Tekort aan geschoold personeel in de scheepsbouw: strategieën van de scheepswerven

Der deutsche Schiffbau benötigt kontinuierlich qualifizierte und erfahrene Fachkräfte. Gleichzeitig steht die Branche wie viele andere technische Industrien vor einem spürbaren Fachkräftemangel. Wenn Sie als Werft oder Zulieferbetrieb wissen möchten, welche Wege sich in der Praxis bewährt haben, um offene Stellen zu besetzen, gibt Ihnen dieser Beitrag den Überblick: von Zeitarbeit über Personalagenturen und Werkverträge bis zur Direktrekrutierung. Sie erfahren, welches Modell wann sinnvoll ist und wie Sie Tijdelijk werk gericht inzetten bij tijdelijke personeelstekorten.

Waarom kampt de Duitse scheepsbouw met een tekort aan geschoolde arbeidskrachten?

Der deutsche Schiffbau ist eine hochspezialisierte Industrie. Das bedeutet aber auch, dass hier ständig neue und vor allem erfahrene Fachkräfte gebraucht werden. Gesucht werden Fachkräfte aus unterschiedlichen Berufsgruppen, darunter Schweißer, Elektroniker, Konstrukteure, Ingenieure und Projektleiter.

Auch andere technische Branchen verzeichnen einen Mangel an qualifizierten Fachkräften. Die Ursachen dafür sind vielfältig und hängen mit der demografischen Entwicklung, dem steigenden internationalen Wettbewerb sowie dem technischen Wandel zusammen.

Welke strategieën hanteren scheepswerven om nieuw geschoold personeel aan te trekken?

Werften und Zulieferbetriebe müssen daher zusätzliche Wege finden, um Fachkräfte zu gewinnen und langfristig zu binden. Dabei greifen sie auf verschiedene Strategien zurück. Diese umfassen neben der Arbeitnehmerüberlassung und Personalagenturen auch Werkvertragsunternehmen und die direkte Rekrutierung in Zusammenarbeit mit Schulen und Universitäten.

Hoe helpt uitzendwerk in de scheepsbouw bij het opvangen van personeelstekorten?

Die Arbeitnehmerüberlassung, auch Zeitarbeit oder Leiharbeit genannt, kann Werften dabei helfen, vorübergehende Personalengpässe zu bewältigen. Dafür beauftragen die Unternehmen Personaldienstleister, die ihnen qualifizierte Fachkräfte für einen begrenzten Zeitraum überlassen. Die Fachkräfte werden zeitlich begrenzt eingesetzt und kehren nach dem Ende der Überlassung grundsätzlich zum Verleiher zurück, sofern keine zulässige Übernahme vereinbart wird.

De voordelen van deze oplossing voor de scheepswerven zijn:

• Eine hohe Flexibilität, mit der sie auf Auftragsspitzen reagieren können, ohne dauerhaft die Personalkosten zu erhöhen
• Eine je nach Qualifikation, Verfügbarkeit und Einsatzanforderung vergleichsweise kurzfristige Bereitstellung geeigneter Fachkräfte
• Eine administrative Entlastung, da der Personaldienstleister wesentliche Arbeitgeber- und Verwaltungsaufgaben übernimmt

Hoe gebruiken scheepswerven uitzendwerk als opstapje naar een vaste baan?

Weitere Vorteile ergeben sich aus der Bewährung der Arbeitskräfte. Möchte eine Werft zusätzliche Mitarbeiter fest einstellen, kann sie geeigneten Zeitarbeitskräften nach dem Einsatz eine Übernahme anbieten. Die Werft kann die fachliche Eignung und Zusammenarbeit während des Einsatzes beurteilen und der Fachkraft anschließend eine Festanstellung anbieten. Dadurch kann sich der Rekrutierungsaufwand verringern. Zugleich erhält die Werft einen fundierten Eindruck von der fachlichen Eignung der potenziellen Mitarbeiter.

Op welke gebieden worden uitzendkrachten doorgaans ingezet in de scheepsbouw?

Zeitarbeitskräfte kommen im Schiffbau häufig beim Schweißen, im Rohrleitungsbau, bei Lackierarbeiten und bei der elektrotechnischen Ausrüstung zum Einsatz. Für diese Tätigkeiten werden in der Regel ausgebildete Fachkräfte mit nachgewiesener Berufserfahrung benötigt.

