Digitalisering og efteruddannelse: Produktivitet inden for skibsbygning

Digitalisering inden for skibsbygning ændrer den måde, skibsværfter planlægger, producerer og sikrer kvaliteten på – fra digitale tvillinger over netværksforbundne maskiner til svejserobotter. Hvis du som skibsværft eller underleverandør gerne vil vide, hvordan disse teknologier konkret øger produktiviteten, og hvilken rolle efteruddannelse spiller i den sammenhæng, giver denne artikel dig et overblik. Det viser sig, at digitaliseringen ikke erstatter faglærte medarbejdere, men at den øger kravene til deres kvalifikationer betydeligt.

Hvordan ændrer digitaliseringen produktionsmetoderne inden for skibsbygning?

Digitaliseringen af skibsbyggeriet medfører en ændring af de enkelte produktionsmetoder. Eksempler herpå er „Building Information Modelling“ (BIM), digitale tvillinger og overvågning af data i realtid. Dette gør det muligt at følge de enkelte processer mere nøjagtigt, planlægge dem med henblik på fremtiden og styre dem i nutiden.

Hvordan forbedrer digitale dashboards materialestrømmen og kommunikationen?

Digitale dashboards gør det muligt at overvåge materialestrømmen. Desuden registrerer de energiforbruget og arbejdsforløbet i realtid. På den måde er det muligt at reagere direkte på fejl og optimere processerne med henblik på fremtiden.

Derudover forbedrer de kommunikationen mellem afdelingerne. Det giver de forskellige teams mulighed for at afstemme deres respektive arbejdsgange med hinanden og dermed også undgå fejl og spild.

Hvilken rolle spiller efteruddannelse for den tekniske udvikling inden for skibsbygning?

Den tekniske udvikling medfører mange fordele. Heriblandt kan nævnes nye maskiner, der muliggør et mere effektivt arbejde, nye materialer, der giver større sikkerhed, lavere vægt og højere styrke, nye processer, der optimerer produktionen, og listen kan udvides i det uendelige. Men de medfører også problemer. For at kunne udnytte de forskellige fordele skal medarbejderne besidde den nødvendige faglige viden. Her kommer efteruddannelse og kvalificering af medarbejderstaben ind i billedet.

Efteruddannelsen inden for skibsbygning vedrører alle specialister og fagområder, uanset om der er tale om svejsere, elektronikteknikere, mekanikere eller ingeniører. De står alle over for den løbende opgave at sætte sig ind i nye materialer, betjene nye maskiner og tilegne sig nye fremgangsmåder.

Hvordan foregår uddannelserne for svejsere, elektronikteknikere, mekanikere og ingeniører?

I kurser lærer medarbejderne at betjene laserskæremaskiner, automatiserede svejsesystemer og digitale styresystemer. Disse er i dag standard, men de udvikler sig hele tiden. I genopfriskningskurser lærer medarbejderne, hvad der er ændret, de gentager anvendelser, som de ikke altid bruger, men som alligevel er vigtige fra tid til anden, og de holder samlet set deres viden opdateret.

Hvorfor bliver tværfaglig træning stadig vigtigere?

Derudover vinder tværfaglig uddannelse også stadig større betydning. Mekanikere, der også har et vist kendskab til elektronik, kan indsættes fleksibelt. Det samme gælder elektronikteknikere, der nu er bedre i stand til at håndtere mekaniske systemer. Dette fremmer samtidig forståelsen for de øvrige teammedlemmers arbejde, hvilket vil være en fordel i fremtidige samarbejder og øge produktiviteten mærkbart.

Hvordan drager medarbejderne fordel af certificerede kvalifikationer?

Selve kurserne skal opfylde en kvalifikationsstandard, og deltagerne skal modtage et certifikat som bevis for, at de har gennemført kurset med et godt resultat. Dette skaber en større følelse af ansvarlighed og en stærkere motivation blandt medarbejderne.

