Mangel på faglært arbeidskraft i skipsbygging: Strategier fra verftene

Der deutsche Schiffbau benötigt kontinuierlich qualifizierte und erfahrene Fachkräfte. Gleichzeitig steht die Branche wie viele andere technische Industrien vor einem spürbaren Fachkräftemangel. Wenn Sie als Werft oder Zulieferbetrieb wissen möchten, welche Wege sich in der Praxis bewährt haben, um offene Stellen zu besetzen, gibt Ihnen dieser Beitrag den Überblick: von Zeitarbeit über Personalagenturen und Werkverträge bis zur Direktrekrutierung. Sie erfahren, welches Modell wann sinnvoll ist und wie Sie Leasing av ansatte bruke målrettet for å avhjelpe kortsiktige personalmangler.

Hvorfor står den tyske skipsbyggingsindustrien overfor en mangel på faglært arbeidskraft?

Der deutsche Schiffbau ist eine hochspezialisierte Industrie. Das bedeutet aber auch, dass hier ständig neue und vor allem erfahrene Fachkräfte gebraucht werden. Gesucht werden Fachkräfte aus unterschiedlichen Berufsgruppen, darunter Schweißer, Elektroniker, Konstrukteure, Ingenieure und Projektleiter.

Auch andere technische Branchen verzeichnen einen Mangel an qualifizierten Fachkräften. Die Ursachen dafür sind vielfältig und hängen mit der demografischen Entwicklung, dem steigenden internationalen Wettbewerb sowie dem technischen Wandel zusammen.

Hvilke strategier bruker verftene for å rekruttere nye fagfolk?

Werften und Zulieferbetriebe müssen daher zusätzliche Wege finden, um Fachkräfte zu gewinnen und langfristig zu binden. Dabei greifen sie auf verschiedene Strategien zurück. Diese umfassen neben der Arbeitnehmerüberlassung und Personalagenturen auch Werkvertragsunternehmen und die direkte Rekrutierung in Zusammenarbeit mit Schulen und Universitäten.

Hvordan kan utleie av arbeidskraft (vikararbeid) i skipsbyggingsbransjen bidra til å avhjelpe personalmangel?

Die Arbeitnehmerüberlassung, auch Zeitarbeit oder Leiharbeit genannt, kann Werften dabei helfen, vorübergehende Personalengpässe zu bewältigen. Dafür beauftragen die Unternehmen Personaldienstleister, die ihnen qualifizierte Fachkräfte für einen begrenzten Zeitraum überlassen. Die Fachkräfte werden zeitlich begrenzt eingesetzt und kehren nach dem Ende der Überlassung grundsätzlich zum Verleiher zurück, sofern keine zulässige Übernahme vereinbart wird.

Fordelene med denne løsningen for verftene er:

• Eine hohe Flexibilität, mit der sie auf Auftragsspitzen reagieren können, ohne dauerhaft die Personalkosten zu erhöhen
• Eine je nach Qualifikation, Verfügbarkeit und Einsatzanforderung vergleichsweise kurzfristige Bereitstellung geeigneter Fachkräfte
• Eine administrative Entlastung, da der Personaldienstleister wesentliche Arbeitgeber- und Verwaltungsaufgaben übernimmt

Hvordan bruker verftene vikararbeid som et springbrett til fast ansettelse?

Weitere Vorteile ergeben sich aus der Bewährung der Arbeitskräfte. Möchte eine Werft zusätzliche Mitarbeiter fest einstellen, kann sie geeigneten Zeitarbeitskräften nach dem Einsatz eine Übernahme anbieten. Die Werft kann die fachliche Eignung und Zusammenarbeit während des Einsatzes beurteilen und der Fachkraft anschließend eine Festanstellung anbieten. Dadurch kann sich der Rekrutierungsaufwand verringern. Zugleich erhält die Werft einen fundierten Eindruck von der fachlichen Eignung der potenziellen Mitarbeiter.

I hvilke områder blir vikarer vanligvis satt inn i skipsbyggingsbransjen?