Leiharbeiter sind vor allem in der Phase des Endausbaus der Schiffe gefragt. Dann ist der Zeitdruck am höchsten. Personaldienstleister rekrutieren geeignete Fachkräfte unter anderem in EU-Staaten mit eigener Schiffbauindustrie und maritimer Tradition. Dazu gehören Polen, Rumänien und Kroatien. Diese bringen neben ihrer Ausbildung zumeist auch gleich fundierte praktische Erfahrungen mit.

Welke nadelen heeft uitzendwerk in de scheepsbouw?

Den Vorteilen dieser Beschäftigungsform stehen aber auch einige Nachteile gegenüber: Personaldienstleister können nicht in jedem Fall die benötigte Zahl geeigneter Fachkräfte zum gewünschten Zeitpunkt bereitstellen. Nach dem Ende der Überlassung stehen die eingesetzten Fachkräfte der Werft grundsätzlich nicht mehr zur Verfügung.

Deze nadelen kunnen aanzienlijk worden beperkt als u samenwerkt met een ervaren uitzendbureau dat beschikt over een solide netwerk van gekwalificeerde vakmensen en u kandidaten met gecontroleerde kwalificaties voorstelt – in plaats van alleen maar beschikbaar personeel te bemiddelen.

Hoe ondersteunen wervingsbureaus en headhunters de scheepsbouw?

Ein anderer Weg, neue Fachkräfte zu gewinnen, sind Personalagenturen im Schiffbau und spezialisierte Headhunter. Diese Agenturen bringen zwei wichtige Merkmale zugleich mit: Erstens verfügen sie über ein umfangreiches Netzwerk zur Gewinnung qualifizierter Fachkräfte. Zweitens kennen sie sich mit der maritimen Branche aus.

In het kader van hun werkzaamheden maken de bureaus een voorselectie van de sollicitanten, voeren ze de vakgerichte sollicitatiegesprekken en controleren ze de kwalificaties en referenties. Dit betekent een merkbare ontlasting voor de personeelsafdelingen van de scheepswerven.

De voordelen van deze steunmaatregel tegen het personeelstekort zijn:

• Het gericht benaderen van vakmensen met specifieke kennis door headhunters in de scheepsbouw
• Het internationale bereik van de bureaus, die vaak ook kandidaten uit het buitenland aanbrengen
• Erfahrung bei der Rekrutierung und betrieblichen Integration internationaler Fachkräfte sowie bei der Beachtung der geltenden rechtlichen Vorgaben
• De discretie en professionaliteit die ook het invullen van leidinggevende functies mogelijk maken

Gerade Führungspositionen, Stellen in Planungsabteilungen und technische Spezialberufe lassen sich oft nur schwer besetzen. Spezialisierte Personalberater kennen relevante Kandidatenmärkte und geeignete Wege zur gezielten Ansprache.

Hoe werken onderaannemers in de scheepsbouw?

Werkvertragsunternehmen im Schiffbau bzw. Subunternehmen auf der Werft sind eine große Hilfe bei der Bewältigung der Probleme, die sich aus dem Fachkräftemangel ergeben. Das Problem des Fachkräftemangels ist, dass kein Personal vorhanden ist, um bestimmte Aufgaben zu bewältigen. Beauftragt eine Werft ein Werkvertragsunternehmen mit einem klar definierten Arbeitsergebnis, führt der Auftragnehmer die vereinbarten Arbeiten grundsätzlich eigenverantwortlich aus.

Für die Beauftragung definiert der Auftraggeber konkrete Arbeitspakete und das geschuldete Arbeitsergebnis. Diese Arbeitspakete werden dem Auftragnehmer auf Grundlage eines Werkvertrags übertragen. Typische Arbeitspakete betreffen den Rohrleitungsbau, die Schweiß- und Fügetechnik, die Elektroinstallation sowie die Lackierung des Schiffsrumpfes.

