Rekrutteringsbureau for skibsbygning

Den Mangel på kvalificeret arbejdskraft inden for skibsbygning giver skibsværfterne sved på panden - men moderne teknologier hjælper, Produktionsprocesser mere effektiv design. Automatisering og Digital planlægning er ikke længere fremtidsdrømme, men vigtige værktøjer til at for at kompensere for personalemangel og Optimer processer.

Et eksempel er Robotassisteret svejseteknologi: Høj præcision Industrielle robotter overtage den millimeterpræcise svejsning af store skibskomponenter, hvorved Fejl drastisk reduceret og den Konstruktionstiden forkortes bliver. Den 3D-printning revolutionerer skibsbygning ved at Reservedele kan produceres direkte på stedet på få timer i stedet for flere uger. Særligt spændende er brugen af Forstærket virkelighed (AR) i byggeriet: Teknikere kan bruge AR-briller til at Tag en virtuel tur gennem skibets skrog og Genkend designfejl på et tidligt tidspunktselv før en eneste stålplade er installeret.

Disse teknologier sparer ikke kun Tid og omkostningermen også gøre det lettere at Adgang for nye specialister. Takket være digitale hjælpesystemer Begyndere behøver ikke længere at tyde endeløse byggeplaner - et blik gennem AR-brillerne er alt, hvad der skal til, og så er den Skibsbygningens fremtid tydeligt foran dem.

Den Tysk skibsbygning har ændret sig betydeligt i de seneste årtier, og dermed også den Beskæftigelsessituation og Ordresituation. Ifølge en undersøgelse af samarbejdsudvalg i september 2003 (Ludwig & Tholen) stod industrien allerede over for udfordringer som f.eks. internationalt konkurrencepres, ændrede markedsforhold og en Stigende mangel på kvalificeret arbejdskraft. Mange skibsværfter måtte igennem Nye teknologiersom Specialisering i højteknologisk skibsbygning og Målrettede personalestrategier for at forblive konkurrencedygtige på lang sigt.

Især den Rekruttering af kvalificerede specialister spillede allerede dengang en vigtig rolle. Mens nogle tyske skibsværfter havde problemer, At finde nyt blodandre fokuserer i stigende grad på Arbejdskraft fra udlandetfor at kompensere for personalemangel. Billedet er det samme i dag: Branchen har et akut behov for Svejser, Pipeline-konstruktør og Ingeniører med erfaring fra skibsbygningfor at imødekomme de stigende krav.

Den Tysk skibsbygning har ændret sig betydeligt i løbet af de sidste par årtier - og med den Beskæftigelsessituation og ordresituation. I henhold til Ifølge en undersøgelse af samarbejdsudvalgene i september 2003 (Ludwig & Tholen) stod industrien allerede over for udfordringer som internationalt konkurrencepres, ændrede markedsforhold og en stigende mangel på kvalificeret arbejdskraft. Mange skibsværfter var nødt til at tilpasse sig gennem nye teknologier, specialisering i højteknologisk skibsbygning og målrettede personalestrategier for at forblive konkurrencedygtige på lang sigt.

Især den Rekruttering af kvalificerede specialister spillerspillede allerede dengang en central rolle. Mens nogle tyske skibsværfter havde svært ved at finde nye medarbejdere, var andre i stigende grad afhængige af arbejdskraft fra udlandet for at kompensere for personalemanglen. Billedet er det samme i dag: Industrien har hårdt brug for svejsere, rørlæggere og ingeniører med skibsbygningserfaring for at imødekomme de stigende krav.

Den Skibsbygningsindustrien kæmper med et stort problem: manglen på kvalificerede specialister. Særligt Skibsbygningsindustrien efterspørger faglærte arbejdere fra udlandet til at afhjælpe flaskehalse og holde driften i gang. Uden intelligent rekruttering til skibsværfter og skibsbygning og fleksibel brug af midlertidig arbejdskraft inden for skibsbygning vil mange virksomheder komme til at mangle kvalificeret arbejdskraft.

Da mange tyske skibsværfter længe har kørt på nødstrøm med hensyn til personale, er kvalificeret arbejdskraft fra udlandet ikke længere en mulighed, men en nødvendighed. Der er hårdt brug for svejsere, rørlæggere og ingeniører med erfaring inden for skibsbygning. Dem med internationalt anerkendte certifikater som ISO 9606-1 eller SCC har de bedste chancer for at blive ansat på skibsværfterne. Men for at få disse specialister om bord er der brug for et professionelt rekrutteringsbureau, der kan placere dem hurtigt og effektivt, da det er den eneste måde at holde skibsbygningsindustrien på rette kurs i fremtiden.

Arbejdstilladelser, certifikater og ansættelseskontrakter skal være i overensstemmelse med tyske regler.

Hurtig besættelse af ledige stillinger, reducerede omkostninger og adgang til kvalificerede specialister.

Afhængigt af kravene kan placeringen finde sted inden for et par uger.