Den tyske flåde spiller en vigtig rolle for den nationale sikkerhed. Især efter udbruddet af krigen i Ukraine er Bundeswehr og den generelle forsvarsstrategi for Tyskland og Europa igen på alles læber. Læs her om skibsbygningens betydning og de udfordringer, som industrien står over for.
Tysk skibsbygning kan se tilbage på en lang historie. Dens begyndelse går tilbage til middelalderen. Den hanseatiske skibsfartsindustri i hansestæder som Bremen og Hamborg var særlig vigtig. I kejsertiden (1871-1918) dannede den kejserlige flåde en oceangående flåde, som var en af de største i verden.
I den nationalsocialistiske æra fokuserede skibsbygning i høj grad på konstruktion af krigsskibe og ubåde. Efter 1945 var skibsbygning i Tyskland i første omgang begrænset til civile formål. Den tyske flåde (fra 1956) blev grundlagt som en del af Tysklands optagelse i NATO i 1955. Den byggede primært fregatter, ubåde (type 206, 212), destroyere og korvetter. I dag har flåden forskellige skibstyper, f.eks. Baden-Württemberg-klassen (fregat 125) eller Braunschweig-klassekorvetterne (klasse 130).
Søværnets centrale opgave er at beskytte søvejene. Søværnet er en af de fire grene af det tyske forsvar (sammen med hæren, luftvåbnet og cyber- og informationsrummet). Flåden er fast integreret i NATO- og EU-operationer. Og den bør fortsat være i stand til at varetage denne funktion. Ifølge en Rapport fra Bundeswehr Flådens mål i 2035 er "højt kampberedskab og tilstedeværelse i operationsområderne i Nordatlanten, Nordsøen og Østersøen, selv i fredstid". Fokus er primært på ubemandede systemer, der kan operere uden mennesker om bord.
Et andet aspekt, som går ud over det rene grænseforsvar, er beskyttelsen af handelsskibe. Bundeswehr taler endda om en "Tysklands maritime afhængighed" - et land, der har flere vigtige havne, og for hvem søvejen er afgørende. For at sikre handelsruter og skibe i fremtiden bliver den tyske flåde nødt til at være til stede i Nordatlanten samt i Nord- og Østersøen. Og for at sikre alt dette er der brug for et voksende antal skibe. Bundeswehr beskriver tysk skibsbygning som en "vigtig strategisk ressource".
Udfordringer inden for skibsbygning
Tysk skibsbygning vil stå over for nogle store udfordringer i 2025, primært af økonomisk karakter. Mange skibsværfter kæmper for at holde trit med de stigende omkostninger til energi, materialer og arbejdskraft. Eftervirkningerne af coronapandemien og konsekvenserne af forskellige geopolitiske begivenheder gør sig også gældende, især med hensyn til problemer i de globale forsyningskæder. Alt dette førte kun til slutningen af 2024, hvor Meyer Werft et af de største tyske skibsværfter overtaget af staten skulle laves.
En anden udfordring inden for skibsbygning er manglen på kvalificeret arbejdskraft, som skaber store problemer for mange industrier og virksomheder i hele Tyskland. For mange vigtige tjenester inden for skibsbygning (f.eks. montering, vedligeholdelse eller reparation) er der simpelthen mangel på kvalificeret arbejdskraft. kvalificerede specialister.
Vi tilbyder en løsning på dette problem: Som leverandør af personaleservice har vi specialiseret os i at hjælpe virksomheder med at rekruttere kvalificerede medarbejdere i omkring 30 år. Uanset om det drejer sig om midlertidigt arbejde eller faste stillinger via rekrutteringsbureauer, har vi den rigtige løsning til at hjælpe dig med at finde kvalificeret personale i skibsbygningsindustrien!
Kontakt vores team for at få et uforpligtende tilbud. Vi svarer også gerne på alle dine spørgsmål om vikararbejde, manglen på kvalificeret arbejdskraft og skibsbygning!
For at give dig en optimal oplevelse bruger vi teknologier som cookies til at gemme og/eller få adgang til enhedsoplysninger. Hvis du giver dit samtykke til disse teknologier, kan vi behandle data som browsingadfærd eller unikke ID'er på denne hjemmeside. Hvis du ikke giver eller trækker dit samtykke tilbage, kan visse funktioner blive påvirket.
FunktionelAltid aktiv
Teknisk lagring eller adgang er strengt nødvendig med det legitime formål at muliggøre brugen af en bestemt tjeneste, som abonnenten eller brugeren udtrykkeligt har anmodet om, eller med det ene formål at udføre transmission af en kommunikation via et elektronisk kommunikationsnetværk.
Præferencer
Den tekniske lagring eller adgang er nødvendig for det legitime formål at lagre præferencer, som abonnenten eller brugeren ikke har anmodet om.
Statistik
Den tekniske lagring eller adgang, som udelukkende er til statistiske formål.Teknisk lagring eller adgang anvendes udelukkende til anonyme statistiske formål. Uden en stævning, frivilligt samtykke fra din internetudbyder eller yderligere registreringer fra tredjeparter kan oplysninger, der er gemt eller tilgået til dette formål, generelt ikke bruges alene til at identificere dig.
Markedsføring
Teknisk lagring eller adgang er nødvendig for at oprette brugerprofiler, for at sende reklamer eller for at spore brugeren på et websted eller på tværs af flere websteder til lignende markedsføringsformål.
Zeitarbeit International er en international personaleserviceudbyder, der har specialiseret sig i midlertidig ansættelse af tysktalende arbejdstagere fra udlandet (vikarer, underleverandører, freelancere fra Østeuropa). Vores personaleydelser: Arbejdsudleje Østeuropa, vikararbejde Østeuropa, arbejdskontrakter, servicekontrakter, outsourcing Østeuropa. Vores partnerlande: Polen, Tjekkiet, Slovakiet, Rumænien, Ungarn, Slovenien, Letland, Litauen, de baltiske lande og Ukraine. Vi leverer faglært og ufaglært arbejdskraft til industri, logistik, produktion, medicin, industriel montage, anlægsarbejde, IT, ingeniørarbejde med upåklagelige referencer, tilbyder lovlige midlertidige ansættelseskontrakter, arbejds- og servicekontrakter og servicekontrakter.
