, tiltrække internationale fagfolk og samtidig øge produktiviteten i produktionen, giver denne artikel dig et overblik over begge aspekter: rekruttering og procesoptimering.

Hvordan når værfterne ud til de unge allerede under deres uddannelse?

Et meget vigtigt skridt i rekrutteringen af nye medarbejdere inden for skibsbygning er at nå ud til de potentielle nye medarbejdere allerede meget tidligt i deres uddannelse. På den måde ønsker skibsværfterne at rette deres opmærksomhed direkte mod skibsbygning og undgå at miste dem til andre brancher.

Til det formål samarbejder virksomhederne med uddannelsesinstitutionerne. Rekrutteringsansvarlige besøger ikke blot skoler og universiteter for at henvende sig til de studerende, men tilbyder også direkte en læreplads på værftet eller en dobbeltuddannelse inden for skibsbygning. På den måde kombinerer de de potentielle medarbejderes videreuddannelse direkte med praktisk erfaring inden for skibsbygning og øger dermed chancerne for, at de rent faktisk vælger at søge ansættelse på et skibsværft.

Hvordan hjælper anbefalingsprogrammer med at rekruttere nye medarbejdere?

En anden metode, som værfterne gerne benytter sig af, er anbefalingsprogrammer for deres egne medarbejdere. Det betyder, at medarbejdere fra virksomheden anbefaler ledige stillinger til deres bekendte eller anbefaler bekendte til virksomheden for at rekruttere dem som nye medarbejdere. Til gengæld modtager medarbejderne ofte en præmie eller andre fordele.

Denne metode er særdeles effektiv. Anbefalingerne afspejler medarbejdernes erfaringer og overbevisninger. Det betyder, at de har stor overbevisningskraft, og at integrationen af de nye medarbejdere foregår meget hurtigt.

Hvordan støtter skibsværfterne deres egne medarbejdere gennem efteruddannelse?

Virksomhederne støtter ligeledes deres egne medarbejdere. Gennem efteruddannelsesprogrammer øger de på denne måde deres interne muligheder for avancement. Dermed drager de flere gange fordel af arbejdet i virksomheden, hvilket styrker medarbejderloyaliteten. Dette fører også til flere kvalifikationer og bedre arbejdsindsats.

Hvorfor søger tyske skibsværfter i stigende grad efter faglært arbejdskraft på det internationale marked?

Selvom hovedvægten i rekrutteringen af nye medarbejdere klart ligger i Tyskland, søger virksomhederne i stigende grad også efter nye fagfolk på det internationale marked. Dette er især tilfældet, når ordrebogen er meget fyldt, eller når en bestemt specialisering er særlig vigtig.

Globaliseringen inden for skibsbygning medfører ikke blot international konkurrence. Den skaber også et marked for internationale fagfolk inden for skibsbygning, som de tyske virksomheder udnytter. Arbejdstagerne fra de europæiske nabolande og til dels også fra Asien bidrager med værdifuld erfaring, der supplerer den tyske ekspertise.

Hvilken rolle spiller vikararbejde og entreprenøraftaler som kortsigtede løsninger?

Manglen på faglært arbejdskraft udgør også en meget stor udfordring for skibsbyggeriet i Tyskland. Den tvinger branchen til at finde nye veje inden for personaleforvaltning og rekruttering af unge talenter. Kortsigtede løsninger som vikaransættelser eller underleverandører er en vigtig hjælp. På lang sigt er det dog kun samarbejdet med skoler og højere læreanstalter samt fokus på karriereudvikling inden for virksomhederne, der kan afhjælpe problemet.

I praksis supplerer de to niveauer hinanden: Mens uddannelsessamarbejder og intern efteruddannelse sikrer udbuddet af faglært arbejdskraft på lang sigt, udgør Midlertidigt arbejde indtil da og dækker spidsbelastninger uden at ændre værftets personalestruktur på lang sigt.

Et skib består nemlig ikke kun af stål, maskiner og anlæg. Det består også af arbejdet på værfterne og idéerne fra medarbejderne i konstruktionskontorerne. Det gør medarbejderne til en afgørende faktor, når det drejer sig om skibsbygning.

Hvorfor er produktivitet inden for skibsbygning en afgørende konkurrencefaktor?

Produktiviteten i sig selv er ikke nogen luksus, men er tværtimod afgørende, når det drejer sig om konkurrenceevnen. En højere produktivitet betyder lavere omkostninger, bedre kvalitet og kortere tid til færdiggørelse af projekterne.

For at opnå høj produktivitet er det vigtigt, at de moderne skibsværfter løbende optimerer medarbejdernes arbejde og produktionsprocesserne. Dette udgør især en udfordring for skibsbyggeriet. Her er det afgørende at kombinere traditionelle håndværksopgaver med digitale arbejdsgange og ny teknologi.

Hvilke områder er afgørende for et skibsværfts produktivitet?

Skibsværfterne kan kun nå målet om at øge produktiviteten med en teknisk kompetent og motiveret medarbejderstab. På den måde kan man undgå fejl, reducere driftsstop og opnå maksimal ydeevne til enhver tid. Det afhænger af følgende områder:

• Optimering af produktionsprocesserne
• Efteruddannelse og kvalificering af medarbejderne
• Integrationen af moderne teknologier
• Arbejdsmiljøet og medarbejdernes motivation
• Projektledelse og organisering af holdene

Hvordan forbedrer standardisering produktiviteten inden for skibsbygning?

Enhver produktion kræver bestemte processer. Disse danner grundlaget for planlægningen, organiseringen og udførelsen af arbejdet. Det betyder dog også, at man her har det første udgangspunkt for en løsning. Standardiseringen af arbejdsgangene, anvendelsen af det såkaldte Lean Management og digitaliseringen gør det tilsammen muligt at øge produktiviteten på en målbar måde.