Zeitarbeitskräfte kommen im Schiffbau häufig beim Schweißen, im Rohrleitungsbau, bei Lackierarbeiten und bei der elektrotechnischen Ausrüstung zum Einsatz. Für diese Tätigkeiten werden in der Regel ausgebildete Fachkräfte mit nachgewiesener Berufserfahrung benötigt.

Leiharbeiter sind vor allem in der Phase des Endausbaus der Schiffe gefragt. Dann ist der Zeitdruck am höchsten. Personaldienstleister rekrutieren geeignete Fachkräfte unter anderem in EU-Staaten mit eigener Schiffbauindustrie und maritimer Tradition. Dazu gehören Polen, Rumänien und Kroatien. Diese bringen neben ihrer Ausbildung zumeist auch gleich fundierte praktische Erfahrungen mit.

Hvilke ulemper har utleie av arbeidskraft innen skipsbygging?

Den Vorteilen dieser Beschäftigungsform stehen aber auch einige Nachteile gegenüber: Personaldienstleister können nicht in jedem Fall die benötigte Zahl geeigneter Fachkräfte zum gewünschten Zeitpunkt bereitstellen. Nach dem Ende der Überlassung stehen die eingesetzten Fachkräfte der Werft grundsätzlich nicht mehr zur Verfügung.

Disse ulempene kan reduseres betydelig hvis du samarbeider med et erfarent bemanningsbyrå som har et solid nettverk av kvalifiserte fagfolk og foreslår kandidater med dokumenterte kvalifikasjoner – i stedet for bare å formidle tilgjengelig personell.

Hvordan støtter rekrutteringsbyråer og headhuntere skipsbyggingsbransjen?

Ein anderer Weg, neue Fachkräfte zu gewinnen, sind Personalagenturen im Schiffbau und spezialisierte Headhunter. Diese Agenturen bringen zwei wichtige Merkmale zugleich mit: Erstens verfügen sie über ein umfangreiches Netzwerk zur Gewinnung qualifizierter Fachkräfte. Zweitens kennen sie sich mit der maritimen Branche aus.

I sitt arbeid foretar rekrutteringsbyråene en forhåndsseleksjon av søkerne, gjennomfører fagintervjuer og sjekker kvalifikasjoner og referanser. Dette innebærer en merkbar avlastning for verftenes personalavdelinger.

Fordelene med denne støtten mot personalmangel er:

• Headhuntere i skipsbyggingsbransjen henvender seg målrettet til fagpersoner med spesialkompetanse
• Byråenes internasjonale rekkevidde, som ofte også formidler søkere fra utlandet
• Erfahrung bei der Rekrutierung und betrieblichen Integration internationaler Fachkräfte sowie bei der Beachtung der geltenden rechtlichen Vorgaben
• Diskresjonen og profesjonaliteten som også gjør det mulig å besette ledende stillinger

Gerade Führungspositionen, Stellen in Planungsabteilungen und technische Spezialberufe lassen sich oft nur schwer besetzen. Spezialisierte Personalberater kennen relevante Kandidatenmärkte und geeignete Wege zur gezielten Ansprache.

Hvordan fungerer underleverandører i skipsbygging?

Werkvertragsunternehmen im Schiffbau bzw. Subunternehmen auf der Werft sind eine große Hilfe bei der Bewältigung der Probleme, die sich aus dem Fachkräftemangel ergeben. Das Problem des Fachkräftemangels ist, dass kein Personal vorhanden ist, um bestimmte Aufgaben zu bewältigen. Beauftragt eine Werft ein Werkvertragsunternehmen mit einem klar definierten Arbeitsergebnis, führt der Auftragnehmer die vereinbarten Arbeiten grundsätzlich eigenverantwortlich aus.

Für die Beauftragung definiert der Auftraggeber konkrete Arbeitspakete und das geschuldete Arbeitsergebnis. Diese Arbeitspakete werden dem Auftragnehmer auf Grundlage eines Werkvertrags übertragen. Typische Arbeitspakete betreffen den Rohrleitungsbau, die Schweiß- und Fügetechnik, die Elektroinstallation sowie die Lackierung des Schiffsrumpfes.

