У продовження нашої статті про можливості економії завдяки автоматизації в суднобудуванні ми проілюструємо потенційні заощадження на прикладі трьох розрахункових прикладів. На прикладі невеликої яхти, середньої за розміром фрегати та великого круїзного лайнера ми покажемо, як Економія завдяки автоматизації підсумувати витрати робочого часу, енергії, матеріалів та доопрацювання за передбачених умов.
Зміст
- На яких припущеннях ґрунтується цей розрахунок?
- На скільки дозволяє заощадити автоматизація на невеликій яхті?
- На скільки дозволяє заощадити автоматизація на середньорозмірній фрегаті?
- На скільки дозволяє заощадити автоматизація на великому круїзному лайнері?
- Які висновки можна зробити на основі цих прикладів розрахунків?
- Висновок
- Як компанія «Zeitarbeit International» допомагає суднобудівним заводам у впровадженні автоматизованих процесів?
- FAQ
- Яка загальна економія від автоматизації на невеликій яхті?
- Яка загальна економія на середній фрегаті?
- Яка загальна економія на великому круїзному лайнері?
- Який фактор витрат дозволяє найбільше заощадити завдяки автоматизації?
- Чи можна ці розрахункові приклади застосувати до будь-якого проекту суднобудування?
- Чому економія при серійному виробництві є особливо значною?
- Чи залишається кваліфікований персонал необхідним, незважаючи на ці заходи економії?
- корисна інформація
Орієнтовний час читання: 8 хвилин
На яких припущеннях ґрунтується цей розрахунок?
Ось припущення, які застосовуються до цього прикладу:
- Для прикладів розрахунків застосовуються такі припущення:
- Автоматизація скорочує кількість годин ручної праці на 30 %.
- Витрати на оплату праці становлять 35 євро за годину.
- Автоматизовані процеси знижують споживання енергії на 10 %. Прийнята ціна на енергію становить 0,20 € за кВт·год.
- Відходи матеріалу зменшуються на 15 %.
- Завдяки автоматизації та пов’язаній з нею підвищеній точності частка доопрацювання у загальній кількості робочих годин зменшується з 5 % до 1 %.
Для трьох типів суден встановлюються такі вихідні значення:
| Тип судна | Робочі години | Витрати на матеріали | Енерговитрати |
|---|---|---|---|
| Невелика яхта | 20 000 годин | 300.000 € | 50 000 кВт·год |
| Середня фрегата | 150 000 годин | 2,5 млн євро | 500 000 кВт·год |
| Великий круїзний лайнер | 1,2 млн годин | 25 млн євро | 5 млн кВт·год |
На скільки дозволяє заощадити автоматизація на невеликій яхті?
Для невеликої яхти базовим показником для завершення будівництва вважається 20 000 робочих годин. Звідси, з урахуванням економії в 30 % у цій сфері, виходить:
На будівництво малої яхти заплановано 20 000 робочих годин. У разі скорочення на 30 % виходить така економія:
20 000 годин × 0,30 = 6 000 годин
Споживання енергії знижується на 10 %, виходячи з 50 000 кВт·год:
50 000 кВт·год × 0,10 = 5 000 кВт·год
Якщо припустити, що ціна на електроенергію становить 0,20 євро за кВт·год, економія витрат складе:
5 000 кВт·год × 0,20 євро/кВт·год = 1 000 євро
У наведеному нижче розрахунку передбачається зниження загальних витрат на матеріали на 15 %. При початковому значенні 300 000 євро отримуємо:
Частка доопрацювання у загальній кількості робочих годин зменшується з 5 % до 1 %. Звідси випливають такі витрати:
До впровадження автоматизації: 20 000 годин × 0,05 = 1 000 годин
Після автоматизації: 14 000 годин × 0,01 = 140 годин
Різниця становить:
1 000 годин − 140 годин = 860 годин
При вартості праці 35 євро за годину це становить:
860 годин × 35 євро/година = 30 100 євро
У наведеному нижче огляді підсумовано розраховані економії. Загальна сума розрахована з урахуванням того, що економії від доопрацювання можна враховувати додатково до заощаджених робочих годин.
| Вид витрат | Економія |
|---|---|
| Робочі години | 6 000 годин / 210 000 євро |
| Енергетика | 5 000 кВт·год / 1 000 євро |
| Матеріал | 45.000 € |
| Подальша обробка | 860 годин / 30 100 євро |
| Загальна економія | 286.100 € |
На скільки дозволяє заощадити автоматизація на середньорозмірній фрегаті?
