Vi leverer kvalificeret arbejdskraft til skibsbygningsindustrien
Den Skibsbygningsindustrien er en vigtig sektor i økonomien, der er afhængig af højt kvalificerede Specialister i skibsbygning er afhængig. I de seneste år har en akut Mangel på kvalificeret arbejdskrafthvilket giver store problemer for skibsværfter og leverandører. Hvis der ikke er svejsere, forbliver skrogene ufærdige, og intet skib kan sejle uden en rørlægger. Mange virksomheder er derfor i stigende grad afhængige af Rekruttering inden for skibsbygning og er på udkig efter skibsbyggere fra udlandet til at bygge bro over flaskehalsen.
Leder du efter kvalificeret arbejdskraft til skibsbygning og skibsreparation? Hos Zeitarbeit International formidler vi erfarne specialister inden for følgende områder:
Midlertidig ansættelse af faglærte arbejdere fra Østeuropa og de baltiske lande
Vi leverer erfarne skibsbyggere og specialister til produktion, vedligeholdelse og modernisering af skibe. Vi placerer også Arbejdsstyrke inden for skibsbygningsom har erfaring med specifikke værftsteknikker og -processer.
Certifikater og sikkerhedsforskrifter for internationale skibsbyggere
Skibsbygger skal ikke kun arbejde med tunge maskiner, men også med farlige stoffer og lukkede rum. Det er derfor, der er mange Sikkerhedsforskriftersom internationale faglærte skal opfylde, før de kan få lov til at arbejde på et skibsværft i Tyskland. Internationale faglærte arbejdere har brug for visse Certifikaterfor at få en flyvende start i Tyskland:
SCC-certificering (sikkerhedscertifikat for entreprenører) - Obligatorisk for arbejde i sikkerhedskritiske områder
VCA-certifikat (tjekliste for sikkerhed, sundhed og miljø for entreprenører) - Internationalt anerkendt sikkerhedscertifikat
Svejsecertifikater i henhold til ISO 9606-1 - Standard for svejsearbejde af høj kvalitet inden for skibsbygning
Certifikater til højde- og faldsikring - Specialiseret træning i sikkert arbejde i højden
Svejsecertifikater (ISO 9606-1) til præcist svejsearbejde
Erhvervsuddannelse som skibsmekaniker eller skibsbygningstekniker
Bevis for arbejdserfaring inden for skibsbygning
Arbejdssikkerhedscertifikater (SCC eller VCA) til sikker brug på skibsværftet
Skibsbygningsspecialister med international erfaring
Mange skibsbyggere fra udlandet er sande søulke i deres fag - de har mange års erfaring, kender de internationale standarder og har svejset flere sømme end de fleste hobbyfolk i hele deres liv. Vi har specialister i følgende lande:
Polen - Vuggen for robuste skibsværftsarbejdere, der tæmmer stål, som en smed tæmmer jern.
Litauen - Hjemsted for præcise håndværkere, der ikke kun bygger skibe, men næsten kærligt samler dem.
Rumænien - hvor specialister bidrager med deres erfaring fra årtiers flåde- og handelsskibsprojekter.
Bulgarien - et land med en stærk skibsbygningstradition og dygtige arbejdere, som ikke er nemme at ryste.
Kroatien - Her skabes ikke kun betagende kystlinjer, men også ægte skibsbygningsprofessionelle.
Den Rekrutteringsbureau for skibsbyggere fra Østeuropa er en ægte livline for mange tyske skibsværfter. Disse faglærte arbejdere har ikke kun erfaringen, men også det rette bid til at levere projekter til tiden og i topkvalitet. Så hvis du ikke ønsker at blive ladt i stikken, skal du stole på specialister, der har skibsbygning i blodet.
Hvilke værftsteknikker findes der, og hvordan fungerer de?
Den Skibsværftsteknikker er grundlaget for moderne skibsbygning - de bestemmer, hvordan massive oceangående skibe skabes af individuelle stålplader. Uden disse sofistikerede metoder ville skibsbygning være et kaotisk puslespil af metal og maskiner. Vi underviser Arbejdsstyrke inden for skibsbygningsom har erfaring med specifikke værftsteknikker og -processer. Grundlæggende kan værftsteknikker inddeles i tre hovedkategorier: Blok-konstruktion, Konstruktion af skib og tværskib og den Modulær produktion.
