Tekort aan geschoold personeel in de scheepsbouw: strategieën van de scheepswerven

De Duitse scheepsbouw heeft voortdurend behoefte aan gekwalificeerde en ervaren vakmensen. Tegelijkertijd kampt de sector, net als veel andere technische industrieën, met een merkbaar tekort aan geschoold personeel. Als u als scheepswerf of toeleverancier wilt weten welke methoden in de praktijk hun waarde hebben bewezen om vacatures te vervullen, biedt dit artikel u een overzicht: van uitzendwerk en wervingsbureaus tot opdrachtcontracten en directe werving. U komt te weten welk model wanneer zinvol is en hoe u Tijdelijk werk gericht inzetten bij tijdelijke personeelstekorten.

Waarom kampt de Duitse scheepsbouw met een tekort aan geschoolde arbeidskrachten?

De Duitse scheepsbouw is een zeer gespecialiseerde sector. Dat betekent echter ook dat er hier voortdurend behoefte is aan nieuwe en vooral ervaren vakmensen. Hieronder vallen bijvoorbeeld lassers, elektronici, constructeurs, ingenieurs en projectleiders.

Ook andere technische sectoren kampen met een tekort aan gekwalificeerd personeel. De oorzaken hiervan zijn veelzijdig en houden verband met de demografische ontwikkeling, de toenemende internationale concurrentie en de technologische veranderingen.

Welke strategieën hanteren scheepswerven om nieuw geschoold personeel aan te trekken?

Scheepswerven en toeleveranciers moeten daarom extra manieren vinden om geschoold personeel aan te trekken en op lange termijn te behouden. Daarbij maken ze gebruik van verschillende strategieën. Deze omvatten naast uitzendbureaus en wervingsbureaus ook aannemersbedrijven en directe werving in samenwerking met scholen en universiteiten.

Hoe helpt uitzendwerk in de scheepsbouw bij het opvangen van personeelstekorten?

Het ter beschikking stellen van personeel, ook wel uitzendwerk of tijdelijk werk genoemd, kan scheepswerven helpen om tijdelijke personeelstekorten op te vangen. Daartoe schakelen de bedrijven uitzendbureaus in, die hen voor een beperkte periode gekwalificeerde vakmensen ter beschikking stellen. De vakmensen worden voor een beperkte periode ingezet en keren na afloop van de uitzendperiode in principe terug naar het uitzendbureau, tenzij er een toegestane overname is overeengekomen.

De voordelen van deze oplossing voor de scheepswerven zijn:

• Een grote flexibiliteit, waardoor ze kunnen inspelen op pieken in het aantal opdrachten zonder de personeelskosten blijvend te verhogen
• Het op relatief korte termijn ter beschikking stellen van geschikte vakmensen, afhankelijk van hun kwalificaties, beschikbaarheid en de vereisten van de opdracht
• Een administratieve ontlasting, aangezien het uitzendbureau belangrijke taken van de werkgever en administratieve taken op zich neemt

Hoe gebruiken scheepswerven uitzendwerk als opstapje naar een vaste baan?

Er zijn nog meer voordelen die voortvloeien uit het inwerken van het personeel. Als een scheepswerf extra medewerkers in vaste dienst wil nemen, kan zij geschikte uitzendkrachten na afloop van hun inzet een vast contract aanbieden. De scheepswerf kan tijdens de inzet de vakbekwaamheid en de samenwerking beoordelen en de vakman vervolgens een vaste aanstelling aanbieden. Hierdoor kunnen de wervingskosten worden verlaagd. Tegelijkertijd krijgt de scheepswerf een goed beeld van de vakbekwaamheid van de potentiële medewerkers.

Op welke gebieden worden uitzendkrachten doorgaans ingezet in de scheepsbouw?

Uitzendkrachten worden in de scheepsbouw vaak ingezet bij laswerkzaamheden, bij de aanleg van leidingen, bij spuitwerk en bij de installatie van elektrotechnische apparatuur. Voor deze werkzaamheden zijn doorgaans opgeleide vakmensen met aantoonbare beroepservaring nodig.