На будівництво фрегата середнього розміру передбачено 150 000 робочих годин. Завдяки автоматизації вдається заощадити 30 % з них:
150 000 годин × 0,30 = 45 000 годин
Залишковий обсяг роботи становить:
150 000 годин − 45 000 годин = 105 000 годин
При вартості праці 35 євро за годину економія складе:
45 000 годин × 35 євро/година = 1 575 000 євро
Споживання енергії знижується на 10 %, виходячи з 500 000 кВт·год:
500 000 кВт·год × 0,10 = 50 000 кВт·год
При ціні на електроенергію 0,20 € за кВт·год економія витрат становить:
50 000 кВт·год × 0,20 євро/кВт·год = 10 000 євро
Загальні витрати на матеріали передбачається зменшити на 15 %. Виходячи з початкового значення 2,5 млн євро, отримуємо:
2 500 000 € × 0,15 = 375 000 € Частка доопрацювання у загальній кількості робочих годин зменшується з 5 % до 1 %. Звідси випливають такі витрати:
До впровадження автоматизації: 150 000 годин × 0,05 = 7 500 годин
Після автоматизації: 105 000 годин × 0,01 = 1 050 годин
Різниця становить:
7 500 годин − 1 050 годин = 6 450 годин
При вартості праці 35 євро за годину це становить:
6 450 годин × 35 євро/година = 225 750 євро
У наведеному нижче огляді підсумовано розраховані економії. І в цьому випадку загальна сума розрахована з урахуванням того, що витрати на доопрацювання можуть враховуватися окремо.
| Вид витрат | Економія |
|---|---|
| Робочі години | 45 000 годин / 1 575 000 євро |
| Енергетика | 50 000 кВт·год / 10 000 євро |
| Матеріал | 375.000 € |
| Подальша обробка | 6 450 годин / 225 750 євро |
| Загальна економія | 2.185.750 € |
На скільки дозволяє заощадити автоматизація на великому круїзному лайнері?
На будівництво великого круїзного лайнера заплановано 1,2 млн робочих годин. Завдяки автоматизації вдасться заощадити 30 % з них:
1 200 000 годин × 0,30 = 360 000 годин
Залишок обсягу робіт становить 840 000 годин. При припущеній вартості робочої сили у розмірі 35 євро за годину виходить така економія:
360 000 годин × 35 євро/година = 12 600 000 євро
Споживання енергії знижується з 5 млн кВт·год на 10 %:
5 000 000 кВт·год × 0,10 = 500 000 кВт·год
Якщо припустити, що ціна на електроенергію становить 0,20 євро за кВт·год, це відповідає економії витрат у розмірі:
500 000 кВт·год × 0,20 євро/кВт·год = 100 000 євро
Загальні витрати на матеріали планується зменшити на 15 %. Виходячи з початкового значення 25 млн євро, отримуємо:
Частка доопрацювання у загальній кількості робочих годин зменшується з 5 % до 1 %. Звідси випливають такі витрати:
До впровадження автоматизації: 1 200 000 годин × 0,05 = 60 000 годин
Після автоматизації: 840 000 годин × 0,01 = 8 400 годин
Різниця становить:
60 000 годин − 8 400 годин = 51 600 годин
При вартості праці 35 євро за годину це становить:
51 600 годин × 35 євро/година = 1 806 000 євро
У наведеному нижче огляді підсумовано розраховані економії. Загальна сума, у свою чергу, базується на припущенні, що витрати на доопрацювання можна враховувати окремо.
| Вид витрат | Економія |
|---|---|
| Робочі години | 360 000 годин / 12 600 000 євро |
| Енергетика | 500 000 кВт·год / 100 000 євро |
| Матеріал | 3.750.000 € |
| Подальша обробка | 51 600 годин / 1 806 000 євро |
| Загальна економія | 18.256.000 € |
Які висновки можна зробити на основі цих прикладів розрахунків?
