Mangel på faglært arbejdskraft i skibsbyggeriet: Skibsværfternes strategier

Den tyske skibsbygningsindustri har konstant brug for nye, erfarne fagfolk – samtidig står branchen, ligesom mange andre tekniske industrier, over for en mærkbar mangel på faglært arbejdskraft. Hvis du som værft eller underleverandør gerne vil vide, hvilke metoder der i praksis har vist sig at være effektive til at besætte ledige stillinger, giver denne artikel dig et overblik: fra vikararbejde over rekrutteringsbureauer og værkskontrakter til direkte rekruttering. Du får at vide, hvilken model der er hensigtsmæssig i hvilke situationer, og hvordan du Leasing af medarbejdere anvende målrettet mod kortvarige personalemangler.

Hvorfor står den tyske skibsbygningsindustri over for en mangel på faglært arbejdskraft?

Den tyske skibsbygningsindustri er en højt specialiseret branche. Det betyder imidlertid også, at der her konstant er brug for nye og frem for alt erfarne fagfolk. Disse kommer fra de mest forskelligartede områder, for eksempel svejsere, elektronikteknikere, konstruktører, ingeniører og projektledere.

Det er imidlertid sådan, at de tekniske brancher samlet set står over for en mangel på faglært arbejdskraft. Årsagerne hertil er mange og hænger sammen med den demografiske udvikling, den stigende internationale konkurrence samt den tekniske udvikling.

Hvilke strategier anvender skibsværfter for at tiltrække nye faglærte medarbejdere?

For skibsværfterne og underleverandørerne betyder det, at de er nødt til at finde nye måder at tiltrække nye medarbejdere på og fastholde dem så længe som muligt. I den forbindelse benytter de sig af forskellige strategier. Disse omfatter ud over vikarvirksomheder og rekrutteringsbureauer også entreprenørvirksomheder samt direkte rekruttering i samarbejde med skoler og universiteter.

Hvordan kan vikararbejde bidrage til at afhjælpe personalemangel i skibsbyggeriet?

Udlejning af arbejdskraft, også kaldet vikararbejde i skibsbyggeriet eller midlertidig beskæftigelse på værftet, er et vigtigt redskab til at håndtere kortvarige personalemangler. Til dette formål benytter virksomhederne sig af servicevirksomheder, der stiller kvalificerede fagfolk til rådighed. Disse indsættes projektbaseret, men går på lang sigt tabt for værfterne igen.

Fordelene ved denne løsning for skibsværfterne er:

• En høj grad af fleksibilitet, der gør det muligt for dem at reagere på spidsbelastninger uden at øge personaleomkostningerne på lang sigt.
• Hurtig tilgængelighed, da man på den måde allerede inden for få dage kan sammensætte nye teams og sætte dem i gang.
• Risikominimering, da personaleudbyderen varetager kontrakterne og det administrative arbejde.

Hvordan bruger skibsværfter vikararbejde som springbræt til en fast ansættelse?

Der er yderligere fordele ved at kunne vurdere medarbejdernes egnethed. Hvis værfterne ønsker at ansætte nye medarbejdere i fast ansættelse, er puljen af vikarer et godt sted at finde dem. Virksomheden kan her se, hvor godt og motiveret en vikar udfører sit arbejde, og derefter målrettet tilbyde vedkommende en fast ansættelse i den faste organisation. På den måde sparer de sig for at skulle lede efter nye medarbejdere og afholde ansættelsessamtaler, samtidig med at de får et indtryk af den potentielle medarbejder.

I hvilke områder arbejder vikarer typisk inden for skibsbygning?

Vikarer i skibsbygningsbranchen arbejder typisk inden for svejsning, rørlægning, lakering og elektroteknisk udstyr. Det vil sige, at der her ikke er tale om ufaglærte hjælpearbejdere med minimal løn, men om erfarent personale.

Vikarer er især efterspurgte i den afsluttende fase af skibsbyggeriet. Det er her, tidspresset er størst. Særligt veluddannede vikarer fra de østlige EU-lande er meget velkomne her, især fra lande, der selv har en maritim tradition. Heriblandt hører Polen, Rumænien og Kroatien. Ud over deres uddannelse medbringer de som regel også solid praktisk erfaring.

Hvilke ulemper er der ved udlejning af arbejdskraft inden for skibsbygning?

Fordelene ved denne ansættelsesform modsvares dog også af en række ulemper: Det er således ikke garanteret, at vikarbureauerne altid kan formidle den ønskede mængde arbejdskraft med de nødvendige kvalifikationer. Desuden mister virksomheden medarbejderne igen, når vikaransættelsen er afsluttet.

Disse ulemper kan afhjælpes betydeligt, hvis De samarbejder med et erfarent rekrutteringsbureau, der råder over et solidt netværk af kvalificerede fagfolk og foreslår Dem kandidater med dokumenterede kvalifikationer – i stedet for blot at formidle ledigt personale.

