Mangel på faglært arbejdskraft i skibsbyggeriet: Skibsværfternes strategier

Den tyske skibsbygningsindustri har løbende brug for kvalificerede og erfarne fagfolk. Samtidig står branchen, ligesom mange andre tekniske industrier, over for en mærkbar mangel på faglært arbejdskraft. Hvis du som værft eller underleverandør gerne vil vide, hvilke metoder der i praksis har vist sig at være effektive til at besætte ledige stillinger, giver denne artikel dig et overblik: fra vikararbejde over rekrutteringsbureauer og værkskontrakter til direkte rekruttering. Du får at vide, hvilken model der er hensigtsmæssig i hvilke situationer, og hvordan du Leasing af medarbejdere anvende målrettet mod kortvarige personalemangler.

Hvorfor står den tyske skibsbygningsindustri over for en mangel på faglært arbejdskraft?

Den tyske skibsbygningsindustri er en højt specialiseret branche. Det betyder imidlertid også, at der her konstant er brug for nye og frem for alt erfarne fagfolk. Der søges fagfolk fra forskellige faggrupper, herunder svejsere, elektronikteknikere, konstruktører, ingeniører og projektledere.

Også andre tekniske brancher oplever mangel på kvalificeret arbejdskraft. Årsagerne hertil er mange og hænger sammen med den demografiske udvikling, den stigende internationale konkurrence samt den tekniske udvikling.

Hvilke strategier anvender skibsværfter for at tiltrække nye faglærte medarbejdere?

Skibsværfter og underleverandører må derfor finde nye måder at tiltrække faglært arbejdskraft på og fastholde dem på lang sigt. I den forbindelse benytter de sig af forskellige strategier. Disse omfatter ud over vikarudlejning og rekrutteringsbureauer også entreprenørvirksomheder samt direkte rekruttering i samarbejde med skoler og universiteter.

Hvordan kan vikararbejde bidrage til at afhjælpe personalemangel i skibsbyggeriet?

Udlejning af arbejdskraft, også kaldet vikararbejde eller midlertidig ansættelse, kan hjælpe skibsværfter med at håndtere midlertidige personalemangler. Til dette formål hyrer virksomhederne personaleudlejningsbureauer, som stiller kvalificerede fagfolk til rådighed for dem i en begrænset periode. Fagfolkene ansættes for en begrænset periode og vender som udgangspunkt tilbage til udlejningsbureauet, når udlejningsperioden er afsluttet, medmindre der er aftalt en lovlig fastansættelse.

Fordelene ved denne løsning for skibsværfterne er:

• En høj grad af fleksibilitet, der gør det muligt for dem at reagere på spidsbelastninger uden at øge personaleomkostningerne på lang sigt
• En relativt hurtig tilvejebringelse af egnet fagpersonale afhængigt af kvalifikationer, tilgængelighed og opgavekrav
• En administrativ lettelse, da personaleudbyderen overtager væsentlige arbejdsgiver- og administrative opgaver

Hvordan bruger skibsværfter vikararbejde som springbræt til en fast ansættelse?

Der er yderligere fordele ved, at medarbejderne har bevist deres værd. Hvis et skibsværft ønsker at ansætte yderligere medarbejdere fast, kan det tilbyde egnede vikarer en fast ansættelse efter endt ophold. Værftet kan vurdere den faglige egnethed og samarbejdsviljen under indsatsen og derefter tilbyde den fagligt kvalificerede medarbejder en fast ansættelse. Dermed kan rekrutteringsomkostningerne reduceres. Samtidig får værftet et grundigt indtryk af de potentielle medarbejderes faglige egnethed.

I hvilke områder arbejder vikarer typisk inden for skibsbygning?

Vikarer anvendes ofte inden for skibsbygning til svejsearbejde, rørlægning, malearbejde og installation af elektroteknisk udstyr. Til disse opgaver kræves der som regel uddannede fagfolk med dokumenteret erhvervserfaring.

Der er især stor efterspørgsel efter vikarer i den afsluttende fase af skibsbyggeriet. Det er nemlig her, tidspresset er størst. Vikarvirksomheder rekrutterer egnede faglærte medarbejdere blandt andet i EU-lande med egen skibsbygningsindustri og maritim tradition. Heriblandt hører Polen, Rumænien og Kroatien. Ud over deres uddannelse medbringer disse medarbejdere som regel også solid praktisk erfaring.

Hvilke ulemper er der ved udlejning af arbejdskraft inden for skibsbygning?

Fordelene ved denne ansættelsesform modsvares dog også af en række ulemper: Vikarvirksomheder kan ikke altid stille det nødvendige antal egnede fagfolk til rådighed på det ønskede tidspunkt. Når vikaransættelsen er afsluttet, står de indsatte fagfolk i princippet ikke længere til rådighed for værftet.

Disse ulemper kan afhjælpes betydeligt, hvis De samarbejder med et erfarent rekrutteringsbureau, der råder over et solidt netværk af kvalificerede fagfolk og foreslår Dem kandidater med dokumenterede kvalifikationer – i stedet for blot at formidle ledigt personale.

