Scheepsbouw rekruteringsbureau
- Gecertificeerde specialisten uit Oost-Europa en de Baltische Staten
- Duitstalige scheepsbouwers met referenties
- Wettelijk verplichte plaatsing van personeel
We leveren geschoolde arbeidskrachten voor de scheepsbouwindustrie
De Scheepsbouw is een essentiële sector van de economie die afhankelijk is van hooggekwalificeerde specialisten. In de afgelopen jaren is er een acuut tekort aan Tekort aan geschoolde arbeidskrachten ontwikkeld, die Scheepswerven en Leveranciers brengt grote uitdagingen met zich mee. Wanneer de Lasser ontbreken, rompen blijven onafgewerkt en zonder Pijplijn constructeur geen enkel schip in beweging kan komen. Veel bedrijven vertrouwen daarom steeds meer op Scheepsbouw rekruteringsbureau en zoeken Scheepsbouwers uit het buitenlandom de bottleneck te overbruggen.
Ben je op zoek naar specialisten in scheepsbouw en scheepsreparatie? Wij van Tijdelijk werk internationaal bieden ervaren specialisten voor de volgende gebieden:
- Montage van de romp
- Elektrische installatie
- Lassen
- Metaalconstructie, assemblage en lassen
- Installatie van leidingsystemen
- Meubelmontage
- HVAC
- Schilderen en zandstralen
- Isolatiediensten
- Loodgieterswerk
- Isolatie en ommanteling
- Timmerwerk
Tijdelijke tewerkstelling van geschoolde arbeidskrachten uit Oost-Europa en de Baltische staten
We bemiddelen ervaren scheepsbouwers en specialisten voor de Productie, Onderhoud en Modernisering van schepen. Daarnaast regelen we Arbeidskrachten in de scheepsbouwmet specifieke Werftechnieken en -processen bekend zijn.
- Technicus scheepsbouw
- Ingenieurs Scheepsbouw
- Metaalbewerker
- Lasser
- Pijplijn constructeur
- Schilder
- Scheepsmonteur
Wat zijn de certificaten en veiligheidsvoorschriften voor internationale scheepsbouwers?
Scheepsbouwer moeten niet alleen kunnen omgaan met zware machines, maar ook met gevaarlijke stoffen en besloten ruimtes. Daarom zijn er tal van Veiligheidsvoorschriftenwaaraan internationale geschoolde werknemers moeten voldoen voordat ze op een scheepswerf in Duitsland mogen werken. Internationale geschoolde werknemers moeten aan bepaalde Certificatenom een vliegende start te maken in Duitsland:
- VCA-certificering (Veiligheidscertificaat Aannemers) - Verplicht voor werk in veiligheidskritieke gebieden
- VCA certificaat (Veiligheid, gezondheid en milieu Checklist Aannemers) - Internationaal erkend veiligheidscertificaat
- Lascertificaten volgens ISO 9606-1 - Standaard voor laswerk van hoge kwaliteit in de scheepsbouw
- Hoogte- en valbeveiligingscertificaten - Gespecialiseerde training voor veilig werken op hoogte
- Lascertificaten (ISO 9606-1) voor nauwkeurig laswerk
- Beroepsopleiding tot scheepswerktuigkundige of scheepsbouwkundig technicus
- Bewijs van werkervaring in de scheepsbouw
- Certificaten arbeidsveiligheid (VCA of VCA) voor veilig gebruik op scheepswerven
Alleen met deze kwalificaties kan Geschoolde werknemers uit het buitenland kunnen zonder problemen worden ingezet op Duitse scheepswerven. Werkgevers moeten er daarom vanaf het begin voor zorgen dat nieuwe werknemers deze certificaten hebben of specifiek investeren in de juiste training. Wij van ZInternationale samenwerking bemiddelen Medewerkers uit Oost-Europa en de Baltische staten met de vereiste Certificaten en beroepservaring.
