Anknüpfend an unseren Beitrag zu den Sparpotenzialen der Automatisierung im Schiffbau veranschaulichen wir die möglichen Einsparungen anhand dreier Rechenbeispiele. Für eine kleine Yacht, eine mittelgroße Fregatte und ein großes Kreuzfahrtschiff zeigen wir, wie sich Besparelser gjennom automatisering bei Arbeitsstunden, Energie, Material und Nachbearbeitung unter den angenommenen Bedingungen summieren.
Innholdsfortegnelse
- Hvilke forutsetninger ligger til grunn for beregningen?
- Hvor mye sparer man ved å automatisere en liten yacht?
- Wie viel spart die Automatisierung bei einer mittelgroßen Fregatte?
- Hvor mye sparer man ved å automatisere et stort cruiseskip?
- Hvilke konklusjoner kan man trekke ut fra regneeksemplene?
- Konklusjon
- Hvordan støtter Zeitarbeit International verftene i implementeringen av automatiserte prosesser?
- VANLIGE SPØRSMÅL
- Hvor stor er den samlede besparelsen ved automatisering på en liten yacht?
- Hvor stor er den samlede besparelsen for en mellomstor fregatt?
- Hvor stor er den samlede besparelsen for et stort cruiseskip?
- Hvilken kostnadsfaktor gir størst besparelser ved automatisering?
- Gjelder disse beregningseksemplene for alle skipsbyggingsprosjekter?
- Hvorfor er besparelsene spesielt store ved serieproduksjon?
- Er det fortsatt behov for kvalifisert personale til tross for disse besparelsene?
- Nyttig informasjon
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Hvilke forutsetninger ligger til grunn for beregningen?
Her er forutsetningene som gjelder for dette eksemplet:
- Für die Rechenbeispiele gelten folgende Annahmen:
- Die Automatisierung reduziert die Zahl der manuellen Arbeitsstunden um 30 %.
- Die Lohnkosten betragen 35 € pro Stunde.
- Automatisierte Prozesse senken den Energieverbrauch um 10 %. Der angenommene Energiepreis beträgt 0,20 € pro kWh.
- Der Materialverschnitt verringert sich um 15 %.
- Dank der Automatisierung und der damit verbundenen höheren Präzision sinkt der Anteil der Nachbearbeitung an den Gesamtarbeitsstunden von 5 % auf 1 %.
Für die drei Schiffstypen werden folgende Ausgangswerte angesetzt:
| Skipstype | Arbeidstimer | Materialkostnader | Energiforbruk |
|---|---|---|---|
| Liten yacht | 20 000 timer | 300.000 € | 50 000 kWh |
| Mellomstor fregatt | 150 000 timer | 2,5 millioner euro | 500 000 kWh |
| Stort cruiseskip | 1,2 millioner timer | 25 millioner euro | 5 millioner kWh |
Hvor mye sparer man ved å automatisere en liten yacht?
For den lille yachten regnes det med 20 000 arbeidstimer som utgangspunkt for ferdigstillelsen. Med en besparelse på 30 % på dette området blir resultatet:
Für den Bau der kleinen Yacht werden 20.000 Arbeitsstunden angesetzt. Bei einer Reduzierung um 30 % ergibt sich folgende Einsparung:
20.000 Stunden × 0,30 = 6.000 Stunden
Der Energieverbrauch sinkt ausgehend von 50.000 kWh um 10 %:
50.000 kWh × 0,10 = 5.000 kWh
Bei einem angenommenen Energiepreis von 0,20 € pro kWh ergibt sich eine Kostenersparnis von:
5.000 kWh × 0,20 €/kWh = 1.000 €
In der folgenden Rechnung wird eine Senkung der gesamten Materialkosten um 15 % angesetzt. Bei einem Ausgangswert von 300.000 € ergibt sich:
Der Anteil der Nachbearbeitung an den jeweiligen Arbeitsstunden sinkt von 5 % auf 1 %. Daraus ergibt sich folgender Aufwand:
Vor der Automatisierung: 20.000 Stunden × 0,05 = 1.000 Stunden
Nach der Automatisierung: 14.000 Stunden × 0,01 = 140 Stunden
Die Differenz beträgt:
1.000 Stunden − 140 Stunden = 860 Stunden
Bei Lohnkosten von 35 € pro Stunde entspricht dies:
860 Stunden × 35 €/Stunde = 30.100 €
Die folgende Übersicht fasst die berechneten Einsparungen zusammen. Die Gesamtsumme setzt voraus, dass die Einsparungen bei der Nachbearbeitung zusätzlich zu den eingesparten Arbeitsstunden angerechnet werden dürfen.
| Kostnadstype | Besparelse |
|---|---|
| Arbeidstimer | 6 000 timer / 210 000 € |
| Energi | 5 000 kWh / 1 000 € |
| Materiale | 45.000 € |
| Etterbehandling | 860 timer / 30 100 € |
| Samlet besparelse | 286.100 € |
Wie viel spart die Automatisierung bei einer mittelgroßen Fregatte?