Hvordan støtter rekrutteringsbureauer og headhuntere skibsbygningsindustrien?

En anden måde at tiltrække nye fagfolk på er gennem rekrutteringsbureauer inden for skibsbygning og specialiserede headhuntere. Disse bureauer har to vigtige fordele: For det første råder de over et omfattende netværk til at tiltrække kvalificerede fagfolk. For det andet har de indgående kendskab til den maritime branche.

I forbindelse med deres arbejde foretager rekrutteringsbureauerne en forudgående udvælgelse af ansøgerne, gennemfører faglige samtaler og kontrollerer kvalifikationer og referencer. Det betyder en mærkbar aflastning for værfternes personaleafdelinger.

Fordelene ved denne hjælp til at afhjælpe personalemanglen er:

• Headhuntere inden for skibsbyggeri henvender sig målrettet til fagfolk med særlige kompetencer
• Agenturernes internationale rækkevidde, idet de ofte også formidler ansøgere fra udlandet
• Erfaring med rekruttering og integration i virksomheden af internationale faglærte medarbejdere samt med overholdelse af gældende lovgivning
• Den diskretion og professionalisme, der også gør det muligt at besætte ledende stillinger

Især ledende stillinger, stillinger i planlægningsafdelinger og tekniske specialstillinger er ofte svære at besætte. Specialiserede rekrutteringskonsulenter kender de relevante kandidatmarkeder og de rette måder at henvende sig målrettet til kandidaterne på.

Hvordan fungerer underleverandører inden for skibsbygning?

Entreprenørvirksomheder inden for skibsbygning eller underleverandører på værftet er en stor hjælp til at håndtere de problemer, der opstår som følge af manglen på faglært arbejdskraft. Problemet med manglen på faglært arbejdskraft er, at der ikke er personale til rådighed til at udføre bestemte opgaver. Hvis et skibsværft giver en entreprenørvirksomhed en opgave med et klart defineret arbejdsresultat, udfører entreprenøren som udgangspunkt det aftalte arbejde på eget ansvar.

I forbindelse med opgaven definerer ordregiveren konkrete arbejdspakker og det forventede arbejdsresultat. Disse arbejdspakker overdrages til entreprenøren på grundlag af en værkskontrakt. Typiske arbejdspakker omfatter rørlægningsarbejde, svejse- og sammenføjningsteknik, el-installation samt maling af skibsskroget.

I modsætning til udlejning af arbejdskraft indgår personalet hos entreprenørvirksomheden som udgangspunkt ikke i ordregiverens arbejdsorganisation og modtager ingen arbejdsrelaterede individuelle instrukser fra denne. I stedet forbliver personalet hos entreprenørvirksomheden underlagt netop denne underentreprenør, og virksomheden selv udfører opgaverne på egen hånd. Entreprenørvirksomheden sammensætter sine egne teams, som på egen hånd leverer det aftalte arbejdsresultat på vegne af værftet.

Netop højt specialiserede opgaver, som ikke skal udføres løbende, men kun opstår lejlighedsvis, kan på denne måde løses meget effektivt. Værftet behøver dermed ikke selv at opretholde specialiserede kapaciteter på permanent basis. Entreprenøren organiserer selv sit team og udførelsen af arbejdspakken.

Hvilke fordele har en entreprenoraftale i forhold til udlejning af arbejdskraft?

Fordelene ved denne strategi er følgende:

• Specialviden kan stilles til rådighed til klart afgrænsede og tidsbegrænsede arbejdspakker, for eksempel et team bestående af anlægsbyggere eller korrosionsbeskyttelsesteknikere
• Honoraret fastsættes kontraktmæssigt for det aftalte arbejdsresultat og kan dermed danne grundlag for en forudsigelig beregning
• Den interne medarbejderstab har fået mindre arbejdsbyrde og kan nu koncentrere sig om de områder, som de normalt eller det meste af tiden arbejder med

Især i forbindelse med store projekter benytter værfterne og hovedentreprenørerne sig gerne af denne form for samarbejde. Ved store projekter som krydstogtskibe og offshore-platforme samarbejder værfterne ofte med specialiserede underentreprenører. I den forbindelse kan der indsættes hundredvis af arbejdere på samme tid.

Funktion	Udlejning af arbejdskraft (vikararbejde)	Entreprisekontrakt (underentreprenør)
Ret til at udstede instrukser	Befinder sig hos låntageren (værftet)	Ligger hos entreprenørvirksomheden
Anvendelsesform	Enkelte fagfolk, projektbaseret	Hele teams, defineret arbejdspakke
Typisk anvendelse	Kortvarige personalemangler, færdiggørelse af udbygningen	Afgrænsede fagområder, store projekter
Vederlag	Som regel efter arbejdstid eller en aftalt takst	I henhold til den aftalte ydelse eller det aftalte arbejdsresultat

Hvordan satser skibsværfter på direkte rekruttering og medarbejderfastholdelse?

