The Laivanrakennusteollisuus on tärkeä talouden ala, joka on riippuvainen korkeasti koulutetuista työntekijöistä. Laivanrakennuksen asiantuntijat on riippuvainen. Viime vuosina akuutti Ammattitaitoisen työvoiman puutemikä aiheuttaa suuria ongelmia telakoille ja tavarantoimittajille. Jos hitsaajia ei ole, rungot jäävät keskeneräisiksi, eikä mikään laiva voi liikkua ilman putkistojen rakentajaa. Monet yritykset turvautuvat siksi yhä enemmän Laivanrakennus Rekrytointi ja etsivät ulkomaisia laivanrakentajia pullonkaulan paikkaamiseksi.
Etsitkö ammattitaitoisia työntekijöitä laivanrakennukseen ja laivankorjaukseen? Zeitarbeit International välittää kokeneita asiantuntijoita seuraaville aloille:
Itä-Euroopasta ja Baltian maista tulevien ammattitaitoisten työntekijöiden tilapäinen työllistäminen
Tarjoamme kokeneita laivanrakentajia ja asiantuntijoita alusten tuotantoon, huoltoon ja nykyaikaistamiseen. Me myös sijoitamme Työvoima laivanrakennuksessajoilla on kokemusta erityisistä telakkatekniikoista ja -prosesseista.
Kansainvälisiä laivanrakentajia koskevat todistukset ja turvallisuusmääräykset
Laivanrakentaja joutuvat työskentelemään raskaiden koneiden lisäksi myös vaarallisten aineiden ja suljettujen tilojen kanssa. Siksi on olemassa lukuisia Turvallisuusmääräyksetjotka kansainvälisten ammattitaitoisten työntekijöiden on täytettävä ennen kuin he saavat työskennellä telakalla Saksassa. Kansainväliset ammattitaitoiset työntekijät tarvitsevat tiettyjä Todistuksetsaada lentävä alku Saksassa:
SCC-sertifiointi (turvallisuustodistuksen myöntäneet urakoitsijat) - Pakollinen turvallisuuskriittisillä alueilla tehtävässä työssä.
VCA-todistus (turvallisuuden, terveyden ja ympäristön tarkastusluettelon laatineet urakoitsijat). - Kansainvälisesti tunnustettu turvallisuustodistus
ISO 9606-1 -standardin mukaiset hitsaajan todistukset - Laivanrakennuksen korkealaatuisia hitsaustöitä koskeva standardi
Korkeus- ja putoamissuojaustodistukset - Erikoiskoulutus turvalliseen työskentelyyn korkealla
Hitsaajan todistukset (ISO 9606-1) tarkkaan hitsaustyöhön
laivamekaanikon tai laivanrakennusteknikon ammatillinen koulutus.
Todiste työkokemuksesta laivanrakennusalalla
työturvallisuustodistukset (SCC tai VCA) turvalliseen telakkakäyttöön
Laivanrakennuksen asiantuntijat, joilla on kansainvälistä kokemusta
Monet ulkomaiset laivanrakentajat ovat ammattinsa todellisia merikoiria - heillä on vuosien kokemus, he tuntevat kansainväliset standardit ja ovat hitsanneet enemmän saumoja kuin useimmat harrastajat koko elämänsä aikana. Tarjoamme asiantuntijoita seuraavista maista:
Puola - vankkojen telakkatyöläisten kehto, jotka kesyttävät terästä kuin seppä rautaa.
Liettua - Siellä asuu tarkkoja käsityöläisiä, jotka eivät ainoastaan rakenna aluksia, vaan myös kokoavat ne melkeinpä rakkaudella.
Romania - jossa asiantuntijat tuovat esiin vuosikymmenien kokemuksensa merivoimien ja kauppalaivojen hankkeista.
Bulgaria - maa, jolla on vahvat laivanrakennusperinteet ja ammattitaitoiset työntekijät, joita ei ole helppo hermostuttaa.
Kroatia - Täällä luodaan paitsi henkeäsalpaavia rantaviivoja myös todellisia laivanrakennusalan ammattilaisia.
The Rekrytointitoimisto itäeurooppalaisille laivanrakentajille on todellinen elinehto monille saksalaisille telakoille. Näillä ammattitaitoisilla työntekijöillä on kokemuksen lisäksi myös oikea purenta, jotta hankkeet voidaan toteuttaa ajallaan ja laadukkaasti. Jos et siis halua jäädä pulaan, luota asiantuntijoihin, joille laivanrakennus on verissä.
Mitä telakkatekniikoita on olemassa ja miten ne toimivat?
