Aluksi haluamme jatkaa aiempaa artikkeliamme, jossa käsittelimme laivanrakennuksen automatisoinnin tarjoamia säästömahdollisuuksia, ja havainnollistaa konkreettisesti, millaisia säästöjä laivanrakennuksen automatisointi voi tuoda mukanaan. Pienen jahdin, keskikokoisen fregatin ja suuren risteilyaluksen esimerkkien avulla laskemme, miten Automaation tuomat säästöt työtuntien, energian, materiaalin ja jälkikäsittelyn osalta todellisuudessa kertyvät.
Sisällysluettelo
- Mitkä oletukset ovat laskelman perustana?
- Kuinka paljon automatisointi tuo säästöjä pienessä jahdissa?
- Kuinka paljon automatisointi tuo säästöjä keskikokoisessa fregatissa?
- Kuinka paljon automatisointi tuo säästöjä suuressa risteilyaluksessa?
- Mitä johtopäätöksiä laskuesimerkeistä voidaan tehdä?
- Päätelmä
- Miten Zeitarbeit International tukee telakoita automatisoitujen prosessien käyttöönotossa?
- FAQ
- Kuinka suuri on automatisoinnin tuoma kokonaissäästö pienen jahdin tapauksessa?
- Kuinka suuri on kokonaissäästö keskikokoisen fregatin tapauksessa?
- Kuinka suuri on suurten risteilyalusten kokonaissäästö?
- Mikä kustannustekijä tuottaa suurimmat säästöt automatisoinnin avulla?
- Sovelletaanko näitä laskelmaesimerkkejä kaikkiin laivanrakennushankkeisiin?
- Miksi säästöt ovat erityisen suuria sarjatuotannossa?
- Tarvitaanko pätevää henkilöstöä näistä säästöistä huolimatta?
- Hyödyllistä tietoa
Arvioitu lukuaika: 8 minuuttia
Mitkä oletukset ovat laskelman perustana?
Tässä ovat tämän esimerkin oletukset:
- Säästö tarkoittaa yhteensä – varovaisen arvion mukaan – 30 % manuaalisen työn tuntia vähemmän
- Työn palkka on 35 € tunnilta
- Energia-alalla automatisoidut prosessit säästävät 10 %, kun oletetaan, että hinta on 0,20 €/kWh
- Materiaalijäämät ovat 15 % pienemmät
- Jälkikäsittelyn osuus kokonaistyötunneista laskee 5 %:stä vain 1 %:hen automatisoinnin ja sen myötä parantuneen tarkkuuden ansiosta
Esimerkissä mainittujen kolmen aluksen osalta tämä työmäärä on lähtöarvona seuraava:
| Aluksen tyyppi | Työtunnit | Materiaalikustannukset | Energiankulutus |
|---|---|---|---|
| Pieni jahti | 20 000 tuntia | 300.000 € | 50 000 kWh |
| Keskikokoinen fregatti | 150 000 tuntia | 2,5 miljoonaa euroa | 500 000 kWh |
| Suuri risteilyalus | 1,2 miljoonaa tuntia | 25 miljoonaa euroa | 5 miljoonaa kWh |
Kuinka paljon automatisointi tuo säästöjä pienessä jahdissa?
Pienen jahdin valmistumiseen arvioidaan tarvittavan 20 000 työtuntia. Tästä seuraa 30 %:n säästö tällä osa-alueella:
20 000 × 0,30 = 6 000
Toisin sanoen säästö on 6 000 työtuntia. Näin ollen työhön kuluva aika laskee 20 000 tunnista vain 14 000 tuntiin.
Palkkakustannusten osalta säästö on seuraava, kun perusarvona käytetään 35 € tunnilta:
6 000 × 35 € = 210 000 €
Energian osalta säästö on 10 %, kun lähtöarvo on 50 000 kWh. Tästä seuraa seuraava laskelma:
50 000 × 0,10 = 5 000 kWh
Kun oletetaan, että kustannukset ovat 0,20 €/kWh, säästö on:
5 000 × 0,20 € = 1 000 €
Materiaalikustannukset laskevat 15 %. Tämä tarkoittaa oletetun 300 000 euron osalta:
300 000 × 0,15 = 45 000 €
Jälkikäsittely vähenee 5 %:stä 1 %:hen, millä on seuraavat vaikutukset:
Ennen automatisointia: 20 000 × 0,05 = 1 000 tuntia
Automaation jälkeen: 14 000 × 0,01 = 140 tuntia
Säästö on: 1 000 – 140 = 860 tuntia
Kun työvoimakustannukset ovat 35 € tunnilta, summa on: 860 × 35 € = 30 100 €
| Kustannuslaji | Säästö |
|---|---|
| Työtunnit | 6 000 tuntia / 210 000 € |
| Energia | 5 000 kWh / 1 000 € |
| Materiaali | 45.000 € |
| Jälkikäsittely | 860 tuntia / 30 100 € |
| Kokonaissäästöt | 286.100 € |
Kuinka paljon automatisointi tuo säästöjä keskikokoisessa fregatissa?