Welke scheepsbouwspecialisten hebben internationale ervaring?
Veel scheepsbouwers uit het buitenland zijn echte experts, ze hebben jarenlange ervaring en kennen de internationale normen. Wij leveren specialisten uit de volgende landen:
Polen - staat bekend om zijn gekwalificeerde werfarbeiders met jarenlange ervaring in de industriële scheepsbouw.
Litouwen - biedt goed opgeleide specialisten met hoge precisie en technische expertise.
Roemenië - brengt specialisten in met uitgebreide praktische ervaring in projecten voor marineschepen en koopvaardijschepen.
Bulgarije - heeft een gevestigde scheepsbouwtraditie en een betrouwbare, geschoolde beroepsbevolking.
Kroatië - biedt ervaren scheepsbouwers met uitgebreide kennis van moderne scheepswerftechnologieën.
De Wervingsbureau voor scheepsbouwers uit Oost-Europa is een echte reddingslijn voor veel Duitse scheepswerven. Deze geschoolde arbeiders brengen niet alleen ervaring mee, maar ook topkwaliteit. Dus als u niet in de steek wilt worden gelaten, kunt u vertrouwen op specialisten die scheepsbouw in hun bloed hebben.
Welke werftechnieken zijn er en hoe werken ze?
De Scheepswerf technieken vormen de basis van de moderne scheepsbouw - ze bepalen hoe enorme oceaanschepen worden gemaakt van afzonderlijke stalen platen. Zonder deze geavanceerde methoden zou scheepsbouw een chaotische legpuzzel van metaal en machines zijn. Wij leren Arbeidskrachten in de scheepsbouwdie ervaring hebben met specifieke werftechnieken en -processen. In principe kunnen werftechnieken worden onderverdeeld in drie hoofdcategorieën: Blokbouw, Bouw van schip en transept en de Modulaire productie.
Blokbouw
Hierbij worden grote scheepsonderdelen - secties genoemd - geprefabriceerd en vervolgens op de scheepswerf geassembleerd tot een complete romp. Dit bespaart tijd en maakt het mogelijk om verschillende onderdelen parallel te produceren.
Bouw van schip en transept
Deze methoden bepalen of een schip in langsdoorsneden (parallel aan de kiellijn) of dwarsdoorsneden (loodrecht op de kiellijn) wordt gebouwd. Dwarsbouw was vroeger standaard, maar is grotendeels vervangen door langsbouw vanwege de slechtere structurele stabiliteit.
Modulaire productie
De evolutie van blokbouw - complete scheepsmodules worden onafhankelijk van elkaar vervaardigd, uitgerust en vervolgens geassembleerd. Dit proces maakt zeer efficiënte serieproductie mogelijk, vooral voor containerschepen of marineschepen.
Rekrutering in de scheepsbouw - Uw voordelen
Tijd- en kostenbesparend
Wij leveren gecertificeerde specialisten voor scheepsbouw uit Oost-Europa en de Baltische staten met hoge beroepskwalificaties tegen de beste prijs. Prijs-prestatieverhouding. We dekken accommodatie, maaltijden, reiskosten en scheidingsvergoedingen.
Wettelijk verplichte bemiddeling
We plaatsen alleen scheepsbouwers uit Oost-Europa met Vergunningen, onberispelijk Referenties en Certificaten. Onze contracten zijn rWettelijk en veilig.
Duitssprekende werknemers
Onze specialisten uit het buitenland spreken voldoende goed Engels of Duitsomdat ze al in Duitsland hebben gewerkt. Je kunt binnen 7 dagen op je werkplek zijn.