The Telakkatekniikat ovat nykyaikaisen laivanrakennuksen perusta - ne määräävät, miten massiiviset valtamerilaivat luodaan yksittäisistä teräslevyistä. Ilman näitä hienostuneita menetelmiä laivanrakennus olisi metallin ja koneiden kaoottinen palapeli. Me opetamme Työvoima laivanrakennuksessajoilla on kokemusta erityisistä telakkatekniikoista ja -prosesseista. Telakkatekniikat voidaan periaatteessa jakaa kolmeen pääryhmään: Korttelirakentaminen, Keskilaivan ja ristikirkon rakentaminen ja Modulaarinen tuotanto.
Korttelirakentaminen
Täällä laivan suuret osat, niin sanotut sektorit, valmistetaan valmiiksi ja kootaan sitten telakalla täydelliseksi rungoksi. Tämä säästää aikaa ja mahdollistaa eri osien valmistuksen rinnakkain.
Keskilaivan ja ristikirkon rakentaminen
Näillä menetelmillä määritetään, rakennetaanko alus pitkittäisleikkauksina (kölin suuntaisesti) vai poikittaisleikkauksina (kohtisuoraan kölin suuntaisesti). Poikittaisrakenne oli ennen vakiomenetelmä, mutta se on suurelta osin korvattu pitkittäisrakenteella huonomman rakenteellisen vakauden vuoksi.
Modulaarinen tuotanto
Lohkorakentamisen kehitys - kokonaiset laivamoduulit valmistetaan, varustetaan ja kootaan sitten toisistaan riippumatta. Tämä prosessi mahdollistaa erittäin tehokkaan sarjatuotannon erityisesti konttialusten ja merivoimien alusten osalta.
Laivanrakennusalan rekrytointi - Sinun etusi
Ajan ja kustannusten säästö
Tarjoamme laivanrakennuksen sertifioituja asiantuntijoita Itä-Euroopasta ja Baltian maista, joilla on korkea ammatillinen pätevyys, parhaaseen hintaan. Hinta-laatusuhde. Katamme majoituksen, ateriat, matkat ja erorahat.
Lainmukainen sovittelu
Välitämme vain Itä-Euroopan laivanrakentajille, joilla on Luvat, moitteeton Viitteet ja Todistukset.
Sopimuksemme ovat Lainsäädännön mukainen ja turvallisesti.
Saksankieliset työntekijät
Ulkomaiset asiantuntijamme puhuvat riittävästi hyvä englanti tai saksakoska ne ovat jo toimineet Saksassa. Voit olla työpaikallasi 7 päivän kuluessa.
Rekrytointimenettely
Tarjouspyyntö Pyydä tarjous Pyydä tarjouspyyntöä tarjouspyyntölomakkeella tai puhelimitse. Saat 24 tunnin kuluessa sitomattoman tarjouksen.
Työvoiman valinta ulkomailta Etsimme kriteerienne perusteella sopivia asiantuntijoita Puolasta, Tšekin tasavallasta, Slovakiasta, Unkarista ja Itä-Euroopasta.
Organisaatio ja luvat Hoidamme koko prosessin: luvat, referenssit, organisaation ja majoituksen työpaikalla.
Saapuminen ja majoitus paikan päällä Itä-Euroopasta tulevat sertifioidut vuokratyöntekijämme ja alihankkijamme ovat työmaalla 7-10 päivän kuluessa.
Zeitarbeit International on kokenut kumppanisi Laivanrakennushenkilöstö Itä-Euroopasta. Kattavan verkoston ja vuosien kokemuksen ansiosta tarjoamme sinulle pätevän Laivanrakennuksen työvoimajoita voidaan käyttää nopeasti ja helposti.
Hyödynnä asiantuntemustamme Laivanrakennus Rekrytointi ja hyötyä tehokkaasta ja lainmukaisesta rekrytoinnista. Olemme iloisia voidessamme voittaa sinut asiakkaaksemme!
Kysyntä Laivanrakennuksen ammattitaitoiset työntekijät on usein kausiluonteista ja projektipohjaista. Telakoiden on siksi käytettävä joustavia ratkaisuja tilaushuippujen kattamiseksi. Yritykset, jotka luottavat pelkästään vakituiseen työvoimaan, ovat vaarassa joutua käyttämättömiin jaksoihin, jolloin korkeasti koulutettua henkilöstöä ei käytetä. Samaan aikaan intensiivisten rakennusvaiheiden aikana on äkillinen pula kiireellisesti tarvittavista asiantuntijoista.