Medarbejderne kan se deres fremskridt og dokumentere dem. De udvikler sig til eksperter, hvilket forbedrer deres karrieremuligheder, øger deres løn og gør dem mere vigtige for virksomheden. På den måde kan de selv se, hvordan de udvikler sig, og hvilke fordele denne udvikling giver dem.

Hvordan styrker samarbejdet med erhvervsskoler og højere læreanstalter efteruddannelsen?

Dette går hånd i hånd med samarbejdet med erhvervsskoler, højere læreanstalter og efteruddannelsescentre. På den ene side sikrer værfterne dermed, at de unge medarbejdere har tilstrækkelige kvalifikationer, og på den anden side opbygger de et bånd til de lærlinge. Det øger sandsynligheden for, at disse senere vil arbejde på det samarbejdende værft. Desuden letter sådanne samarbejder også efteruddannelsen af værftspersonalet.

Den teknologiske udvikling åbner op for mange nye muligheder for at øge produktiviteten på skibsværfterne. Især de digitale planlægningsværktøjer, automatiseringen og simuleringen af processerne muliggør hurtige forbedringer. Samtidig bidrager de til at reducere fejl og generelt hæve kvaliteten af arbejdet.

Erstatter automatiseringen medarbejderne på værftet?

Automatiseringen på skibsværfterne er ikke beregnet til at erstatte mennesker, selvom det gang på gang fremstilles sådan. Et blik tilbage i tiden viser faktisk, at fremkomsten af maskiner ganske vist har ændret arbejdsmarkedet, men aldrig har gjort folk arbejdsløse. I stedet har medarbejderne udviklet sig videre. Ved hjælp af maskiner kunne en medarbejder udføre det arbejde, der tidligere krævede flere personer. Dermed udvidede virksomhederne produktionen i stedet for blot at afskedige medarbejderne.

Hvordan ændrer robotterne svejsernes arbejde?

Det er det samme i dag: Robotter arbejder mere præcist og hurtigere, end mennesker kan. I stedet for at ansætte mange svejsere til at udføre middelmådige svejsninger, ansætter virksomhederne nu svejsere til blot to hovedopgaver: Den ene gruppe overvåger robotterne og sikrer, at de arbejder med den nødvendige kvalitet. Den anden gruppe svejser alle de steder, hvor robotterne ikke kan arbejde. Til gengæld udvikler almindelige svejsere sig til specialiserede fagfolk og opnår dermed en højere kvalifikation og en højere løn – helt uden afskedigelser.

Det samme gælder for alle andre områder, hvor robotter overtager arbejdet. De sikrer højere tempo og bedre kvalitet og indsættes især dér, hvor arbejdet er monotont – og dermed fejlbehæftet – eller farligt. Personalet skånes dermed og kan koncentrere sig om det, som mennesker er bedre til end maskiner.

Et godt eksempel på brugen af robotter er fremstillingen af de enkelte sektioner til et skib. De tunge plader kan placeres præcist ved hjælp af robotterne. Derefter svejser robotterne dem sammen, hvorefter der automatisk foretages en kontrol for at sikre svejsesamlingernes kvalitet. Det reducerer andelen af efterarbejde betydeligt.

For personaleplanlægningen betyder det, at der i stigende grad er behov for svejsere og teknikere, der både mestrer det klassiske håndværk og overvågningen af automatiserede anlæg. Skibsværfter, der ikke har tilstrækkeligt med sådanne dobbeltkvalificerede fagfolk i egne rækker, finder dem ofte målrettet via specialiserede vikarvirksomheder.

Hvilke digitale værktøjer kan simulere produktionen på forhånd?

Digitale værktøjer, såsom 3D-CAD-systemer, gør det muligt at simulere de enkelte produktionsprocesser på forhånd. Dermed kan produktionsledere og konstruktører identificere og forhindre potentielle flaskehalse.

Simulering af »Smart Ships«, altså virtuelle skibe, gør det muligt at gennemføre testkørsler, planlægge vedligeholdelse og endda afholde kurser. På den måde kan værftens medarbejdere for eksempel gå rundt i det virtuelle maskinrum uden at skulle benytte et rigtigt skib.