Wervingsprocedure
-
Vraag een offerte aan
Plaats een aanvraag via het aanvraagformulier of per telefoon. Binnen 24 uur ontvangt u een vrijblijvende offerte. -
Selectie van arbeidskrachten uit het buitenland
Op basis van jouw criteria zoeken we geschikte experts uit Polen, Tsjechië, Slowakije, Hongarije en Oost-Europa. -
Organisatie & Vergunningen
Wij zorgen voor het hele proces: vergunningen, referenties, organisatie & accommodatie op de werkplek. -
Aankomst & verblijf ter plaatse
Onze gecertificeerde uitzendkrachten en onderaannemers uit Oost-Europa zijn binnen 7 tot 10 dagen ter plaatse.
Bel nu en informeer naar geschoolde arbeidskrachten uit het buitenland
Over ons
Tijdelijk werk internationaal is uw ervaren partner voor de plaatsing van Scheepsbouwpersoneel uit Oost-Europa. Met een uitgebreid netwerk en jarenlange ervaring bieden wij u gekwalificeerde Arbeidskrachten scheepsbouwdie snel en gemakkelijk kunnen worden gebruikt.
Profiteer van onze expertise in Scheepsbouw Aanwerving en profiteer van efficiënte en wettelijk verplichte werving. We kijken ernaar uit om jou als klant te winnen!
Onze personeelsdiensten
De vraag naar Geschoolde arbeiders in de scheepsbouw is vaak seizoensgebonden en projectmatig. Scheepswerven moeten daarom met flexibele oplossingen werken om orderpieken op te vangen. Bedrijven die alleen vertrouwen op vast personeel lopen het risico op perioden waarin hooggekwalificeerd personeel niet wordt ingezet. Tegelijkertijd is er een plotseling tekort aan dringend benodigde specialisten tijdens intensieve bouwfasen.
Tijdelijk werk
Tijdelijk werk in de scheepsbouw maakt het mogelijk om geschoolde arbeidskrachten op korte termijn in te zetten voor projecten.
Onderaannemers
Onderaannemers uit Oost-Europa snel kunnen worden ingeschakeld voor speciale klussen.
Freelancer
Freelancer in scheepsbouw expertise op afroep aanbieden zonder langetermijnverplichtingen.
Dit is misschien ook interessant voor jou:
Welke innovatieve technologieën maken scheepsbouw eenvoudiger?
De Tekort aan geschoolde arbeidskrachten in de scheepsbouw doet scheepswerven zweten - maar moderne technologieën helpen, Productieprocessen efficiënter ontwerp. Automatisering en Digitale planning zijn niet langer dromen van de toekomst, maar essentiële hulpmiddelen om om personeelstekorten te compenseren en Processen optimaliseren.
Een voorbeeld is de Robot-ondersteunde lastechnologieHoge precisie Industriële robots het tot op de millimeter nauwkeurige lassen van enorme scheepsonderdelen overnemen, waarbij Fouten drastisch verminderd en de Kortere bouwtijd wordt. De 3D printen revolutioneert de scheepsbouw door Onderdelen direct op locatie kunnen worden geproduceerd in slechts een paar uur in plaats van meerdere weken. Bijzonder spannend is het gebruik van Toegepaste realiteit (AR) in de bouw: technici kunnen een AR-bril gebruiken om maak een virtuele wandeling door de romp van het schip en Ontwerpfouten in een vroeg stadium herkennenzelfs voordat er ook maar één staalplaat is geïnstalleerd.
Deze technologieën besparen niet alleen Tijd en kostenmaar ook de Toegang voor nieuwe specialisten. Met dank aan digitale assistentiesystemen Beginners hoeven niet langer eindeloze bouwtekeningen te ontcijferen - een blik door de AR-bril is voldoende en de De toekomst van de scheepsbouw duidelijk voor hen.
Wat zijn de nieuwe vereisten voor ingenieurs in de scheepsbouw?