Et tilbagevendende problem inden for skibsbygning er det store antal forskellige arbejdsgange. De deraf følgende forskellige fremgangsmåder, de mange individuelle fremstillingsmetoder og de til tider uklare trin i produktionen hæmmer produktiviteten og medfører et stort tidstab. De er ofte årsagen til fejl og medfører, at de enkelte medarbejdere ikke uden videre behersker alle de forskellige processer. Den, der træder til for et fraværende teammedlem, skal derfor først sætte sig ind i det nye arbejdsområde.

Er arbejdsgangene derimod standardiseret, kan de let læres og nemt gentages af medarbejderne. Gentagelsen gør det med tiden også muligt at foretage yderligere optimeringer. Dette gælder især ved gentagne arbejdsopgaver, såsom tilskæring, svejsning og montering. Standardisering kan reducere den tid, der bruges på gentagelse af arbejdsopgaver, eller helt undgå disse gentagelser.

Hvad er lean-skibsbygning, og hvordan fungerer just-in-time-produktion?

Netop overgangen til lean-skibsbygning med just-in-time-produktion og specialværktøj gør det muligt at minimere dobbeltarbejde og dermed undgå spild.

Kernen i Lean-skibsbygning er at undgå meningsløse aktiviteter og uregelmæssige arbejdsbelastninger samt at forhindre overbelastning af maskiner og medarbejdere. Til det formål indretter medarbejderne de enkelte arbejdspladser, så de er rene, pæne og effektive.

Alle medarbejdere inddrages i den løbende optimering. Det betyder, at deres ideer bidrager til at forbedre de enkelte processer. Visuelle hjælpemidler bruges til at give et gennemsigtigt overblik over produktionsstatus og den leverede ydelse. I sidste ende styres produktionen via pull-systemet. Det betyder, at holdene her kun arbejder ud fra det faktiske kundebehov og ikke producerer på forhånd.

På værfterne resulterer dette i velordnede dokker og værksteder. Her er materialestrømmene og ansvarsfordelingen klart defineret. Det sparer værdifuld tid, når der løbende opstår problemer og spørgsmål.

Bemærk: Kortvarige personalemangler inden for skibsbygning kan dækkes på en juridisk sikker måde ved hjælp af udlejning af arbejdskraft i henhold til AÜG. Du kan læse mere om dette i vores artikel om Lov om midlertidig ansættelse (AÜG). Du kan finde en oversigt over de enkelte værfters rekrutteringsstrategier i vores artikel om Mangel på kvalificeret arbejdskraft inden for skibsbygning.

Konklusion

Rekruttering af faglært personale og produktivitet inden for skibsbygning er to sider af samme sag. Den, der tidligt investerer i uddannelse, anbefalingsprogrammer og efteruddannelse og samtidig søger faglært personale på internationalt plan, sikrer sig på lang sigt den kompetence, som et skibsværft har brug for. Kortsigtede flaskehalse kan afhjælpes ved hjælp af Midlertidigt arbejde og udfylder hullerne i entreprisekontrakterne. Sideløbende hermed øger standardiseringen og Lean-skibsbygning Med just-in-time-produktion kan produktiviteten måles – og det gør værftet samlet set mere konkurrencedygtigt.

FAQ

Hvordan tiltrækker skibsværfter unge talenter allerede under uddannelsen?

Gennem samarbejde med skoler og højere læreanstalter samt egne lærepladser og duale uddannelsesforløb, der kombinerer praktisk erfaring direkte med den videre uddannelse.

Hvorfor er anbefalingsprogrammer så effektive i forbindelse med rekruttering?

Fordi anbefalinger afspejler de faktiske erfaringer fra den egne medarbejderstab, hvilket har stor overbevisningskraft og fremskynder integrationen af nye medarbejdere.

Hvorfor søger tyske skibsværfter efter faglært arbejdskraft i udlandet?

Især når ordrereserven er stor, eller når der er behov for en bestemt specialisering, benytter skibsværfterne sig af det internationale marked for faglært arbejdskraft, f.eks. fra europæiske nabolande.

Erstatter vikararbejde den langsigtede rekruttering af faglært arbejdskraft inden for skibsbygning?

Nej, vikararbejde og opgavebaserede kontrakter afhjælper kun kortvarige kapacitetsproblemer. På lang sigt er det kun uddannelsessamarbejder og intern karriereudvikling, der sikrer tilgangen af faglært arbejdskraft.

Hvorfor er produktivitet inden for skibsbygning en konkurrencefaktor?

Højere produktivitet sænker omkostningerne, øger kvaliteten og forkorter projektets gennemførelsestid, hvilket har direkte indflydelse på et skibsværfts konkurrenceevne.

Hvad er fordelene ved standardisering af arbejdsgange inden for skibsbygning?

Standardiserede arbejdsgange er nemmere at lære og gentage, mindsker fejl og forkorter indkøringsperioden, når medarbejdere skal træde til.

Hvad betyder »Lean-skibsbygning« konkret?

Lean-skibsbygning undgår meningsløse arbejdsopgaver og overbelastning, organiserer arbejdspladserne effektivt, inddrager medarbejdernes ideer og styrer produktionen via et behovsstyret pull-system i stedet for push-produktion.

Hvordan hjælper Zeitarbeit International med at dække behovet for faglært arbejdskraft på kort sigt?

Vi formidler kvalificerede, godkendte fagfolk til konkrete projekter og sørger for en juridisk sikker afvikling i henhold til AÜG, så De pålideligt kan dække spidsbelastninger.