Blok-konstruktion
Her præfabrikeres store skibsdele - kendt som sektioner - og samles derefter til et komplet skrog på værftet. Det sparer tid og gør det muligt at fremstille forskellige komponenter parallelt.
Konstruktion af skib og tværskib
Disse metoder afgør, om et skib er bygget i langsgående sektioner (parallelt med kølen) eller tværgående sektioner (vinkelret på kølen). Tværgående konstruktion var tidligere standard, men er i vid udstrækning blevet erstattet af langsgående konstruktion på grund af dårligere strukturel stabilitet.
Modulær produktion
Udviklingen inden for blokbyggeri - komplette skibsmoduler fremstilles, udstyres og samles uafhængigt af hinanden. Denne proces muliggør en meget effektiv serieproduktion, især til containerskibe eller flådefartøjer.
Rekruttering inden for skibsbygning - dine fordele
Tids- og omkostningsbesparende
Vi leverer certificerede specialister til skibsbygning fra Østeuropa og de baltiske lande med høje faglige kvalifikationer til den bedste pris. Forholdet mellem pris og ydelse. Vi dækker indkvartering, måltider, rejser og separationstillæg.
Mægling i overensstemmelse med loven
Vi placerer kun skibsbyggere fra Østeuropa med Tilladelser, upåklagelig Referencer og Certifikater.
Vores kontrakter er I overensstemmelse med loven og sikkert.
Tysktalende medarbejdere
Vores specialister fra udlandet taler tilstrækkeligt godt engelsk eller tyskda de allerede har arbejdet i Tyskland. Du kan være på din arbejdsplads inden for 7 dage.
Rekrutteringsprocedure
Anmod om et tilbud Send en forespørgsel via forespørgselsformularen eller via telefon. Inden for 24 timer vil du modtage et ikke-bindende tilbud.
Udvælgelse af arbejdskraft fra udlandet Baseret på dine kriterier søger vi efter egnede eksperter fra Polen, Tjekkiet, Slovakiet, Ungarn og Østeuropa.
Organisation og tilladelser Vi tager os af hele processen: tilladelser, referencer, organisation og indkvartering på arbejdsstedet.
Ankomst og indkvartering på stedet Vores certificerede vikarer og underleverandører fra Østeuropa er på stedet inden for 7 til 10 dage.
Midlertidigt arbejde internationalt er din erfarne partner til placering af Skibsbygningspersonale fra Østeuropa. Med et omfattende netværk og mange års erfaring tilbyder vi dig kvalificerede Arbejdsstyrke inden for skibsbygningsom kan bruges hurtigt og nemt.
Udnyt vores ekspertise inden for Rekruttering inden for skibsbygning og drage fordel af effektiv og lovmedholdelig rekruttering. Vi er glade for at kunne vinde dig som kunde!
Efterspørgslen efter Faglærte arbejdere inden for skibsbygning er ofte sæsonbetonet og projektbaseret. Skibsværfter er derfor nødt til at arbejde med fleksible løsninger for at dække ordretoppe. Virksomheder, der udelukkende baserer sig på fastansættelse, risikerer tomgangsperioder, hvor højt kvalificeret personale ikke udnyttes. Samtidig opstår der pludselig mangel på specialister, som der er hårdt brug for i intensive konstruktionsfaser.
Midlertidigt arbejde
Midlertidigt arbejde inden for skibsbygning gør det muligt at indsætte specialister i projekter med kort varsel.
Underleverandører
Underleverandører fra Østeuropa kan hurtigt tilkaldes til særlige opgaver.
Freelancer
Freelancer inden for skibsbygning tilbyde ekspertise på tilkald uden langsigtede forpligtelser.
Den Mangel på kvalificeret arbejdskraft inden for skibsbygning får skibsværfterne til at svede - men moderne Teknologier hjælpe med at gøre produktionsprocesserne mere effektive. Automatisering og digital planlægning er ikke længere fremtidsdrømme, men vigtige værktøjer til at kompensere for personalemangel og optimere processer.