Hvordan støtter rekrutteringsbureauer og headhuntere skibsbygningsindustrien?

En anden måde at tiltrække nye fagfolk på er via rekrutteringsbureauer inden for skibsbygning og specialiserede headhuntere. Disse bureauer har to vigtige fordele: For det første råder de over et omfattende netværk til rekruttering af fagfolk. For det andet har de indgående kendskab til den maritime branche.

I forbindelse med deres arbejde foretager rekrutteringsbureauerne en forudgående udvælgelse af ansøgerne, gennemfører faglige samtaler og kontrollerer kvalifikationer og referencer. Det betyder en mærkbar aflastning for værfternes personaleafdelinger.

Fordelene ved denne hjælp til at afhjælpe personalemanglen er:

• Headhuntere inden for skibsbyggeri henvender sig målrettet til fagfolk med særlige kompetencer
• Agenturernes internationale rækkevidde, idet de ofte også formidler ansøgere fra udlandet
• Erfaringerne med integrationen af arbejdstagere fra andre lande – også i juridisk henseende
• Den diskretion og professionalisme, der også gør det muligt at besætte ledende stillinger

Især ledende stillinger, stillinger i planlægningsafdelinger og tekniske specialstillinger er ofte svære at besætte. Her er specialisterne i rekruttering af faglært personale en stor hjælp, for de ved, hvor man kan finde de rette medarbejdere, og hvordan man kan tiltrække dem.

Hvordan fungerer underleverandører inden for skibsbygning?

Entreprenørvirksomheder inden for skibsbygning eller underleverandører på værftet er en stor hjælp til at håndtere de problemer, der opstår som følge af manglen på faglært arbejdskraft. Problemet med manglen på faglært arbejdskraft er, at der ikke er personale til rådighed til at udføre bestemte opgaver. Hvis en virksomhed derimod hyrer en underleverandør til at varetage denne opgave, behøver den egne virksomhed ikke at indsætte medarbejdere inden for dette område.

Med henblik på at tildele opgaven til underentreprenøren udarbejder hovedentreprenøren præcist definerede arbejdspakker. Disse overdrages derefter til den anden virksomhed via en kontrakt. Dette gælder typisk rørlægningsarbejde, anvendelse af svejse- og sammenføjningsteknik, elinstallationer og maling af skibsskroget.

Forskellen i forhold til et vikarbureau består i, at opdragsgiveren ikke indlemmer bureauets personale i sin egen medarbejderstab og dermed ikke har beføjelse til at give dem instrukser i en bestemt periode. I stedet forbliver personalet fra underentreprenørvirksomheden underlagt netop denne underentreprenør, og virksomheden selv varetager opgaverne på egen hånd. Til dette formål danner den projektbaserede teams, som derefter udfører arbejdet på vegne af underentreprenøren.

Netop højt specialiserede opgaver, som ikke skal udføres løbende, men kun opstår fra tid til anden, kan på denne måde håndteres rigtig godt. I stedet for konstant at have personale stående klar eller gang på gang at skulle indarbejde nye teams af vikarer, kommer underleverandørerne så fuldt forberedte.

Hvilke fordele har en entreprenoraftale i forhold til udlejning af arbejdskraft?

Fordelene ved denne strategi er følgende:

• Specialviden står altid til rådighed, når der er brug for den, for eksempel et team bestående af anlægsbyggere eller korrosionsbeskyttelsesteknikere.
• Omkostningerne er nemme at planlægge takket være de faste entreprisekontrakter med faste priser.
• Den interne medarbejderstab får mindre arbejdsbyrde og kan koncentrere sig om de områder, som de normalt eller det meste af tiden beskæftiger sig med.

Især i forbindelse med store projekter benytter værfterne og hovedentreprenørerne sig gerne af denne form for samarbejde. Således færdiggøres krydstogtskibe og offshore-platforme normalt i samarbejde med underentreprenører. I den forbindelse arbejder hundredvis af medarbejdere samtidigt.

Funktion	Udlejning af arbejdskraft (vikararbejde)	Entreprisekontrakt (underentreprenør)
Ret til at udstede instrukser	Befinder sig hos låntageren (værftet)	Ligger hos entreprenørvirksomheden
Anvendelsesform	Enkelte fagfolk, projektbaseret	Hele teams, defineret arbejdspakke
Typisk anvendelse	Kortvarige personalemangler, færdiggørelse af udbygningen	Afgrænsede fagområder, store projekter
Omkostningsplanlægning	Efter indsatsvarighed	Faste priser i henhold til entreprisekontrakten

Hvordan satser skibsværfter på direkte rekruttering og medarbejderfastholdelse?