Anders als bei der Arbeitnehmerüberlassung wird das Personal des Werkvertragsunternehmens grundsätzlich nicht in die Arbeitsorganisation des Auftraggebers eingegliedert und erhält von diesem keine arbeitsbezogenen Einzelweisungen. Stattdessen bleibt das Personal des Werkvertragsunternehmens eben diesem Subunternehmen unterstellt, und das Unternehmen selbst übernimmt die Aufgaben in eigener Regie. Das Werkvertragsunternehmen stellt eigene Teams zusammen, die das vereinbarte Arbeitsergebnis im Auftrag der Werft eigenverantwortlich erbringen.

Gerade hochspezialisierte Aufgaben, die nicht ständig bewältigt werden müssen, sondern nur zeitweise anfallen, lassen sich so sehr gut angehen. Die Werft muss dadurch spezialisierte Kapazitäten nicht dauerhaft selbst vorhalten. Das Werkvertragsunternehmen organisiert sein Team und die Ausführung des Arbeitspakets eigenständig.

Welke voordelen biedt de aannemingsovereenkomst ten opzichte van uitzendwerk?

De voordelen van deze strategie zijn als volgt:

• Spezialwissen kann für klar abgegrenzte und zeitlich begrenzte Arbeitspakete verfügbar gemacht werden, zum Beispiel ein Team aus Anlagenbauern oder Korrosionsschutztechnikern
• Die Vergütung wird vertraglich für das vereinbarte Arbeitsergebnis festgelegt und kann dadurch eine planbare Kalkulationsgrundlage schaffen
• Die interne Belegschaft ist entlastet und kann sich auf die Bereiche konzentrieren, die sie normalerweise bzw. die meiste Zeit über bearbeiten

Gerade im Rahmen von Großprojekten greifen die Werften und Hauptunternehmen gerne auf diese Art der Zusammenarbeit zurück. Bei Großprojekten wie Kreuzfahrtschiffen und Offshore-Plattformen arbeiten Werften häufig mit spezialisierten Werkvertragsunternehmen zusammen. Dabei können Hunderte Arbeitskräfte gleichzeitig eingesetzt werden.

Functie	Uitzendwerk (tijdelijk werk)	Overeenkomst tot het verrichten van werkzaamheden (onderaanneming)
Bevoegdheid tot het geven van instructies	Bevindt zich bij de lener (scheepswerf)	Ligt bij het aannemersbedrijf
Toepassingsvorm	Afzonderlijke vakmensen, op projectbasis	Hele teams, een duidelijk omschreven werkpakket
Typisch gebruik	Tijdelijke personeelstekorten, voltooiing van de uitbreiding	Afzonderlijke bouwvakken, grootschalige projecten
Vergütung	In der Regel nach Einsatzzeit oder vereinbartem Verrechnungssatz	Nach vereinbarter Leistung oder vereinbartem Arbeitsergebnis

Hoe zetten scheepswerven in op directe werving en het behoud van personeel?

Neben Zeitarbeit, Personalvermittlung und der Beauftragung von Subunternehmen setzen viele deutsche Werften auf die direkte Einstellung eigener Fachkräfte. Das Ziel ist die direkte Rekrutierung durch die Werft, die so den gesamten Prozess unter Kontrolle behält. Dafür nutzen die Unternehmen diese Wege:

• Online carrièreportalen en sociale media
• Vakbeurzen en banenbeurzen
• Samenwerkingsverbanden met diverse scholen en hogescholen
• Duale Ausbildungsangebote in Zusammenarbeit mit Berufsschulen
• Eigen opleidings- en bijscholingsprogramma's

Durch diese Maßnahmen treten die Betriebe direkt mit Bewerbern in Kontakt und können sie für eine berufliche Laufbahn in der Werft gewinnen. Auf diese Weise können sie geeignete Bewerber frühzeitig identifizieren und den Auswahlprozess beschleunigen.

Daneben steht auch die langfristige Mitarbeiterbindung im Mittelpunkt. Hier investieren die Werften viel Aufwand, Zeit und Geld in die Aufstiegsmöglichkeiten ihrer Mitarbeiter, sodass sie dem Betrieb treu bleiben. Beschäftigte können dadurch zusätzliche Qualifikationen erwerben und sich beispielsweise zum Techniker oder Projektleiter weiterentwickeln.