Anders als bei der Arbeitnehmerüberlassung wird das Personal des Werkvertragsunternehmens grundsätzlich nicht in die Arbeitsorganisation des Auftraggebers eingegliedert und erhält von diesem keine arbeitsbezogenen Einzelweisungen. Stattdessen bleibt das Personal des Werkvertragsunternehmens eben diesem Subunternehmen unterstellt, und das Unternehmen selbst übernimmt die Aufgaben in eigener Regie. Das Werkvertragsunternehmen stellt eigene Teams zusammen, die das vereinbarte Arbeitsergebnis im Auftrag der Werft eigenverantwortlich erbringen.

Gerade hochspezialisierte Aufgaben, die nicht ständig bewältigt werden müssen, sondern nur zeitweise anfallen, lassen sich so sehr gut angehen. Die Werft muss dadurch spezialisierte Kapazitäten nicht dauerhaft selbst vorhalten. Das Werkvertragsunternehmen organisiert sein Team und die Ausführung des Arbeitspakets eigenständig.

Hvilke fordeler har oppdragsavtalen sammenlignet med utleie av arbeidskraft?

Fordelene ved denne strategien er som følger:

• Spezialwissen kann für klar abgegrenzte und zeitlich begrenzte Arbeitspakete verfügbar gemacht werden, zum Beispiel ein Team aus Anlagenbauern oder Korrosionsschutztechnikern
• Die Vergütung wird vertraglich für das vereinbarte Arbeitsergebnis festgelegt und kann dadurch eine planbare Kalkulationsgrundlage schaffen
• Die interne Belegschaft ist entlastet und kann sich auf die Bereiche konzentrieren, die sie normalerweise bzw. die meiste Zeit über bearbeiten

Gerade im Rahmen von Großprojekten greifen die Werften und Hauptunternehmen gerne auf diese Art der Zusammenarbeit zurück. Bei Großprojekten wie Kreuzfahrtschiffen und Offshore-Plattformen arbeiten Werften häufig mit spezialisierten Werkvertragsunternehmen zusammen. Dabei können Hunderte Arbeitskräfte gleichzeitig eingesetzt werden.

Funksjon	Utleie av arbeidskraft (vikararbeid)	Entreprisavtale (underleverandør)
Rett til å gi instrukser	Befinner seg hos utlåneren (verftet)	Ligger hos entreprenøren
Bruksform	Enkeltstående fagpersoner, prosjektbasert	Hele team, definert arbeidspakke
Typisk bruk	Kortsiktige bemanningsproblemer, sluttføring	Avgrensede fagområder, store prosjekter
Vergütung	In der Regel nach Einsatzzeit oder vereinbartem Verrechnungssatz	Nach vereinbarter Leistung oder vereinbartem Arbeitsergebnis

Hvordan satser verftene på direkte rekruttering og å beholde ansatte?

Neben Zeitarbeit, Personalvermittlung und der Beauftragung von Subunternehmen setzen viele deutsche Werften auf die direkte Einstellung eigener Fachkräfte. Das Ziel ist die direkte Rekrutierung durch die Werft, die so den gesamten Prozess unter Kontrolle behält. Dafür nutzen die Unternehmen diese Wege:

• Karriererportaler på nettet og sosiale medier
• Fagarrangementer og jobbmesser
• Samarbeid med ulike skoler og høyskoler
• Duale Ausbildungsangebote in Zusammenarbeit mit Berufsschulen
• Egne opplærings- og videreutdanningsprogrammer

Durch diese Maßnahmen treten die Betriebe direkt mit Bewerbern in Kontakt und können sie für eine berufliche Laufbahn in der Werft gewinnen. Auf diese Weise können sie geeignete Bewerber frühzeitig identifizieren und den Auswahlprozess beschleunigen.

Daneben steht auch die langfristige Mitarbeiterbindung im Mittelpunkt. Hier investieren die Werften viel Aufwand, Zeit und Geld in die Aufstiegsmöglichkeiten ihrer Mitarbeiter, sodass sie dem Betrieb treu bleiben. Beschäftigte können dadurch zusätzliche Qualifikationen erwerben und sich beispielsweise zum Techniker oder Projektleiter weiterentwickeln.

