Scheepsbouw en marine: het belang voor de Duitse defensie

De Duitse marine speelt een belangrijke rol in de nationale veiligheid. Vooral sinds het uitbreken van de oorlog in Oekraïne staan de Bundeswehr en de algemene defensiestrategie van Duitsland en Europa weer op ieders lippen. Lees hier meer over het belang van scheepsbouw en de uitdagingen waar de industrie voor staat.

Geschatte leestijd: 4 minuten

Een korte geschiedenis van de Duitse scheepsbouw

De Duitse scheepsbouw kan terugkijken op een lange geschiedenis. Het begin gaat terug tot de Middeleeuwen. De Hanzescheepvaart van Hanzesteden als Bremen en Hamburg was bijzonder belangrijk. Tijdens de keizertijd (1871-1918) vormde de keizerlijke marine een zeegaande vloot die tot de grootste ter wereld behoorde.

Tijdens het nationaalsocialistische tijdperk richtte de scheepsbouw zich vooral op de bouw van oorlogsschepen en onderzeeërs. Na 1945 werd de scheepsbouw in Duitsland aanvankelijk beperkt tot civiele doeleinden. De Duitse marine (vanaf 1956) werd opgericht als onderdeel van de toetreding van Duitsland tot de NAVO in 1955. Ze bouwde voornamelijk fregatten, onderzeeërs (type 206, 212), torpedojagers en korvetten. Tegenwoordig heeft de marine verschillende scheepstypen, bijvoorbeeld de Baden-Württemberg-klasse (fregat 125) of de Braunschweig-klasse korvetten (klasse 130).

De belangrijkste scheepswerven in Duitsland zijn tegenwoordig Blohm+Voss en ThyssenKrupp Scheepvaart.

De rol van de marine in de Duitse defensiestrategie

De centrale taak van de marine is het beschermen van de zeegaten. De marine is een van de vier takken van de Duitse strijdkrachten (samen met de landmacht, luchtmacht en cyber- en informatieruimte). De marine is stevig geïntegreerd in NAVO- en EU-operaties. En ze moet in staat blijven om deze functie te vervullen. Volgens een Verslag van de Bundeswehr Het doel van de marine tegen 2035 is "hoge gevechtsgereedheid en aanwezigheid in de operationele gebieden Noord-Atlantische Oceaan, Noordzee en Oostzee, zelfs in vredestijd". De focus ligt vooral op onbemande systemen die kunnen opereren zonder mensen aan boord.

Een ander aspect dat verder gaat dan pure grensverdediging is de bescherming van koopvaardijschepen. De Bundeswehr spreekt zelfs van een "De maritieme afhankelijkheid van Duitsland" - een land dat verschillende belangrijke havens heeft en waarvoor de zeeroute essentieel is. Om de handelsroutes en schepen in de toekomst veilig te stellen, moet de Duitse marine aanwezig blijven in zowel de Noord-Atlantische Oceaan als de Noord- en Oostzee. En om dit alles te garanderen is een groeiend aantal schepen nodig. De Bundeswehr beschrijft de Duitse scheepsbouw als een "belangrijke strategische hulpbron".

Uitdagingen in de scheepsbouw

De Duitse scheepsbouw staat in 2025 voor grote uitdagingen, voornamelijk van financiële aard. Veel scheepswerven hebben moeite om de stijgende kosten voor energie, materialen en arbeid bij te benen. De naweeën van de pandemie van het coronavirus en de gevolgen van verschillende geopolitieke gebeurtenissen laten zich ook voelen, vooral met betrekking tot problemen in wereldwijde toeleveringsketens. Dit alles leidde alleen maar tot het einde van 2024, met de Meyer Werft een van de grootste Duitse scheepswerven overgenomen door de staat moest worden gemaakt. 

Een andere uitdaging in de scheepsbouw is het tekort aan geschoolde arbeidskrachten, dat grote problemen oplevert voor talloze industrieën en bedrijven in heel Duitsland. Voor veel belangrijke diensten in de scheepsbouw (bijvoorbeeld assemblage, onderhoud of reparatie) is er eenvoudigweg een gebrek aan geschoolde arbeidskrachten. gekwalificeerde specialisten.

Wij bieden een oplossing voor dit probleem: als personeelsdienstverlener zijn wij al zo'n 30 jaar gespecialiseerd in het helpen van bedrijven bij het werven van gekwalificeerd personeel. Of het nu gaat om tijdelijk werk of vaste functies via wervingsbureaus: wij hebben de juiste oplossing; wij kunnen u helpen gekwalificeerd personeel te vinden in de scheepsbouwindustrie! 

Neem contact op met ons team voor een vrijblijvende offerte. We beantwoorden ook graag al je vragen over tijdelijk werk, het tekort aan geschoolde arbeidskrachten en scheepsbouw!

Redactie
Defensie-industrie
Inhoudsopgave
Scheepsbouw en marine: het belang voor de Duitse defensie
De Duitse marine speelt een belangrijke rol in de nationale veiligheid. Lees meer over de geschiedenis van de Duitse scheepsbouw
https://zeitarbeit-international.de/2025/04/07/schiffbau-marine-die-bedeutung-fuer-deutschlands-verteidigung/
Homepage
Bijdragen
Scheepsbouw en marine: het belang voor de Duitse defensie
Personeelsleasing Oost-Europa
https://www.facebook.com/Zeitarbeit-International-100589149194427/
Zeitarbeit International is een internationale personeelsdienstverlener die gespecialiseerd is in de tijdelijke tewerkstelling van Duitstalige werknemers uit het buitenland (uitzendkrachten, onderaannemers, freelancers uit Oost-Europa). Onze personeelsdiensten: Arbeidsbemiddeling Oost-Europa, uitzendwerk Oost-Europa, arbeidscontracten, dienstverleningscontracten, outsourcing Oost-Europa. Onze partnerlanden: Polen, Tsjechië, Slowakije, Roemenië, Hongarije, Slovenië, Letland, Litouwen, Baltische Staten, Oekraïne. Wij leveren geschoolde en ongeschoolde arbeidskrachten voor de industrie, logistiek, productie, geneeskunde, industriële assemblage, fabrieksbouw, IT, engineering met onberispelijke referenties, bieden wettelijk conforme tijdelijke arbeidscontracten, contracten voor werk en diensten en servicecontracten.