Opmerking: Het inzetten van uitzendkrachten in de scheepsbouw valt onder de Duitse wet op de uitzendarbeid (AÜG), onder meer wat betreft de maximale uitzendduur en het beginsel van gelijke beloning. Meer hierover leest u in ons artikel over de Tijdelijke werkgelegenheidswet (AÜG). Een overzicht van concrete beroepen en werkgebieden in de Duitse scheepsbouw vindt u in onze artikelen over de Jachtbouw en naar de militaire scheepsbouw.

Conclusie

Het tekort aan geschoold personeel in de scheepsbouw kan niet met één enkele oplossing worden verholpen. In de praktijk combineren scheepswerven verschillende benaderingen: Tijdelijk werk voor tijdelijke pieken in het aantal opdrachten en de definitieve uitbreiding, Uitzendbureaus voor moeilijk in te vullen gespecialiseerde en leidinggevende functies, Contracten voor werk voor afgebakende gespecialiseerde werkzaamheden bij grootschalige projecten en Directe werving om eigen vakmensen op lange termijn aan het bedrijf te binden. Wie deze instrumenten doelgericht combineert, verzekert zich op betrouwbare wijze van de vakmensen die de scheepsbouw vandaag en in de toekomst nodig heeft.

FAQ

Waarom kampt de Duitse scheepsbouw met een tekort aan geschoold personeel?

De oorzaken zijn de demografische ontwikkeling, de toenemende internationale concurrentie en de technologische veranderingen, die voortdurend nieuwe vaardigheden vereisen.

Welke voordelen biedt uitzendwerk voor scheepswerven ten opzichte van vaste aanstellingen?

Zeitarbeit bietet Flexibilität bei vorübergehenden Auftragsspitzen und kann die Personalverwaltung entlasten. Die Verfügbarkeit hängt jedoch von Qualifikation, Einsatzort und Marktlage ab; zudem verbleiben bestimmte gesetzliche und betriebliche Pflichten bei der Werft.

In welke fasen van de scheepsbouw is er vooral behoefte aan uitzendkrachten?

Vooral in de laatste fase van de bouw, wanneer de tijdsdruk het grootst is en er op korte termijn lassers, pijpfitters, schilders en elektrotechnici nodig zijn.

Kunnen uitzendkrachten in de scheepsbouw een vast dienstverband krijgen?

Viele Werften nutzen den Einsatz von Leiharbeitern gezielt, um deren Eignung zu prüfen und ihnen anschließend eine Festanstellung im Stammbetrieb anzubieten.

Wat is het verschil tussen uitzendwerk en een aannemingsovereenkomst?

Bei der Arbeitnehmerüberlassung wird die Zeitarbeitskraft in die Arbeitsorganisation der Werft eingegliedert und unterliegt deren arbeitsbezogenen Weisungen. Bei einem Werkvertrag organisiert der Auftragnehmer die Ausführung eigenverantwortlich und schuldet ein vereinbartes Arbeitsergebnis.

Waarvoor zijn aannemersbedrijven in de scheepsbouw bijzonder geschikt?

Voor zeer gespecialiseerde werkzaamheden die slechts af en toe voorkomen, zoals leidingbouw, las- en verbindingstechniek of spuitwerk, vaak bij grootschalige projecten zoals cruiseschepen of offshoreplatforms.

Welke rol spelen wervingsbureaus en headhunters in de scheepsbouw?

Ze maken een voorselectie van de sollicitanten, voeren vakgerichte sollicitatiegesprekken, controleren kwalificaties en referenties en zijn vooral van groot nut bij moeilijk te vervullen leidinggevende en gespecialiseerde functies.

Uit welke landen komen veel uitzendkrachten in de Duitse scheepsbouw?

Fachkräfte werden unter anderem in Polen, Rumänien und Kroatien rekrutiert. Unabhängig vom Herkunftsland müssen Ausbildung, Berufserfahrung und Nachweise für den jeweiligen Einsatz geprüft werden..

Hoe snel kan Zeitarbeit International geschoolde krachten voor een scheepsbouwproject bemiddelen?

De doorlooptijd hangt af van het gezochte profiel en de beschikbaarheid. Neem tijdig contact met ons op, zodat wij op tijd geschikte, gescreende vakmensen voor uw project kunnen bemiddelen.