Digitalisering & bijscholing: productiviteit in de scheepsbouw

Digitalisering verandert de manier waarop scheepswerven plannen, produceren en de kwaliteit waarborgen – van digitale tweelingen en onderling verbonden machines tot lasrobots. Dit artikel laat scheepswerven en toeleveranciers zien hoe dergelijke technologieën de productiviteit kunnen verhogen en welke rol bijscholing daarbij speelt. Digitalisering kan afzonderlijke werkzaamheden automatiseren en beroepsprofielen veranderen. Tegelijkertijd worden de eisen aan de kwalificaties van de werknemers steeds hoger.

Hoe verandert de digitalisering de productiemethoden in de scheepsbouw?

Digitale dashboards kunnen de materiaalstroom, het energieverbruik en de voortgang van de werkzaamheden vrijwel in realtime weergeven. Zo kunnen afwijkingen eerder worden opgemerkt en kunnen processen op basis van de verzamelde gegevens worden geoptimaliseerd.

Hoe zorgen digitale dashboards voor een betere materiaalstroom en communicatie?

Met digitale dashboards kan de materiaalstroom worden gemonitord. Bovendien registreren ze het energieverbruik en de voortgang van de werkzaamheden in realtime. Zo is het mogelijk om direct op fouten te reageren en de processen voor de toekomst te optimaliseren.

Bovendien vergemakkelijken ze de uitwisseling van informatie tussen de afdelingen. Verschillende teams kunnen hun processen beter op elkaar afstemmen en zo fouten, wachttijden en materiaalverspilling verminderen.

Welke rol speelt bijscholing bij de technische vooruitgang in de scheepsbouw?

Technologische vooruitgang biedt talrijke mogelijkheden. Moderne machines kunnen zorgen voor efficiëntere werkprocessen, terwijl nieuwe materialen, afhankelijk van de toepassing, voordelen bieden op het gebied van gewicht, sterkte of veiligheid. Nieuwe methoden kunnen bovendien bijdragen aan het optimaliseren van productieprocessen. De invoering ervan brengt echter ook technische, organisatorische en personele uitdagingen met zich mee. Om ervoor te zorgen dat bedrijven deze mogelijkheden kunnen benutten, moeten de medewerkers over de nodige vakkennis beschikken. Daarom spelen voortdurende bijscholing en gerichte kwalificatie van het personeel een centrale rol.

Bijscholingen hebben in de scheepsbouw betrekking op talrijke beroepsgroepen, waaronder lassers, elektronici, monteurs en ingenieurs. Zij moeten zich regelmatig vertrouwd maken met nieuwe materialen, machines, digitale systemen en productieprocessen.

Hoe verlopen opleidingen voor lassers, elektronici, monteurs en ingenieurs?

Tijdens opleidingen leren de werknemers bijvoorbeeld omgaan met lasersnijmachines, geautomatiseerde lassystemen en digitale besturingssystemen. In hoeverre deze technologieën al tot de standaard behoren, hangt af van de betreffende scheepswerf, de mate van specialisatie en de technische uitrusting. In bijscholingscursussen maken de werknemers kennis met technische en juridische ontwikkelingen. Tegelijkertijd oefenen ze zelden uitgevoerde, maar belangrijke werkprocessen en houden ze hun kennis up-to-date.

Waarom wordt interdisciplinaire training steeds belangrijker?

Ook interdisciplinaire vaardigheden winnen aan belang. Monteurs met gedegen kennis van elektronica en elektronica-technici met aanvullende kennis van mechanische systemen kunnen flexibeler worden ingezet op de raakvlakken van moderne installaties. Dit kan het begrip voor de taken van andere teamleden vergroten, de samenwerking vergemakkelijken en bijdragen aan efficiëntere werkprocessen

Hoe profiteren medewerkers van gecertificeerde kwalificaties?

Bij veiligheidsrelevante en aan normen gebonden werkzaamheden moeten opleidingen voldoen aan de geldende kwalificatie-eisen. Erkende certificaten leggen de verworven kennis vast en kunnen het verantwoordelijkheidsgevoel en de motivatie van de werknemers bevorderen.

De werknemers kunnen hun opgedane kennis aantonen en zich vaktechnisch specialiseren. Erkende kwalificaties kunnen hun carrièreperspectieven en verdienmogelijkheden verbeteren en hun werkterrein binnen het bedrijf uitbreiden.

Hoe dragen samenwerkingsverbanden met beroepsopleidingen en hogescholen bij aan de versterking van de bijscholing?