På trods af alle disse muligheder for vikararbejde, brug af personaleagenturer eller underleverandører satser mange tyske skibsværfter stadig på direkte ansættelse inden for skibsbygning. Målet er, at skibsværftet selv står for rekrutteringen og dermed bevarer kontrollen over hele processen. Til dette formål benytter virksomhederne følgende metoder:

• Online-karriereportaler og sociale medier
• Faglige arrangementer og jobmesser
• Samarbejde med forskellige skoler og højere læreanstalter
• En uddannelse inden for skibsbygning i egen virksomhed efter det duale system i samarbejde med erhvervsskolen
• Egne uddannelses- og efteruddannelsesprogrammer

Gennem disse strategier opbygger virksomhederne en direkte kontakt til ansøgeren og kan på den måde vække hans eller hendes interesse for en karriere på værftet i deres virksomhed. Det er en fordel, at de på denne måde let kan identificere potentielle nye medarbejdere, og at udvælgelsesprocessen dermed forløber hurtigere.

Derudover er der også fokus på at fastholde medarbejderne på lang sigt. Her investerer værfterne meget arbejde, tid og penge i deres medarbejderes karrieremuligheder, så de forbliver trofaste over for virksomheden. På den måde kan de avancere gennem de forskellige stillinger og endda blive teknikere eller projektledere.

Bemærk: Anvendelsen af vikarer i skibsbyggeriet er underlagt loven om udlejning af arbejdskraft (AÜG), herunder bestemmelserne om den maksimale udlejningsperiode og princippet om ligeløn. Du kan læse mere om dette i vores artikel om Lov om midlertidig ansættelse (AÜG). Du kan finde en oversigt over konkrete erhverv og arbejdsområder inden for den tyske skibsbygning i vores artikler om Yachtbygning og til militær skibsbygning.

Konklusion

Manglen på faglært arbejdskraft inden for skibsbygning kan ikke løses med en enkelt løsning. I praksis kombinerer skibsværfter flere tilgange: Midlertidigt arbejde til kortvarige spidsbelastninger og den endelige udbygning, Rekrutteringsbureauer til svært besættelige fag- og lederstillinger, Kontrakter for arbejde til afgrænsede specialfag i forbindelse med store projekter og Direkte rekruttering for at fastholde egne faglærte medarbejdere på lang sigt. Den, der målrettet kombinerer disse redskaber, sikrer sig pålideligt de faglærte medarbejdere, som skibsbyggeriet har brug for i dag og i fremtiden.

FAQ

Hvorfor lider den tyske skibsbygningsindustri under mangel på faglært arbejdskraft?

Årsagerne er den demografiske udvikling, den stigende internationale konkurrence og den teknologiske udvikling, der løbende stiller krav om nye kvalifikationer.

Hvilke fordele giver vikararbejde skibsværfter i forhold til fastansættelser?

Vikarbistand giver stor fleksibilitet ved spidsbelastninger, hurtig tilgængelighed af nye teams og mindre administrativ risiko, da vikarbureauet står for kontrakter og administration.

I hvilke faser af skibsbygningen er der især brug for vikarer?

Især i slutfasen af byggeriet, hvor tidspresset er størst, og hvor der er brug for svejsere, rørmontører, malere og el-teknikere med kort varsel.

Kan vikarer i skibsbygningsbranchen ansættes fast?

Ja, mange skibsværfter benytter sig målrettet af vikarer for at vurdere deres egnethed og derefter tilbyde dem en fast stilling i den faste virksomhed.

Hvad er forskellen mellem udlejning af arbejdskraft og en entreprenoraftale?

Ved udlejning af arbejdskraft har værftet ret til at give instrukser til den udlejede medarbejder, mens personalet ved en entrepriseaftale forbliver underlagt underentreprenøren, der på eget ansvar påtager sig opgaven til en fast pris.

Hvad er entreprenørvirksomheder inden for skibsbygning særligt velegnede til?

Til højt specialiserede fagområder, der kun forekommer lejlighedsvis, såsom rørlægning, svejse- og sammenføjningsteknik eller lakering, hvilket ofte er tilfældet ved store projekter som krydstogtskibe eller offshore-platforme.

Hvilken rolle spiller rekrutteringsbureauer og headhuntere inden for skibsbygning?

De foretager en forudgående udvælgelse af ansøgerne, gennemfører faglige samtaler, tjekker kvalifikationer og referencer og er især en stor hjælp, når det drejer sig om ledelses- og specialstillinger, der er svære at besætte.

Hvilke lande kommer mange vikarer i den tyske skibsbygningsindustri fra?

Ofte fra østeuropæiske lande med en egen maritim tradition, såsom Polen, Rumænien og Kroatien, som har praktisk erfaring og en solid uddannelse.

Hvor hurtigt formidler Zeitarbeit International faglærte medarbejdere til et skibsværftsprojekt?

Leveringstiden afhænger af den ønskede profil og tilgængeligheden. Kontakt os i god tid, så vi kan formidle egnede, godkendte fagfolk til dit projekt i tide.