Merknad: Bruk av vikararbeidere i skipsbygging er underlagt loven om utleie av arbeidskraft (AÜG), blant annet når det gjelder maksimal utleietid og prinsippet om likelønn. Du kan lese mer om dette i vår artikkel om Lov om midlertidig ansettelse (AÜG). Du finner en oversikt over konkrete yrker og arbeidsområder innen tysk skipsbygging i artiklene våre om Yachtbygging og til militær skipsbygging.

Konklusjon

Mangelen på faglært arbeidskraft i skipsbyggingsbransjen kan ikke løses med én enkelt løsning. I praksis kombinerer verftene flere tilnærminger: Midlertidig arbeid for kortsiktige topper i ordreinngangen og den endelige utbyggingen, Rekrutteringsbyråer for spesialist- og lederstillinger som er vanskelige å besette, Kontrakter for arbeid for avgrensede spesialfag i store prosjekter og Direkte rekruttering for å sikre langsiktig tilknytning av egne fagfolk. Den som kombinerer disse virkemidlene på en målrettet måte, sikrer seg på en pålitelig måte de fagfolkene som skipsbyggingsindustrien trenger både i dag og i fremtiden.

VANLIGE SPØRSMÅL

Hvorfor sliter den tyske skipsindustrien med mangel på faglært arbeidskraft?

Årsakene er den demografiske utviklingen, økende internasjonal konkurranse og den teknologiske utviklingen, som stadig krever nye kvalifikasjoner.

Hvilke fordeler gir vikararbeid for verftene sammenlignet med fast ansettelse?

Zeitarbeit bietet Flexibilität bei vorübergehenden Auftragsspitzen und kann die Personalverwaltung entlasten. Die Verfügbarkeit hängt jedoch von Qualifikation, Einsatzort und Marktlage ab; zudem verbleiben bestimmte gesetzliche und betriebliche Pflichten bei der Werft.

I hvilke faser av skipsbyggingen er det særlig behov for innleide arbeidere?

Spesielt i sluttfasen av utbyggingen, når tidspresset er på sitt høyeste og det er behov for sveisere, rørleggere, lakkerere og elektroteknikere på kort varsel.

Kan vikarer i skipsbyggingsbransjen få fast ansettelse?

Viele Werften nutzen den Einsatz von Leiharbeitern gezielt, um deren Eignung zu prüfen und ihnen anschließend eine Festanstellung im Stammbetrieb anzubieten.

Hva er forskjellen mellom utleie av arbeidskraft og oppdragsavtale?

Bei der Arbeitnehmerüberlassung wird die Zeitarbeitskraft in die Arbeitsorganisation der Werft eingegliedert und unterliegt deren arbeitsbezogenen Weisungen. Bei einem Werkvertrag organisiert der Auftragnehmer die Ausführung eigenverantwortlich und schuldet ein vereinbartes Arbeitsergebnis.

Hva egner oppdragsbaserte selskaper seg spesielt godt til innen skipsbygging?

For høyspesialiserte fagområder som kun forekommer sporadisk, som rørlegging, sveise- og sammenføyningsteknikk eller lakkeringsarbeid, ofte i forbindelse med store prosjekter som cruiseskip eller offshoreplattformer.

Hvilken rolle spiller rekrutteringsbyråer og headhuntere i skipsbyggingsbransjen?

De foretar en forhåndssortering av søkerne, gjennomfører fagintervjuer, sjekker kvalifikasjoner og referanser, og er spesielt nyttige når det gjelder lederstillinger og spesialiststillinger som er vanskelige å besette.

Hvilke land kommer mange innleide arbeidere i den tyske skipsindustrien fra?

Fachkräfte werden unter anderem in Polen, Rumänien und Kroatien rekrutiert. Unabhängig vom Herkunftsland müssen Ausbildung, Berufserfahrung und Nachweise für den jeweiligen Einsatz geprüft werden..

Hvor raskt kan Zeitarbeit International skaffe fagfolk til et verftsprosjekt?

Leveringstiden avhenger av hvilken profil du søker etter og tilgjengeligheten. Ta kontakt med oss i god tid, slik at vi kan formidle egnede, godkjente fagfolk til prosjektet ditt i tide.