Für den Bau einer mittelgroßen Fregatte werden 150.000 Arbeitsstunden angesetzt. Durch die Automatisierung werden davon 30 % eingespart:
150.000 Stunden × 0,30 = 45.000 Stunden
Der verbleibende Arbeitsaufwand beträgt:
150.000 Stunden − 45.000 Stunden = 105.000 Stunden
Bei Lohnkosten von 35 € pro Stunde ergibt sich folgende Ersparnis:
45.000 Stunden × 35 €/Stunde = 1.575.000 €
Der Energieverbrauch sinkt ausgehend von 500.000 kWh um 10 %:
500.000 kWh × 0,10 = 50.000 kWh
Bei einem Energiepreis von 0,20 € pro kWh ergibt sich folgende Kostenersparnis:
50.000 kWh × 0,20 €/kWh = 10.000 €
Für die gesamten Materialkosten wird eine Senkung um 15 % angesetzt. Bei einem Ausgangswert von 2,5 Mio. € ergibt sich:
2.500.000 € × 0,15 = 375.000 €Der Anteil der Nachbearbeitung an den jeweiligen Arbeitsstunden sinkt von 5 % auf 1 %. Daraus ergibt sich folgender Aufwand:
Vor der Automatisierung: 150.000 Stunden × 0,05 = 7.500 Stunden
Nach der Automatisierung: 105.000 Stunden × 0,01 = 1.050 Stunden
Die Differenz beträgt:
7.500 Stunden − 1.050 Stunden = 6.450 Stunden
Bei Lohnkosten von 35 € pro Stunde entspricht dies:
6.450 Stunden × 35 €/Stunde = 225.750 €
Die folgende Übersicht fasst die berechneten Einsparungen zusammen. Auch hier setzt die Gesamtsumme voraus, dass die Nachbearbeitung separat angerechnet werden darf.
| Kostnadstype | Besparelse |
|---|---|
| Arbeidstimer | 45 000 timer / 1 575 000 € |
| Energi | 50 000 kWh / 10 000 € |
| Materiale | 375.000 € |
| Etterbehandling | 6 450 timer / 225 750 € |
| Samlet besparelse | 2.185.750 € |
Hvor mye sparer man ved å automatisere et stort cruiseskip?
Für den Bau des großen Kreuzfahrtschiffs werden 1,2 Mio. Arbeitsstunden angesetzt. Durch die Automatisierung werden davon 30 % eingespart:
1.200.000 Stunden × 0,30 = 360.000 Stunden
Der verbleibende Arbeitsaufwand beträgt 840.000 Stunden. Bei angenommenen Lohnkosten von 35 € pro Stunde ergibt sich folgende Ersparnis:
360.000 Stunden × 35 €/Stunde = 12.600.000 €
Der Energieverbrauch sinkt ausgehend von 5 Mio. kWh um 10 %:
5.000.000 kWh × 0,10 = 500.000 kWh
Bei einem angenommenen Energiepreis von 0,20 € pro kWh entspricht dies einer Kostenersparnis von:
500.000 kWh × 0,20 €/kWh = 100.000 €
Für die gesamten Materialkosten wird eine Senkung um 15 % angesetzt. Bei einem Ausgangswert von 25 Mio. € ergibt sich:
Der Anteil der Nachbearbeitung an den jeweiligen Arbeitsstunden sinkt von 5 % auf 1 %. Daraus ergibt sich folgender Aufwand:
Vor der Automatisierung: 1.200.000 Stunden × 0,05 = 60.000 Stunden
Nach der Automatisierung: 840.000 Stunden × 0,01 = 8.400 Stunden
Die Differenz beträgt:
60.000 Stunden − 8.400 Stunden = 51.600 Stunden
Bei Lohnkosten von 35 € pro Stunde entspricht dies:
51.600 Stunden × 35 €/Stunde = 1.806.000 €
Die folgende Übersicht fasst die berechneten Einsparungen zusammen. Die Gesamtsumme setzt wiederum voraus, dass die Nachbearbeitung separat angerechnet werden darf.
| Kostnadstype | Besparelse |
|---|---|
| Arbeidstimer | 360 000 timer / 12 600 000 € |
| Energi | 500 000 kWh / 100 000 € |
| Materiale | 3.750.000 € |
| Etterbehandling | 51 600 timer / 1 806 000 € |
| Samlet besparelse | 18.256.000 € |
Hvilke konklusjoner kan man trekke ut fra regneeksemplene?
Die Rechenbeispiele lassen sich mit projektspezifischen Werten an konkrete Bauvorhaben anpassen. Bereits anhand der angenommenen Werte werden mögliche Einsparpotenziale deutlich.