Er is vooral vraag naar uitzendkrachten in de fase van de afbouw van de schepen. Dan is de tijdsdruk het grootst. Uitzendbureaus werven geschikte vakmensen onder meer in EU-landen met een eigen scheepsbouwindustrie en maritieme traditie. Hiertoe behoren Polen, Roemenië en Kroatië. Naast hun opleiding beschikken deze vakmensen meestal ook over gedegen praktijkervaring.

Welke nadelen heeft uitzendwerk in de scheepsbouw?

De voordelen van deze vorm van tewerkstelling gaan echter ook gepaard met enkele nadelen: uitzendbureaus kunnen niet in alle gevallen het benodigde aantal geschikte vakmensen op het gewenste moment ter beschikking stellen. Na afloop van de uitzendperiode staan de ingezette vakmensen in principe niet meer ter beschikking van de scheepswerf.

Deze nadelen kunnen aanzienlijk worden beperkt als u samenwerkt met een ervaren uitzendbureau dat beschikt over een solide netwerk van gekwalificeerde vakmensen en u kandidaten met gecontroleerde kwalificaties voorstelt – in plaats van alleen maar beschikbaar personeel te bemiddelen.

Hoe ondersteunen wervingsbureaus en headhunters de scheepsbouw?

Een andere manier om nieuw vakpersoneel aan te trekken is de samenwerking met wervingsbureaus en gespecialiseerde headhunters. Deze bureaus hebben twee belangrijke voordelen: ten eerste beschikken ze over een uitgebreid netwerk om gekwalificeerd vakpersoneel aan te trekken. Ten tweede zijn ze goed op de hoogte van de maritieme sector.

In het kader van hun werkzaamheden maken de bureaus een voorselectie van de sollicitanten, voeren ze de vakgerichte sollicitatiegesprekken en controleren ze de kwalificaties en referenties. Dit betekent een merkbare ontlasting voor de personeelsafdelingen van de scheepswerven.

De voordelen van deze vorm van ondersteuning bij de werving van personeel zijn:

• Het gericht benaderen van vakmensen met specifieke kennis door gespecialiseerde headhunters in de scheepsbouw
• Het internationale bereik van de bureaus, die vaak ook kandidaten uit het buitenland aanbrengen
• Ervaring met de werving en integratie in het bedrijf van internationale vakmensen, evenals met het naleven van de geldende wettelijke voorschriften
• De discretie en professionaliteit die het ook mogelijk maken om leidinggevende functies te bekleden

Vooral leidinggevende functies, banen bij planningsafdelingen en technische gespecialiseerde beroepen zijn vaak moeilijk in te vullen. Gespecialiseerde HR-adviseurs kennen de relevante kandidatenmarkten en weten hoe ze deze doelgroep gericht kunnen benaderen.

Hoe werken onderaannemers in de scheepsbouw?

Aannemersbedrijven of onderaannemers kunnen scheepswerven helpen om de gevolgen van het tekort aan geschoold personeel het hoofd te bieden. Door het tekort aan geschoold personeel ontbreekt het vaak aan personeel om bepaalde taken uit te voeren. Wanneer een scheepswerf een aannemersbedrijf opdracht geeft met een duidelijk omschreven werkresultaat, voert de aannemer de overeengekomen werkzaamheden in principe op eigen verantwoordelijkheid uit.

Voor de opdracht definieert de opdrachtgever concrete werkpakketten en het te leveren werkresultaat. Deze werkpakketten worden op basis van een aannemingsovereenkomst aan de aannemer toevertrouwd. Typische werkpakketten hebben betrekking op de aanleg van leidingen, las- en verbindingstechniek, de elektrische installatie en het lakken van de scheepsromp.