Et godt eksempel er Robotassisteret svejseteknologiIndustrirobotter med høj præcision overtager den millimeterpræcise svejsning af store skibsdele, hvilket drastisk reducerer fejl og forkorter byggetiden. Også 3D-printning revolutionerer skibsbygning ved at fjerne besværet med at bestille reservedele og producere dem direkte på stedet - på få timer i stedet for flere uger. Særligt spændende er brugen af Forstærket virkelighed (AR) i konstruktionen. Ved hjælp af AR-briller kan teknikerne gå en virtuel tur gennem skibets skrog og opdage konstruktionsfejl på et tidligt tidspunkt, før der overhovedet er monteret en eneste stålplade.
Disse Teknologier sparer ikke kun tid og penge, men gør det også lettere for nye specialister at komme ind i virksomheden. Takket være digitale hjælpesystemer Begyndere behøver ikke at tyde endeløse konstruktionsplaner - et blik gennem AR-brillerne er alt, hvad der skal til, og skibsbygningens fremtid ligger klart foran dem.
Hvem i Skibsbygningsindustrien for faglært arbejdskraft må under ingen omstændigheder smide en faggruppe over bord: den Ingeniører. Deres rolle har ændret sig drastisk i de senere år - mens design og materialevidenskab tidligere var i centrum, drejer alt sig i dag om Digitale simuleringer, miljøteknologi og alternative drivsystemer. Uden denne viden kan du svømme mod strømmen i moderne skibsbygning hurtigere, end du har lyst til.
Eksperter er særligt efterspurgte til grøn skibsbygning. Skibsværfterne fokuserer i stigende grad på Hybrid- og brintdrevfor at opfylde de stigende miljøkrav. Ingeniører, der er fortrolige med disse teknologier, er mere efterspurgte end en isbryder i den arktiske vinter. Også AI-understøttet ruteoptimering og progressiv Sensor-teknologi har længe været en del af en moderne skibsarkitekts værktøjskasse.
Virksomheder, der tilbyder innovative Skibsbygningsingeniører fra udlandet ønsker at rekruttere, bør kigge specifikt efter kandidater med ekspertise inden for disse områder. Fordi de Fremtidens skibsbygning bliver ikke kun større, hurtigere og mere digital - men frem for alt mere effektiv og bæredygtig. Hvis du ikke følger med, strander du hurtigere end et strandet fragtskib.
Den Tysk skibsbygning har ændret sig betydeligt i løbet af de sidste par årtier - og med den Beskæftigelsessituation og ordresituation. I henhold til Undersøgelse af samarbejdsudvalg i september 2003 (Ludwig & Tholen), stod industrien allerede over for udfordringer som f.eks. internationalt konkurrencepres, ændrede markedsforhold og en stigende mangel på kvalificeret arbejdskraft. Mange skibsværfter har været nødt til at tilpasse sig nye teknologier, Specialisering i højteknologisk skibsbygning og målrettede personalestrategier for at forblive konkurrencedygtige på lang sigt.
Især den Rekruttering af kvalificerede specialister spillede allerede dengang en central rolle. Mens nogle tyske skibsværfter havde svært ved at finde nye medarbejdere, fokuserede andre i stigende grad på Arbejdskraft fra udlandetfor at kompensere for personalemangel. Billedet er det samme i dag: Branchen har et akut behov for Svejsere, rørlæggere og ingeniører med erfaring fra skibsbygningfor at imødekomme de stigende krav.
Den Skibsbygningsindustrien kæmper med et problem, der er større end en containergigant på jorden: manglen på kvalificeret arbejdskraft. Særligt Faglært arbejdskraft til skibsbygningsindustrien fra udlandet er nødvendige for at bygge bro over flaskehalse og holde driften i gang. Uden smarte Rekruttering til skibsværfter og skibsbygning og den fleksible brug af Midlertidigt arbejde inden for skibsbygning Mange virksomheder er truet af en hård nødlanding - eller rettere: en katastrofe.
Da mange tyske skibsværfter længe har kørt på nødstrøm med hensyn til personale Kvalificeret arbejdskraft fra udlandet ikke længere en mulighed, men en nødvendighed. Det gælder især Svejsere, rørlæggere og ingeniører med erfaring fra skibsbygning er der et presserende behov for. Hvem Internationalt anerkendte certifikater som ISO 9606-1 eller SCC har størst chance for at blive hyret af skibsværfterne. Men for at få disse faglærte arbejdere om bord har du brug for en Professionelt rekrutteringsbureauder mægler hurtigt og effektivt - fordi det er den eneste måde at holde Skibsbygningsindustrien på vej mod fremtiden.