Keskikokoisen fregatin osalta perustana pidetään 150 000 työtuntia. Näistä säästetään 30 %. Se näyttää tältä:
150 000 × 0,30 = 45 000 säästettyä tuntia
Tämän jälkeen jäljelle jää: 150 000 – 45 000 = 105 000 tuntia
Palkkakustannukset ovat 35 € tunnilta. Tästä seuraa: 45 000 × 35 € = 1 575 000 € säästettyjä palkkakustannuksia
Energian säästämiseen sovelletaan kaavaa 10 %. Kun lähtöarvo on 500 000 kWh, tulos on:
500 000 × 0,10 = 50 000 kWh
Kun kustannusarvio on 0,20 €/kWh, säästö on seuraava: 50 000 × 0,20 € = 10 000 €
Materiaalikustannukset laskevat 15 %, kun lähtöarvo on 2,5 miljoonaa euroa:
2 500 000 € × 0,15 = 375 000 €
Jälkikäsittely vähenee 5 %:stä 1 %:hen, ja se näyttää tältä:
Ennen automatisointia: 150 000 × 0,05 = 7 500 tuntia
Automaation jälkeen: 105 000 × 0,01 = 1 050 tuntia
Säästö on siis: 7 500 – 1 050 = 6 450 tuntia
Kun tuntitaksa on 35 €, säästöt ovat: 6 450 × 35 € = 225 750 €
| Kustannuslaji | Säästö |
|---|---|
| Työtunnit | 45 000 tuntia / 1 575 000 € |
| Energia | 50 000 kWh / 10 000 € |
| Materiaali | 375.000 € |
| Jälkikäsittely | 6 450 tuntia / 225 750 € |
| Kokonaissäästöt | 2.185.750 € |
Kuinka paljon automatisointi tuo säästöjä suuressa risteilyaluksessa?
Risteilyaluksen osalta perustasona pidetään 1,2 miljoonaa työtuntia. Automaation ansiosta tämä määrä vähenee 30 %. Tilanne näyttää tällöin seuraavalta:
1 200 000 × 0,30 = 360 000 tuntia
Aikaa aluksen rakentamiseen jää siis vielä 840 000 tuntia.
Palkkakustannukset laskevat, kun tuntipalkaksi oletetaan 35 €: 360 000 × 35 € = 12 600 000 €
Energiankulutus laskee 10 %: 5 000 000 kWh × 0,10 = 500 000 kWh
Tämä tuo kustannussäästöä, kun oletetaan, että hinta on 0,20 €/kWh: 500 000 × 0,20 € = 100 000 €
Materiaalikustannuksissa säästetään 15 %, mikä näkyy seuraavasti: 25 000 000 € × 0,15 = 3 750 000 €
Jälkikäsittely vähenee seuraavasti:
Ennen automatisointia: 1 200 000 × 0,05 = 60 000 tuntia
Automaation jälkeen: 840 000 × 0,01 = 8 400 tuntia
Vähennys on: 60 000 – 8 400 = 51 600 tuntia
Kun tuntipalkka on 35 €, summa on: 51 600 × 35 € = 1 806 000 €
| Kustannuslaji | Säästö |
|---|---|
| Työtunnit | 360 000 tuntia / 12 600 000 € |
| Energia | 500 000 kWh / 100 000 € |
| Materiaali | 3.750.000 € |
| Jälkikäsittely | 51 600 tuntia / 1 806 000 € |
| Kokonaissäästöt | 18.256.000 € |
Mitä johtopäätöksiä laskuesimerkeistä voidaan tehdä?
Laskuesimerkit on helppo sovittaa todellisiin laskelmiin, mutta jo nykyisessä muodossaan niistä voidaan tehdä erilaisia, erittäin mielenkiintoisia johtopäätöksiä.