In tegenstelling tot bij uitzendwerk wordt het personeel van het aannemersbedrijf in principe niet geïntegreerd in de arbeidsorganisatie van de opdrachtgever en ontvangt het van hem geen werkgerelateerde individuele instructies. In plaats daarvan blijft het personeel onder het gezag staan van het aannemersbedrijf, dat de overeengekomen taken op eigen verantwoordelijkheid uitvoert. Het aannemersbedrijf stelt eigen teams samen die het overeengekomen werkresultaat op eigen verantwoordelijkheid in opdracht van de scheepswerf leveren.

Juist zeer gespecialiseerde taken, die slechts af en toe voorkomen, kunnen op deze manier goed worden uitgevoerd. Hierdoor hoeft de scheepswerf niet permanent zelf over gespecialiseerde capaciteit te beschikken. Het aannemersbedrijf organiseert zijn team en de uitvoering van het werkpakket zelfstandig.

Welke voordelen biedt de aannemingsovereenkomst ten opzichte van uitzendwerk?

De voordelen van deze strategie zijn als volgt:

• Specialistische kennis kan worden ingezet voor duidelijk afgebakende en tijdelijk beperkte werkpakketten, bijvoorbeeld een team van installatiebouwers of corrosiebeschermingstechnici
• De vergoeding wordt contractueel vastgelegd voor het overeengekomen werkresultaat en kan daardoor een voorspelbare basis voor de kostenberekening vormen
• Het interne personeel wordt ontlast en kan zich concentreren op zijn normale taken

Vooral bij grootschalige projecten maken scheepswerven en andere hoofdaannemers vaak gebruik van deze vorm van samenwerking. Bij grootschalige projecten zoals cruiseschepen en offshoreplatforms werken scheepswerven vaak samen met gespecialiseerde aannemersbedrijven. Daarbij kunnen honderden werknemers tegelijk worden ingezet.

Functie	Uitzendwerk (tijdelijk werk)	Overeenkomst tot het verrichten van werkzaamheden (onderaanneming)
Bevoegdheid tot het geven van instructies	Bevindt zich bij de lener (scheepswerf)	Ligt bij het aannemersbedrijf
Toepassingsvorm	Afzonderlijke vakmensen, op projectbasis	Hele teams, een duidelijk omschreven werkpakket
Typisch gebruik	Tijdelijke personeelstekorten, voltooiing van de uitbreiding	Afzonderlijke bouwvakken, grootschalige projecten
Vergoeding	Meestal op basis van de inzetduur of een overeengekomen tarief	Op basis van de overeengekomen prestatie of het overeengekomen werkresultaat

Hoe zetten scheepswerven in op directe werving en het behoud van personeel?

Naast uitzendwerk, werving en selectie en het inschakelen van onderaannemers kiezen veel Duitse scheepswerven ervoor om zelf vakmensen aan te nemen. Het doel is dat de scheepswerf zelf de werving verzorgt, zodat zij het hele proces onder controle houdt. Hiervoor maken de bedrijven gebruik van de volgende methoden:

• Online carrièreportalen en sociale media
• Vakbeurzen en banenbeurzen
• Samenwerkingsverbanden met diverse scholen en hogescholen
• Duale opleidingsaanbiedingen in samenwerking met beroepsscholen
• Eigen opleidings- en bijscholingsprogramma's

Door deze maatregelen komen de bedrijven rechtstreeks in contact met sollicitanten en kunnen ze hen interesseren voor een carrière op de scheepswerf. Op die manier kunnen ze geschikte kandidaten in een vroeg stadium selecteren en het selectieproces versnellen.

Daarnaast staat ook het op lange termijn aan het bedrijf binden van medewerkers centraal. De scheepswerven investeren hier veel tijd en geld in de carrièremogelijkheden van hun medewerkers, om hen op lange termijn aan het bedrijf te binden. Medewerkers kunnen zo aanvullende kwalificaties behalen en zich bijvoorbeeld ontwikkelen tot technicus of projectleider.

Opmerking: Het inzetten van uitzendkrachten in de scheepsbouw valt onder de Duitse wet op de uitzendarbeid (AÜG), onder meer wat betreft de maximale uitzendduur en het beginsel van gelijke beloning. Meer hierover leest u in ons artikel over de Tijdelijke werkgelegenheidswet (AÜG). Een overzicht van concrete beroepen en werkgebieden in de Duitse scheepsbouw vindt u in onze artikelen over de Jachtbouw en naar de militaire scheepsbouw.