Dit gaat hand in hand met de samenwerking met beroepsscholen, hogescholen en opleidingscentra. Scheepswerven kunnen hierdoor de praktijkgerichte opleiding van jong talent ondersteunen en al in een vroeg stadium een band opbouwen met stagiairs en studenten. Dit kan de kans vergroten dat afgestudeerden later bij het samenwerkende bedrijf gaan werken. Bovendien vergemakkelijken dergelijke samenwerkingsverbanden ook de bijscholing van het scheepswerfpersoneel.

De technologische veranderingen bieden nieuwe mogelijkheden om de productiviteit van scheepswerven te verhogen. Digitale planningsinstrumenten, automatisering en processimulaties kunnen verbeteringen mogelijk maken, mits ze op een zinvolle manier in de bestaande werkprocessen worden geïntegreerd. Tegelijkertijd dragen ze bij aan het terugdringen van fouten en het verhogen van de algehele kwaliteit van het werk.

Vervangt automatisering de werknemers op de scheepswerf?

Automatisering kan bepaalde werkzaamheden overnemen en daardoor de personeelsbehoefte in afzonderlijke werkgebieden veranderen. Tegelijkertijd kunnen er nieuwe taken ontstaan op het gebied van bediening, programmering, bewaking en onderhoud van geautomatiseerde installaties. Historisch gezien heeft de technische vooruitgang zowel banen verdrongen als nieuwe werkzaamheden en beroepsprofielen gecreëerd. De gevolgen verschillen per sector, bedrijf, functie en kwalificatie. In plaats daarvan hebben de medewerkers zich verder ontwikkeld. Machines maken het mogelijk om bepaalde taken met minder inspanning uit te voeren. Of bedrijven daardoor hun productie uitbreiden, werknemers voor andere taken inzetten of banen schrappen, hangt af van de vraag en de bedrijfsstrategie.

Hoe verandert het werk van lassers door de komst van robots?

Bij gestandaardiseerde en herhaalbare laswerkzaamheden kunnen robots een hoge snelheid en constante precisie bereiken. Bij complexe onderdeelgeometrieën, wisselende omstandigheden en moeilijk bereikbare plaatsen blijft handmatige vakkennis echter onmisbaar. Door de inzet van lasrobots veranderen en breiden de taken van lasvakmensen zich uit. Daartoe behoren onder andere het voorbereiden van de onderdelen, het instellen en bewaken van de installaties, de kwaliteitscontrole, het nabewerken en handmatig laswerk op moeilijk te automatiseren plaatsen: de ene groep houdt toezicht op de robots en zorgt ervoor dat ze met de vereiste kwaliteit werken. De andere groep last overal waar robots niet kunnen werken. Door middel van passende bijscholingen kunnen lassers zich kwalificeren voor het bedienen en bewaken van geautomatiseerde installaties. Dit kan hun carrièreperspectieven en verdienmogelijkheden verbeteren. Banenverlies kan door automatisering echter niet principieel worden uitgesloten.

Soortgelijke veranderingen zijn ook mogelijk in andere geautomatiseerde sectoren. Robots zijn bijzonder geschikt voor repetitieve, fysiek zware of gevaarlijke taken. Bij geschikte processen kunnen ze de snelheid, de arbeidsveiligheid en een constante kwaliteit verbeteren. Het personeel wordt zo ontlast en kan zich concentreren op wat mensen beter kunnen dan machines.

Een mogelijk toepassingsgebied is de productie van scheepssecties. Geautomatiseerde systemen kunnen zware platen positioneren en de juiste lasnaden aanbrengen. Vervolgens kunnen geautomatiseerde testprocedures de kwaliteitscontrole ondersteunen. De concrete mate van automatisering hangt af van de geometrie van de onderdelen en de technische uitrusting van de scheepswerf. Dit vermindert het aantal nabewerkingen aanzienlijk.

Voor de personeelsplanning betekent dit dat er steeds meer vraag is naar lassers en technici die zowel het klassieke vakmanschap als het toezicht op geautomatiseerde installaties beheersen. Scheepswerven die niet over voldoende van deze dubbel gekwalificeerde vakmensen in eigen huis beschikken, vinden hen vaak via gespecialiseerde uitzendbureaus.

Welke digitale hulpmiddelen simuleren het productieproces vooraf?

3D-CAD-systemen brengen het ontwerp eerst digitaal in kaart. In combinatie met simulatie- en productieplanningssystemen kunnen bedrijven bovendien productieprocessen analyseren voordat de daadwerkelijke productie van start gaat. Hierdoor kunnen productieleiders en ontwerpers mogelijke knelpunten opsporen en voorkomen.

Digitale scheepsmodellen en digitale tweelingen kunnen – afhankelijk van hun functionaliteit en datakoppeling – worden ingezet voor simulaties, onderhoudsplanning en opleidingen. Met VR-toepassingen kunnen medewerkers bijvoorbeeld een virtuele machinekamer verkennen en bepaalde werkprocessen oefenen, zonder dat daarvoor een echt schip nodig is.