Schon bei kleinen Yachten ergeben sich unter diesen Annahmen erhebliche Einsparungen, insbesondere bei den Lohn- und Materialkosten sowie bei der Nachbearbeitung. Werden mehrere Boote in Serie gefertigt, können sich die Einsparungen über die gesamte Produktionsserie zu beträchtlichen Beträgen summieren.
Bei größeren Schiffen, die als Einzelanfertigung entstehen, stehen die Einsparungen innerhalb des jeweiligen Projekts im Vordergrund. Aufgrund des hohen Arbeitsaufwands und Materialbedarfs können bereits bei einem einzelnen Bauvorhaben erhebliche Beträge zusammenkommen.
Weitere Schlussfolgerungen erläutern wir in einem kommenden Beitrag.
Hinweis: Diese Rechenbeispiele ersetzen keine individuelle Projektkalkulation. Die angenommenen Werte können durch tatsächliche Daten Ihrer Werft ersetzt werden. Unabhängig vom Automatisierungsgrad bleibt qualifiziertes Personal für Planung, Überwachung und Nachbearbeitung erforderlich. Informationen zu den rechtlichen Rahmenbedingungen der Arbeitnehmerüberlassung finden Sie in unserem Beitrag zum Lov om midlertidig ansettelse (AÜG). Grunnlaget for forutsetningene som er brukt her, finner du i vårt forrige innlegg om Besparelsespotensialet ved automatisering i skipsbygging.
Konklusjon
Die Rechenbeispiele veranschaulichen, welches Einsparpotenzial die Automatisierung im Schiffbau bieten kann. Unter den angesetzten Annahmen und bei separater Anrechnung der Nachbearbeitung ergeben sich rechnerische Einsparungen von 286.100 € für die kleine Yacht, 2.185.750 € für die mittelgroße Fregatte und 18.256.000 € für das große Kreuzfahrtschiff. Sowohl in der Serienfertigung kleinerer Boote als auch bei der Einzelfertigung großer Schiffe können sich damit erhebliche Einsparpotenziale ergeben. Wie hoch die tatsächliche Ersparnis ausfällt, muss für jedes Projekt individuell berechnet werden.
Hvordan støtter Zeitarbeit International verftene i implementeringen av automatiserte prosesser?
midlertidig arbeid internasjonalt formidler kvalifisert fagpersonell fra Øst-Europa til den tyske skipsbyggingsindustrien – fra betjening av automatiserte anlegg til etterbehandling og kvalitetssikring. Vi sørger for en juridisk sikker gjennomføring i henhold til AÜG og stiller egnet fagpersonell til rådighet på prosjektbasis.
VANLIGE SPØRSMÅL
Hvor stor er den samlede besparelsen ved automatisering på en liten yacht?
Im Rechenbeispiel ergibt sich für eine kleine Yacht eine Gesamtersparnis von 286.100 €. Sie setzt sich aus Einsparungen bei den Arbeits-, Energie-, Material- und Nachbearbeitungskosten zusammen.
Hvor stor er den samlede besparelsen for en mellomstor fregatt?
Für eine mittelgroße Fregatte ergibt sich im Rechenbeispiel eine Gesamtersparnis von 2.185.750 €.
Hvor stor er den samlede besparelsen for et stort cruiseskip?
Für ein großes Kreuzfahrtschiff ergibt sich im Rechenbeispiel eine Gesamtersparnis von 18.256.000 €.
Hvilken kostnadsfaktor gir størst besparelser ved automatisering?
In allen drei Beispielen entstehen die größten Einsparungen durch die Reduzierung der Arbeitsstunden. An zweiter Stelle stehen die Einsparungen bei den Materialkosten.
Gjelder disse beregningseksemplene for alle skipsbyggingsprosjekter?
Die Rechenbeispiele beruhen auf vereinfachten Annahmen. Für eine projektspezifische Berechnung müssen diese anhand der tatsächlichen Bedingungen geprüft und die Ausgangswerte durch reale Projektdaten ersetzt werden.
Hvorfor er besparelsene spesielt store ved serieproduksjon?
Bei der Serienfertigung summieren sich die Einsparungen je Boot über die gesamte Produktionsserie. Dadurch können auch bei kleineren Booten hohe Gesamteinsparungen entstehen.
Er det fortsatt behov for kvalifisert personale til tross for disse besparelsene?
Auch automatisierte Prozesse müssen geplant, überwacht und bei Bedarf angepasst werden. Qualifizierte Fachkräfte bleiben deshalb unverzichtbar.
Die genannten Gesamtsummen wurden unverändert übernommen; die zuvor angesprochenen Unstimmigkeiten bei Materialkosten und Nachbearbeitung bestehen weiterhin.
Nyttig informasjon