Приклади розрахунків можна адаптувати до конкретних будівельних проектів, використовуючи значення, характерні для кожного проекту. Вже на основі прийнятих значень стає очевидним потенціал економії.
Навіть у випадку невеликих яхт за цих умов вдається досягти значної економії, зокрема на витратах на оплату праці та матеріали, а також на доопрацювання. Якщо кілька човнів виготовляються серійно, економія за всю серію виробництва може скласти значну суму.
У випадку великих суден, що будуються за індивідуальним замовленням, на першому плані стоїть економія коштів у рамках конкретного проєкту. З огляду на значні трудові затрати та потреби в матеріалах, навіть у рамках одного будівельного проєкту можуть накопичитися значні суми.
Інші висновки ми викладемо в наступній статті.
Примітка: Ці розрахункові приклади не замінюють індивідуального розрахунку вартості проекту. Прийняті значення можна замінити фактичними даними вашої верфі. Незалежно від рівня автоматизації, для планування, контролю та доопрацювання необхідний кваліфікований персонал. Інформацію щодо правових рамок надання послуг з найму працівників ви знайдете в нашій статті про Закон про тимчасове працевлаштування (AÜG). Основи припущень, використаних у цій статті, ви знайдете в нашій попередній публікації, присвяченій Можливості економії завдяки автоматизації в суднобудуванні.
Висновок
Приклади розрахунків ілюструють, який потенціал економії може забезпечити автоматизація в суднобудуванні. За заданих припущень та з урахуванням витрат на доопрацювання окремо, розрахункова економія становить 286 100 євро для малої яхти, 2 185 750 євро для середньої фрегати та 18 256 000 євро для великого круїзного лайнера. Таким чином, як у серійному виробництві невеликих суден, так і при індивідуальному виготовленні великих кораблів можуть відкритися значні можливості для економії. Фактичний розмір економії необхідно розраховувати індивідуально для кожного проекту.
Як компанія «Zeitarbeit International» допомагає суднобудівним заводам у впровадженні автоматизованих процесів?
Zeitarbeit International забезпечує підбір кваліфікованих фахівців зі Східної Європи для німецького суднобудування — від обслуговування автоматизованих установок до фінішної обробки та забезпечення якості. Ми гарантуємо юридично безпечне оформлення відповідно до Закону про відрядження працівників (AÜG) та надаємо відповідних фахівців для конкретних проектів.
FAQ
Яка загальна економія від автоматизації на невеликій яхті?
У розрахунковому прикладі загальна економія для невеликої яхти становить 286 100 євро. Вона складається з економії на витратах на робочу силу, енергію, матеріали та доопрацювання.
Яка загальна економія на середній фрегаті?
У розрахунковому прикладі загальна економія для фрегата середнього розміру становить 2 185 750 євро.
Яка загальна економія на великому круїзному лайнері?
У розрахунковому прикладі для великого круїзного лайнера загальна економія становить 18 256 000 євро.
Який фактор витрат дозволяє найбільше заощадити завдяки автоматизації?
У всіх трьох прикладах найбільша економія досягається за рахунок скорочення робочих годин. На другому місці — економія на матеріальних витратах.
Чи можна ці розрахункові приклади застосувати до будь-якого проекту суднобудування?
Приклади розрахунків базуються на спрощених припущеннях. Для розрахунку, що стосується конкретного проєкту, ці припущення необхідно перевірити з урахуванням фактичних умов, а вихідні значення замінити реальними даними проєкту.
Чому економія при серійному виробництві є особливо значною?
У серійному виробництві економія на кожному човні накопичується протягом усього виробничого циклу. Завдяки цьому навіть у випадку невеликих човнів можна досягти значної загальної економії.
Чи залишається кваліфікований персонал необхідним, незважаючи на ці заходи економії?
Навіть автоматизовані процеси потрібно планувати, контролювати та, за необхідності, коригувати. Тому кваліфіковані фахівці залишаються незамінними.
Зазначені загальні суми були прийняті без змін; раніше згадані розбіжності щодо витрат на матеріали та доопрацювання залишаються.
корисна інформація