Hvad er netværksforbundne værfter, og hvordan reducerer de driftsstop?

Digitaliseringen inden for skibsbygning skaber netværksforbundne værfter. Her arbejder maskinerne med sensorer og værktøjer. De kommunikerer med hinanden, rapporterer deres status i realtid og gør det muligt at gribe direkte ind i tilfælde af fejl. Desuden kan vedligeholdelsesarbejder planlægges automatisk ved hjælp af dem. De styrer ligeledes automatisk forsyningen af materialer. Det reducerer nedetiden, for eksempel i forbindelse med reparationer eller ventetid på nye materialer.

Bemærk: Fagfolk med erfaring inden for digitale produktionsprocesser og automatisering kan formidles på en juridisk sikker måde via udlejning af arbejdskraft i henhold til AÜG. Du kan læse mere om dette i vores artikel om Lov om midlertidig ansættelse (AÜG). Læs mere om, hvordan skibsværfter kan tiltrække og fastholde yderligere faglært personale, i vores artikel om Rekruttering af faglært arbejdskraft inden for skibsbygning.

Konklusion

Digitalisering og efteruddannelse hænger tæt sammen inden for skibsbygning: BIM, digitale tvillinger, automatisering og robotteknologi øger produktiviteten mærkbart, men kræver samtidig en løbende tilførsel af kvalificeret arbejdskraft. Den, der investerer i kurser, tværfaglig uddannelse og samarbejde med uddannelsesinstitutioner, sikrer sig en medarbejderstab, der kan udnytte disse teknologier effektivt – helt uden nedskæringer, men til gengæld med højere kvalifikationer og bedre løn til medarbejderne.

FAQ

Hvad menes der med digitalisering inden for skibsbygning?

Heriblandt er teknologier som Building Information Modelling (BIM), digitale tvillinger, overvågning af realtidsdata og digitale dashboards, som gør produktionsprocesserne mere planlæggelige og gennemsigtige.

Vil automatisering erstatte faglærte arbejdere i skibsbyggeriet?

Nej. Historisk set har den tekniske udvikling aldrig fortrængt medarbejderne, men derimod ændret deres arbejdsopgaver og udvidet produktionen som helhed, oftest med højere kvalifikationer og løn.

Hvordan ændrer robotterne svejserens arbejde?

Svejsere overtager i stigende grad overvågningen af svejserobotter eller specialiserer sig i svejsesømme, som robotter ikke kan udføre, hvilket fører til højere kvalifikationer og bedre løn.

Hvilke efteruddannelser har fagfolk brug for inden for det digitaliserede skibsbyggeri?

Der er behov for kurser i laserskæreanlæg, automatiserede svejsesystemer, digitale styringssystemer samt tværfaglig uddannelse, f.eks. for mekanikere med kendskab til elektronik.

Hvad er en Smart Ships-simulering?

Det er en virtuel model af et skib, som kan bruges til at gennemføre testsejladser, vedligeholdelsesplanlægning og uddannelse uden at skulle bruge et rigtigt skib.

Hvad betyder et „netværksbaseret værft“?

Maskiner, sensorer og værktøjer kommunikerer med hinanden, rapporterer deres status i realtid og muliggør automatisk vedligeholdelsesplanlægning samt genopfyldning af materialer, hvilket reducerer driftsstop.

Hvorfor er certifikater vigtige i forbindelse med efteruddannelse inden for skibsbygning?

De dokumenterer, at de opfylder en fastlagt kvalifikationsstandard, styrker medarbejdernes ansvarsbevidsthed og forbedrer deres karrieremuligheder og løn.

Hvordan finder man fagfolk med erfaring inden for digitaliserede produktionsprocesser?

Ud over egen efteruddannelse og samarbejde med uddannelsesinstitutioner kan man også målrettet rekruttere kvalificeret personale til konkrete projekter via specialiserede vikarbureauer.