Кораблебудування та військово-морський флот: значення для оборони Німеччини

Коротка історія німецького суднобудування

Німецьке суднобудування має довгу історію. Його початки сягають середньовіччя. Особливо важливим було судноплавство ганзейських міст, таких як Бремен і Гамбург. В імперську епоху (1871-1918) Імперський військово-морський флот сформував океанський флот, який був одним з найбільших у світі.

За часів націонал-соціалізму суднобудування було зосереджене на будівництві військових кораблів і підводних човнів. Після 1945 року суднобудування в Німеччині спочатку було обмежене цивільними цілями. Військово-морські сили Німеччини (з 1956 року) були засновані в рамках вступу Німеччини до НАТО в 1955 році. В основному будувалися фрегати, підводні човни (тип 206, 212), есмінці та корвети. Сьогодні до складу флоту входять різні типи кораблів, наприклад, фрегати класу "Баден-Вюртемберг" (фрегат 125) або корвети класу "Брауншвейг" (клас 130).

Найважливішими суднобудівними верфями в Німеччині на сьогоднішній день є Blohm+Voss і ThyssenKrupp Marine Systems.

Роль військово-морського флоту в оборонній стратегії Німеччини

Головним завданням військово-морських сил є захист морських шляхів. Військово-морські сили є одним з чотирьох видів збройних сил Німеччини (разом з сухопутними військами, військово-повітряними силами і кібернетичним та інформаційним простором). Військово-морські сили міцно інтегровані в операції НАТО і ЄС. І він повинен залишатися здатним виконувати цю функцію. Відповідно до Звіт Збройних сил Німеччини Метою ВМС до 2035 року є "висока бойова готовність і присутність в операційних зонах Північної Атлантики, Північного і Балтійського морів навіть у мирний час". Основна увага приділяється безпілотним системам, які можуть працювати без людей на борту.

Іншим аспектом, який виходить за рамки чистої оборони кордонів, є захист торговельних суден. Бундесвер навіть говорить про "Морська залежність Німеччини" - країна, яка має кілька важливих гаваней і для якої морський шлях є життєво важливим. Для того, щоб убезпечити торговельні шляхи і кораблі в майбутньому, ВМС Німеччини повинні будуть підтримувати присутність у Північній Атлантиці, а також у Північному і Балтійському морях. І для забезпечення всього цього знадобиться дедалі більша кількість кораблів. Бундесвер називає німецьке суднобудування "важливим стратегічним ресурсом".

Виклики в суднобудуванні

У 2025 році німецьке суднобудування зіткнеться з низкою серйозних викликів, насамперед фінансового характеру. Багато верфей намагаються встигнути за зростаючими витратами на енергію, матеріали та робочу силу. Також даються взнаки наслідки пандемії коронавірусу і наслідки різних геополітичних подій, особливо щодо проблем у глобальних ланцюгах поставок. Все це призвело до того, що лише наприкінці 2024 року Meyer Werft - одна з найбільших німецьких верфей, що перейшла у власність держави треба було зробити. 

Ще одним викликом у суднобудуванні є нестача кваліфікованої робочої сили, що створює серйозні проблеми для багатьох галузей і компаній по всій Німеччині. Для багатьох важливих послуг у суднобудуванні (наприклад, збірка, технічне обслуговування або ремонт) просто бракує кваліфікованої робочої сили. кваліфіковані фахівці.

Ми пропонуємо рішення цієї проблеми: як постачальник кадрових послуг, ми вже близько 30 років спеціалізуємося на допомозі компаніям у підборі кваліфікованих працівників. Будь то тимчасова робота або постійні посади через рекрутингові агентства: у нас є правильне рішення; ми допоможемо вам знайти кваліфікований персонал в суднобудівній галузі! 

Зв'яжіться з нашою командою, щоб отримати необов'язкову пропозицію. Ми також будемо раді відповісти на всі ваші запитання про тимчасову роботу, дефіцит кваліфікованої робочої сили та суднобудування!