For at give dig en optimal oplevelse bruger vi teknologier som cookies til at gemme og/eller få adgang til enhedsoplysninger. Hvis du giver dit samtykke til disse teknologier, kan vi behandle data som browsingadfærd eller unikke ID'er på denne hjemmeside. Hvis du ikke giver eller trækker dit samtykke tilbage, kan visse funktioner blive påvirket.
FunktionelAltid aktiv
Teknisk lagring eller adgang er strengt nødvendig med det legitime formål at muliggøre brugen af en bestemt tjeneste, som abonnenten eller brugeren udtrykkeligt har anmodet om, eller med det ene formål at udføre transmission af en kommunikation via et elektronisk kommunikationsnetværk.
Præferencer
Den tekniske lagring eller adgang er nødvendig for det legitime formål at lagre præferencer, som abonnenten eller brugeren ikke har anmodet om.
Statistik
Den tekniske lagring eller adgang, som udelukkende er til statistiske formål.Teknisk lagring eller adgang anvendes udelukkende til anonyme statistiske formål. Uden en stævning, frivilligt samtykke fra din internetudbyder eller yderligere registreringer fra tredjeparter kan oplysninger, der er gemt eller tilgået til dette formål, generelt ikke bruges alene til at identificere dig.
Markedsføring
Teknisk lagring eller adgang er nødvendig for at oprette brugerprofiler, for at sende reklamer eller for at spore brugeren på et websted eller på tværs af flere websteder til lignende markedsføringsformål.
Zeitarbeit International er en international personaleserviceudbyder, der har specialiseret sig i midlertidig ansættelse af tysktalende arbejdstagere fra udlandet (vikarer, underleverandører, freelancere fra Østeuropa). Vores personaleydelser: Arbejdsudleje Østeuropa, vikararbejde Østeuropa, arbejdskontrakter, servicekontrakter, outsourcing Østeuropa. Vores partnerlande: Polen, Tjekkiet, Slovakiet, Rumænien, Ungarn, Slovenien, Letland, Litauen, de baltiske lande og Ukraine. Vi leverer faglært og ufaglært arbejdskraft til industri, logistik, produktion, medicin, industriel montage, anlægsarbejde, IT, ingeniørarbejde med upåklagelige referencer, tilbyder lovlige midlertidige ansættelseskontrakter, arbejds- og servicekontrakter og servicekontrakter.
Hvilke innovative teknologier gør skibsbygning lettere?
Den Mangel på kvalificeret arbejdskraft inden for skibsbygning får skibsværfterne til at svede - men moderne Teknologier hjælpe med at gøre produktionsprocesserne mere effektive. Automatisering og digital planlægning er ikke længere fremtidsdrømme, men vigtige værktøjer til at kompensere for personalemangel og optimere processer.
Et godt eksempel er Robotassisteret svejseteknologiIndustrirobotter med høj præcision overtager den millimeterpræcise svejsning af store skibsdele, hvilket drastisk reducerer fejl og forkorter byggetiden. Også 3D-printning revolutionerer skibsbygning ved at fjerne besværet med at bestille reservedele og producere dem direkte på stedet - på få timer i stedet for flere uger. Særligt spændende er brugen af Forstærket virkelighed (AR) i konstruktionen. Ved hjælp af AR-briller kan teknikerne gå en virtuel tur gennem skibets skrog og opdage konstruktionsfejl på et tidligt tidspunkt, før der overhovedet er monteret en eneste stålplade.
Disse Teknologier sparer ikke kun tid og penge, men gør det også lettere for nye specialister at komme ind i virksomheden. Takket være digitale hjælpesystemer Begyndere behøver ikke at tyde endeløse konstruktionsplaner - et blik gennem AR-brillerne er alt, hvad der skal til, og skibsbygningens fremtid ligger klart foran dem.
Hvad er de nye krav til ingeniører inden for skibsbygning?