Conclusie

Het tekort aan geschoold personeel in de scheepsbouw kan niet met één enkele oplossing worden verholpen. In de praktijk combineren scheepswerven verschillende benaderingen: Tijdelijk werk voor tijdelijke pieken in het aantal opdrachten en de definitieve uitbreiding, Uitzendbureaus voor moeilijk in te vullen gespecialiseerde en leidinggevende functies, Contracten voor werk voor afgebakende gespecialiseerde werkzaamheden bij grootschalige projecten en Directe werving om eigen vakmensen op lange termijn aan het bedrijf te binden. Wie deze instrumenten doelgericht combineert, verzekert zich op betrouwbare wijze van de vakmensen die de scheepsbouw vandaag en in de toekomst nodig heeft.

FAQ

Waarom kampt de Duitse scheepsbouw met een tekort aan geschoold personeel?

De oorzaken zijn de demografische ontwikkeling, de toenemende internationale concurrentie en de technologische veranderingen, die voortdurend nieuwe vaardigheden vereisen.

Welke voordelen biedt uitzendwerk voor scheepswerven ten opzichte van vaste aanstellingen?

Uitzendwerk biedt flexibiliteit bij tijdelijke pieken in de werkopdrachten en kan het personeelsbeheer ontlasten. De beschikbaarheid hangt echter af van kwalificaties, de standplaats en de marktsituatie; bovendien blijven bepaalde wettelijke en bedrijfsinterne verplichtingen bij de scheepswerf berusten.

In welke fasen van de scheepsbouw is er vooral behoefte aan uitzendkrachten?

Vooral in de laatste fase van de bouw, wanneer de tijdsdruk het grootst is en er op korte termijn lassers, pijpfitters, schilders en elektrotechnici nodig zijn.

Kunnen uitzendkrachten in de scheepsbouw een vast dienstverband krijgen?

Veel scheepswerven maken doelbewust gebruik van uitzendkrachten om te beoordelen of zij geschikt zijn en hen vervolgens een vaste baan bij het bedrijf aan te bieden.

Wat is het verschil tussen uitzendwerk en een aannemingsovereenkomst?

Bij uitzendwerk wordt de uitzendkracht geïntegreerd in de werkorganisatie van de scheepswerf en is hij onderworpen aan de werkgerelateerde instructies van de werf. Bij een aannemingsovereenkomst organiseert de aannemer de uitvoering op eigen verantwoordelijkheid en is hij verplicht een overeengekomen werkresultaat te leveren.

Waarvoor zijn aannemersbedrijven in de scheepsbouw bijzonder geschikt?

Voor zeer gespecialiseerde werkzaamheden die slechts af en toe voorkomen, zoals leidingbouw, las- en verbindingstechniek of spuitwerk, vaak bij grootschalige projecten zoals cruiseschepen of offshoreplatforms.

Welke rol spelen wervingsbureaus en headhunters in de scheepsbouw?

Ze maken een voorselectie van de sollicitanten, voeren vakgerichte sollicitatiegesprekken, controleren kwalificaties en referenties en zijn vooral van groot nut bij moeilijk te vervullen leidinggevende en gespecialiseerde functies.

Uit welke landen komen veel uitzendkrachten in de Duitse scheepsbouw?

Geschoolde werknemers worden onder andere in Polen, Roemenië en Kroatië geworven. Ongeacht het land van herkomst moeten de opleiding, de beroepservaring en de bewijsstukken voor de betreffende functie worden gecontroleerd.

Hoe snel kan Zeitarbeit International geschoolde krachten voor een scheepsbouwproject bemiddelen?

De doorlooptijd hangt af van het gezochte profiel en de beschikbaarheid. Neem tijdig contact met ons op, zodat wij op tijd geschikte, gescreende vakmensen voor uw project kunnen bemiddelen.