Wat zijn genetwerkte scheepswerven en hoe zorgen ze voor minder stilstand?

In een genetwerkte scheepswerf wisselen machines, sensoren, gereedschappen en digitale besturingssystemen gegevens uit. Ze kunnen hun bedrijfstoestand vrijwel in realtime doorgeven, waardoor vroegtijdig op storingen kan worden gereageerd. Op basis van de verzamelde gegevens kunnen onderhoudsmaatregelen proactief worden gepland en kan de materiaalbehoefte tijdig worden vastgesteld. Met een geschikte systeemintegratie kunnen stilstandtijden als gevolg van reparaties of een tekort aan materiaal hierdoor worden verminderd.

Opmerking: Gespecialiseerde medewerkers met ervaring in digitale productieprocessen en automatisering kunnen worden ingezet in het kader van uitzendwerk, mits aan alle wettelijke vereisten van de Duitse wet op het uitzendwerk (AÜG) en aan de bepalingen voor grensoverschrijdende inzet wordt voldaan. Lees hier meer over in ons artikel over de Tijdelijke werkgelegenheidswet (AÜG). Hoe scheepswerven bovendien vakmensen kunnen aantrekken en aan zich binden, leest u in ons artikel over de Het aantrekken van geschoold personeel in de scheepsbouw.

Conclusie

Digitalisering en bijscholing zijn in de scheepsbouw nauw met elkaar verweven: digitale ontwerptools, digitale tweelingen, automatisering en robotica kunnen de productiviteit verhogen. Voor een succesvolle invoering daarvan zijn echter geschikte processen, investeringen en voortdurend gekwalificeerd personeel nodig. Investeringen in opleidingen, interdisciplinaire kwalificaties en samenwerkingsverbanden met onderwijsinstellingen helpen bedrijven om de benodigde competenties op te bouwen. Ze kunnen de werkgelegenheid en verdienmogelijkheden van de medewerkers verbeteren. Of de personeelsbehoefte en de beloning daadwerkelijk veranderen, hangt echter af van de uitvoering binnen het bedrijf.

FAQ

Wat wordt verstaan onder digitalisering in de scheepsbouw?

Hieronder vallen technologieën zoals Building Information Modelling (BIM), digitale tweelingen, realtime gegevensmonitoring en digitale dashboards, die productieprocessen beter planbaar en transparanter maken.

Vervangt automatisering geschoolde arbeidskrachten in de scheepsbouw?

Automatisering vervangt vooral afzonderlijke werkzaamheden en verandert bestaande functieprofielen. Hierdoor kunnen zowel banen verdwijnen als nieuwe taken ontstaan. Bijscholing helpt werknemers zich voor te bereiden op veranderende eisen.

Hoe verandert het beroep van lasser door de komst van robots?

Lassers kunnen aanvullende taken op zich nemen bij het instellen, bedienen en bewaken van lasrobots, of zich specialiseren in werkzaamheden die moeilijk te automatiseren zijn. De bijbehorende aanvullende kwalificaties kunnen hun carrièreperspectieven en verdienmogelijkheden verbeteren.

Welke bijscholingen hebben vakmensen in de gedigitaliseerde scheepsbouw nodig?

Er is vraag naar opleidingen op het gebied van lasersnijmachines, geautomatiseerde lassystemen en digitale besturingssystemen, evenals naar interdisciplinaire opleidingen, bijvoorbeeld voor monteurs met kennis van elektronica.

Wat is een Smart Ships-simulatie?

Een digitaal scheepsmodel of een digitale tweeling geeft een virtuele weergave van een schip of afzonderlijke systemen. Afhankelijk van de opzet kan het model worden gebruikt voor simulaties, onderhoudsplanning en opleidingen.

Wat houdt een „netwerkwerf“ in?

In een genetwerkte scheepswerf wisselen machines, sensoren, gereedschappen en digitale systemen gegevens uit. Hierdoor kunnen de bedrijfsstatus vrijwel in realtime worden bewaakt, onderhoudswerkzaamheden worden gepland en materiaalbehoeften vroegtijdig worden gesignaleerd. Dit kan stilstandtijden verminderen.

Waarom zijn certificaten belangrijk bij bijscholingen in de scheepsbouw?

Erkende certificaten tonen aan dat aan vastgestelde kwalificatie-eisen is voldaan. Ze kunnen de carrièremogelijkheden en verdienkansen van werknemers verbeteren.

Hoe vind je vakmensen met ervaring in gedigitaliseerde productieprocessen?

Naast eigen bijscholing en samenwerkingsverbanden met onderwijsinstellingen kunnen ook doelgericht gekwalificeerde vakmensen via gespecialiseerde uitzendbureaus voor specifieke projecten worden aangetrokken.