Jo pienempien purjeveneiden kohdalla on havaittavissa selkeitä säästömahdollisuuksia, etenkin palkka- ja materiaalikustannuksissa, mutta myös jälkikäsittelyssä. Nämä eivät tule selvästi esiin vain yksittäisissä projekteissa, vaan ne kertyvät esimerkiksi koko tuotantoerän aikana. Erityisesti pienempien veneiden valmistus tapahtuu sarjatuotantona, joten säästöt kasvavat ajan myötä erittäin suuriksi summiksi.
Suuret projektit ovat yhä useammin yksittäisiä projekteja. Tällöin kyse ei ole niinkään sarjatuotannosta vaan yksittäisvalmistuksesta. Tähän liittyvien kustannusten ansiosta säästöt ovat kuitenkin jo yksittäisessäkin projektissa valtavat.
Käsittelemme muita tähän liittyviä havaintoja tulevassa artikkelissa.
Huomautus: Nämä laskelmaesimerkit eivät korvaa konkreettisen projektin yksilöllistä kustannuslaskelmaa. Arvot voidaan korvata telakkasi todellisilla luvuilla. Automaatioasteesta riippumatta suunnitteluun, valvontaan ja jälkikäsittelyyn tarvitaan edelleen pätevää henkilöstöä – lue lisää lainsäädännön mukaisesta henkilöstön hankinnasta työvoiman vuokrauksen kautta artikkelistamme, joka käsittelee Laki vuokratyöstä (AÜG). Tässä käytettyjen oletusten perustelut löytyvät edellisestä artikkelistamme, joka käsittelee Automaation tuomat säästömahdollisuudet laivanrakennuksessa.
Päätelmä
Laskelmaesimerkki osoittaa: Automatisointi tuo laivanrakennuksessa valtavia säästöjä paitsi suurissa projekteissa, kuten risteilyaluksissa – jo pienessä jahdissa säästöt nousevat huomattaviin 286 100 euroon, keskikokoisessa fregatissa ne ovat 2 185 750 euroa ja suuressa risteilyaluksessa jopa 18 256 000 euroa. Olipa kyseessä sitten pienempien veneiden sarjatuotanto tai suurten hankkeiden yksittäisvalmistus: automatisointi vaikuttaa molemmissa tapauksissa merkittävästi palkka-, materiaali-, energia- ja jälkikäsittelykustannuksiin.
Miten Zeitarbeit International tukee telakoita automatisoitujen prosessien käyttöönotossa?
Zeitarbeit International välittää päteviä ammattilaisia Itä-Euroopasta Saksan laivanrakennusalalle – automatisoitujen laitteiden käytöstä jälkikäsittelyyn ja laadunvarmistukseen. Huolehdimme AÜG-lain mukaisesta oikeudellisesti turvallisesta käsittelystä ja tarjoamme sopivia ammattilaisia projektikohtaisesti.
FAQ
Kuinka suuri on automatisoinnin tuoma kokonaissäästö pienen jahdin tapauksessa?
Laskelmaesimerkissä pienen jahdin kokonaissäästöt ovat 286 100 €, ja ne koostuvat työ-, energia-, materiaali- ja jälkikäsittelykustannuksista.
Kuinka suuri on kokonaissäästö keskikokoisen fregatin tapauksessa?
Keskikokoisen fregatin osalta laskelma osoittaa, että kokonaissäästöt ovat 2 185 750 €.
Kuinka suuri on suurten risteilyalusten kokonaissäästö?
Suuren risteilyaluksen osalta säästöt nousevat laskelmaesimerkissä yhteensä 18 256 000 euroon.
Mikä kustannustekijä tuottaa suurimmat säästöt automatisoinnin avulla?
Kaikissa kolmessa esimerkissä suurin osa säästöistä johtuu työajan lyhentämisestä, jota seuraavat materiaalikustannukset.
Sovelletaanko näitä laskelmaesimerkkejä kaikkiin laivanrakennushankkeisiin?
Ei, kyseessä ovat varovaiset esimerkkioletukset. Arvot voidaan kuitenkin helposti korvata konkreettisen projektin todellisilla luvuilla.
Miksi säästöt ovat erityisen suuria sarjatuotannossa?
Koska yksikkökohtaiset säästöt kertyvät koko tuotantoerän aikana, mikä johtaa suuriin kokonaissäästöihin etenkin pienempien veneiden sarjatuotannossa.
Tarvitaanko pätevää henkilöstöä näistä säästöistä huolimatta?
Kyllä, automatisoituja prosesseja on edelleen suunniteltava, seurattava ja tarvittaessa mukautettava, minkä vuoksi pätevät ammattilaiset ovat edelleen välttämättömiä.
Hyödyllistä tietoa