De Duitse scheepsbouw is de afgelopen decennia aanzienlijk veranderd en daarmee ook de Werkgelegenheidssituatie en Bestelsituatie. Volgens een enquête onder ondernemingsraden in september 2003 (Ludwig & Tholen) werd de sector al geconfronteerd met uitdagingen zoals internationale concurrentiedruk, gewijzigde marktomstandigheden en een Toenemend tekort aan geschoolde arbeidskrachten. Veel scheepswerven moesten door Nieuwe technologieëndie Specialisatie in hoogtechnologische scheepsbouw en Gerichte personeelsstrategieën om op de lange termijn concurrerend te blijven.
Vooral de Aanwerving van gekwalificeerde specialisten speelde toen al een belangrijke rol. Sommige Duitse scheepswerven hadden het moeilijk, Nieuw bloed vindenanderen richten zich steeds meer op Werknemers uit het buitenlandom personeelstekorten te compenseren. Vandaag is het beeld vergelijkbaar: de sector heeft dringend behoefte aan Lasser, Pijplijn constructeur en Ingenieurs met scheepsbouwervaringom aan de toenemende eisen te voldoen.
Wat is de huidige situatie en wat zijn de vooruitzichten voor de scheepsbouw in Duitsland?
De Duitse scheepsbouw is de afgelopen decennia aanzienlijk veranderd - en daarmee ook de Werkgelegenheidssituatie en orderegeling. Volgens de Volgens een enquête onder ondernemingsraden in september 2003 (Ludwig & Tholen) werd de sector al geconfronteerd met uitdagingen zoals internationale concurrentiedruk, veranderende marktomstandigheden en een toenemend tekort aan geschoolde arbeidskrachten. Veel scheepswerven moesten zich aanpassen door middel van nieuwe technologieën, specialisatie in hightechscheepsbouw en gerichte personeelsstrategieën om op de lange termijn concurrerend te blijven.
Vooral de Aanwerving van gekwalificeerde specialisten speeltspeelde toen al een centrale rol. Terwijl sommige Duitse scheepswerven moeite hadden om nieuw personeel te vinden, vertrouwden andere werven steeds meer op arbeidskrachten uit het buitenland om het personeelstekort op te vangen. Vandaag de dag is het beeld vergelijkbaar: de industrie heeft dringend lassers, pijpfitters en ingenieurs met scheepsbouwervaring nodig om aan de toenemende vraag te voldoen.
Hoe kan het tekort aan geschoolde arbeidskrachten in de scheepsbouw worden opgelost?
De Scheepsbouw kampt met een groot probleem: het gebrek aan gekwalificeerde specialisten. Vooral Er is vraag naar geschoolde arbeidskrachten voor de scheepsbouwindustrie uit het buitenland om knelpunten te overbruggen en de activiteiten draaiende te houden. Zonder slimme werving voor scheepswerven en scheepsbouw en de flexibele inzet van tijdelijke arbeidskrachten in de scheepsbouw, kampen veel bedrijven met een tekort aan geschoolde arbeidskrachten.
Omdat veel Duitse scheepswerven qua personeel al lange tijd op noodstroom draaien, is gekwalificeerd personeel uit het buitenland niet langer een optie, maar een noodzaak. Lassers, pijpfitters en ingenieurs met scheepsbouwervaring zijn dringend nodig. Mensen met internationaal erkende certificaten zoals ISO 9606-1 of VCA maken de meeste kans om aangenomen te worden door de scheepswerven. Om deze specialisten aan boord te halen, is echter een professioneel wervingsbureau nodig dat ze snel en efficiënt kan plaatsen, want alleen zo kan de scheepsbouwindustrie in de toekomst op koers blijven.
Met welke juridische aspecten moet rekening worden gehouden?
Werkvergunningen, certificaten en arbeidscontracten moeten voldoen aan de Duitse voorschriften.
Wat zijn de voordelen van werving voor de scheepsbouwindustrie?
Snelle vervulling van vacatures, lagere kosten en toegang tot gekwalificeerde specialisten.
Hoe lang duurt het om geschoolde scheepsbouwers te werven?
Afhankelijk van de vereisten kan plaatsing binnen een paar weken plaatsvinden.
Vraag personeel aan