Ud over vikararbejde, rekruttering og anvendelse af underleverandører satser mange tyske skibsværfter på direkte ansættelse af egne faglærte medarbejdere. Målet er, at skibsværftet selv står for rekrutteringen og dermed bevarer kontrollen over hele processen. Til dette formål benytter virksomhederne følgende metoder:

• Online-karriereportaler og sociale medier
• Faglige arrangementer og jobmesser
• Samarbejde med forskellige skoler og højere læreanstalter
• Duale uddannelsestilbud i samarbejde med erhvervsskoler
• Egne uddannelses- og efteruddannelsesprogrammer

Gennem disse tiltag kommer virksomhederne i direkte kontakt med ansøgerne og kan tiltrække dem til en karriere på værftet. På denne måde kan de tidligt identificere egnede ansøgere og fremskynde udvælgelsesprocessen.

Derudover er der også fokus på at fastholde medarbejderne på lang sigt. Her investerer værfterne meget arbejde, tid og penge i deres medarbejderes karrieremuligheder, så de forbliver trofaste over for virksomheden. Medarbejderne kan dermed tilegne sig yderligere kvalifikationer og for eksempel udvikle sig til teknikere eller projektledere.

Bemærk: Anvendelsen af vikarer i skibsbyggeriet er underlagt loven om udlejning af arbejdskraft (AÜG), herunder bestemmelserne om den maksimale udlejningsperiode og princippet om ligeløn. Du kan læse mere om dette i vores artikel om Lov om midlertidig ansættelse (AÜG). Du kan finde en oversigt over konkrete erhverv og arbejdsområder inden for den tyske skibsbygning i vores artikler om Yachtbygning og til militær skibsbygning.

Konklusion

Manglen på faglært arbejdskraft inden for skibsbygning kan ikke løses med en enkelt løsning. I praksis kombinerer skibsværfter flere tilgange: Midlertidigt arbejde til kortvarige spidsbelastninger og den endelige udbygning, Rekrutteringsbureauer til svært besættelige fag- og lederstillinger, Kontrakter for arbejde til afgrænsede specialfag i forbindelse med store projekter og Direkte rekruttering for at fastholde egne faglærte medarbejdere på lang sigt. Den, der målrettet kombinerer disse redskaber, sikrer sig pålideligt de faglærte medarbejdere, som skibsbyggeriet har brug for i dag og i fremtiden.

FAQ

Hvorfor lider den tyske skibsbygningsindustri under mangel på faglært arbejdskraft?

Årsagerne er den demografiske udvikling, den stigende internationale konkurrence og den teknologiske udvikling, der løbende stiller krav om nye kvalifikationer.

Hvilke fordele giver vikararbejde skibsværfter i forhold til fastansættelser?

Vikararbejde giver fleksibilitet ved midlertidige spidsbelastninger og kan aflaste personaleadministrationen. Tilgængeligheden afhænger dog af kvalifikationer, arbejdssted og markedssituationen; desuden påhviler visse lovmæssige og driftsmæssige forpligtelser fortsat værftet.

I hvilke faser af skibsbygningen er der især brug for vikarer?

Især i slutfasen af byggeriet, hvor tidspresset er størst, og hvor der er brug for svejsere, rørmontører, malere og el-teknikere med kort varsel.

Kan vikarer i skibsbygningsbranchen ansættes fast?

Mange værfter gør målrettet brug af vikarer for at vurdere deres egnethed og derefter tilbyde dem en fast stilling i den faste virksomhed.

Hvad er forskellen mellem udlejning af arbejdskraft og en entreprenoraftale?

Ved udlejning af arbejdskraft indgår vikararbejderen i værftets arbejdsorganisation og er underlagt værftets arbejdsrelaterede instrukser. Ved en entrepriseaftale organiserer entreprenøren udførelsen på eget ansvar og er forpligtet til at levere et aftalt arbejdsresultat.

Hvad er entreprenørvirksomheder inden for skibsbygning særligt velegnede til?

Til højt specialiserede fagområder, der kun forekommer lejlighedsvis, såsom rørlægning, svejse- og sammenføjningsteknik eller lakering, hvilket ofte er tilfældet ved store projekter som krydstogtskibe eller offshore-platforme.

Hvilken rolle spiller rekrutteringsbureauer og headhuntere inden for skibsbygning?

De foretager en forudgående udvælgelse af ansøgerne, gennemfører faglige samtaler, tjekker kvalifikationer og referencer og er især en stor hjælp, når det drejer sig om ledelses- og specialstillinger, der er svære at besætte.

Hvilke lande kommer mange vikarer i den tyske skibsbygningsindustri fra?

Fagfolk rekrutteres blandt andet i Polen, Rumænien og Kroatien. Uanset hjemland skal uddannelse, erhvervserfaring og dokumentation for den pågældende stilling kontrolleres.

Hvor hurtigt formidler Zeitarbeit International faglærte medarbejdere til et skibsværftsprojekt?

Leveringstiden afhænger af den ønskede profil og tilgængeligheden. Kontakt os i god tid, så vi kan formidle egnede, godkendte fagfolk til dit projekt i tide.