Hvem i Skibsbygningsindustrien for faglært arbejdskraft må under ingen omstændigheder smide en faggruppe over bord: den Ingeniører. Deres rolle har ændret sig drastisk i de senere år - mens design og materialevidenskab tidligere var i centrum, drejer alt sig i dag om Digitale simuleringer, miljøteknologi og alternative drivsystemer. Uden denne viden kan du svømme mod strømmen i moderne skibsbygning hurtigere, end du har lyst til.
Eksperter er særligt efterspurgte til grøn skibsbygning. Skibsværfterne fokuserer i stigende grad på Hybrid- og brintdrevfor at opfylde de stigende miljøkrav. Ingeniører, der er fortrolige med disse teknologier, er mere efterspurgte end en isbryder i den arktiske vinter. Også AI-understøttet ruteoptimering og progressiv Sensor-teknologi har længe været en del af en moderne skibsarkitekts værktøjskasse.
Virksomheder, der tilbyder innovative Skibsbygningsingeniører fra udlandet ønsker at rekruttere, bør kigge specifikt efter kandidater med ekspertise inden for disse områder. Fordi de Fremtidens skibsbygning bliver ikke kun større, hurtigere og mere digital - men frem for alt mere effektiv og bæredygtig. Hvis du ikke følger med, strander du hurtigere end et strandet fragtskib.
Hvad er den aktuelle situation og fremtidsudsigterne for skibsbygning i Tyskland?
Den Tysk skibsbygning har ændret sig betydeligt i løbet af de sidste par årtier - og med den Beskæftigelsessituation og ordresituation. I henhold til Undersøgelse af samarbejdsudvalg i september 2003 (Ludwig & Tholen), stod industrien allerede over for udfordringer som f.eks. internationalt konkurrencepres, ændrede markedsforhold og en stigende mangel på kvalificeret arbejdskraft. Mange skibsværfter har været nødt til at tilpasse sig nye teknologier, Specialisering i højteknologisk skibsbygning og målrettede personalestrategier for at forblive konkurrencedygtige på lang sigt.
Især den Rekruttering af kvalificerede specialister spillede allerede dengang en central rolle. Mens nogle tyske skibsværfter havde svært ved at finde nye medarbejdere, fokuserede andre i stigende grad på Arbejdskraft fra udlandetfor at kompensere for personalemangel. Billedet er det samme i dag: Branchen har et akut behov for Svejsere, rørlæggere og ingeniører med erfaring fra skibsbygningfor at imødekomme de stigende krav.
Hvordan kan man afhjælpe manglen på kvalificeret arbejdskraft inden for skibsbygning?
Den Skibsbygningsindustrien kæmper med et problem, der er større end en containergigant på jorden: manglen på kvalificeret arbejdskraft. Særligt Faglært arbejdskraft til skibsbygningsindustrien fra udlandet er nødvendige for at bygge bro over flaskehalse og holde driften i gang. Uden smarte Rekruttering til skibsværfter og skibsbygning og den fleksible brug af Midlertidigt arbejde inden for skibsbygning Mange virksomheder er truet af en hård nødlanding - eller rettere: en katastrofe.
Da mange tyske skibsværfter længe har kørt på nødstrøm med hensyn til personale Kvalificeret arbejdskraft fra udlandet ikke længere en mulighed, men en nødvendighed. Det gælder især Svejsere, rørlæggere og ingeniører med erfaring fra skibsbygning er der et presserende behov for. Hvem Internationalt anerkendte certifikater som ISO 9606-1 eller SCC har størst chance for at blive hyret af skibsværfterne. Men for at få disse faglærte arbejdere om bord har du brug for en Professionelt rekrutteringsbureauder mægler hurtigt og effektivt - fordi det er den eneste måde at holde Skibsbygningsindustrien på vej mod fremtiden.
Hvilke juridiske aspekter skal der tages højde for?
Arbejdstilladelser, certifikater og ansættelseskontrakter skal være i overensstemmelse med tyske regler
Hvad er fordelene ved rekruttering til skibsbygningsindustrien?
Hurtig besættelse af ledige stillinger, reducerede omkostninger og adgang til kvalificerede specialister.
Hvor lang tid tager det at rekruttere kvalificerede skibsbygningsarbejdere?
Afhængigt af kravene kan placeringen finde sted inden for et par uger.