Määräaikainen työ
Väliaikainen työ laivanrakennuksessa mahdollistaa ammattitaitoisen työvoiman lähettämisen projekteihin lyhyellä varoitusajalla.
Alihankkijat
Itä-Euroopan alihankkijat voidaan kutsua nopeasti erityistehtäviin.
Freelancer
Freelancer laivanrakennusalalla tarjota asiantuntemusta päivystysluonteisesti ilman pitkäaikaisia sitoumuksia.
The Ammattitaitoisen työvoiman puute laivanrakennuksessa saa telakat hikoilemaan - mutta nykyaikainen Teknologiat auttaa tehostamaan tuotantoprosesseja. Automaatio ja digitaalinen suunnittelu eivät ole enää tulevaisuuden unelmia, vaan välttämättömiä välineitä henkilöstöpulan kompensoimiseksi ja prosessien optimoimiseksi.
Hyvä esimerkki on Robottiavusteinen hitsaustekniikkaSuuren tarkkuuden teollisuusrobotit ottavat hoitaakseen valtavien laivakomponenttien millimetritarkan hitsauksen, mikä vähentää virheitä huomattavasti ja lyhentää rakennusaikaa. Myös 3D-tulostus mullistaa laivanrakennuksen poistamalla varaosien tilaamisen ja valmistamalla ne suoraan paikan päällä - vain muutamassa tunnissa useiden viikkojen sijaan. Erityisen jännittävää on Lisätty todellisuus (AR) rakentamisessa. AR-lasien avulla teknikot voivat tehdä virtuaalisen kävelykierroksen laivan rungon läpi ja tunnistaa rakennusvirheet jo varhaisessa vaiheessa, ennen kuin yhtäkään teräslevyä on asennettu.
Nämä Teknologiat säästävät aikaa ja rahaa, mutta myös helpottavat uusien asiantuntijoiden liittymistä yritykseen. Kiitos digitaaliset apujärjestelmät Aloittelijoiden ei tarvitse tulkita loputtomia rakennussuunnitelmia - riittää, kun he vilkaisevat AR-lasien läpi, ja laivanrakennuksen tulevaisuus on selvästi heidän edessään.
Kuka Laivanrakennusteollisuus ammattitaitoisen työvoiman osalta ei missään tapauksessa saa heittää yhtä ammattiryhmää yli laidan: ammattitaitoisen työvoiman osalta Insinöörit. Heidän roolinsa on muuttunut voimakkaasti viime vuosina - kun ennen suunnittelun ja materiaalitieteen keskiössä olivat muotoilu ja materiaalitiede, nykyään kaikki pyörii seuraavien asioiden ympärillä Digitaaliset simulaatiot, ympäristöteknologia ja vaihtoehtoiset käyttöjärjestelmät. Ilman tätä tietoa voit uida nykyaikaisessa laivanrakennuksessa nopeammin kuin haluaisit.
Asiantuntijoita etsitään erityisesti seuraavista syistä vihreä laivanrakennus. Telakat keskittyvät yhä enemmän Hybridi- ja vetykäyttöiset taajuusmuuttajattäyttämään kasvavat ympäristövaatimukset. Insinööreille, jotka tuntevat nämä tekniikat, on enemmän kysyntää kuin jäänmurtajalle arktisena talvena. Myös Tekoälyn tukema reitin optimointi ja progressiivinen Anturitekniikka ovat jo pitkään kuuluneet nykyaikaisen laivanrakennusarkkitehdin työkalupakkiin.
Yritykset, jotka tarjoavat innovatiivisia Ulkomaiset laivanrakennusinsinöörit jotka haluavat rekrytoida työntekijöitä, tulisi etsiä erityisesti ehdokkaita, joilla on asiantuntemusta näiltä aloilta. Koska Tulevaisuuden laivanrakennus ei ole vain kasvamassa, nopeutumassa ja digitalisoitumassa, vaan ennen kaikkea tehostumassa ja muuttumassa kestävämmäksi. Jos et pysy perässä, joudut pulaan nopeammin kuin karilleajettu rahtialus.
The Saksan laivanrakennus on muuttunut huomattavasti viime vuosikymmenten aikana - ja sen myötä myös Työllisyystilanne ja tilaustilanne. Mukaan Kysely yritysneuvostoille syyskuussa 2003 (Ludwig & Tholen), teollisuudella oli jo silloin edessään haasteita, kuten kansainvälinen kilpailupaine, muuttuvat markkinaolosuhteet ja lisääntyvä ammattitaitoisen työvoiman puute.. Monet telakat ovat joutuneet sopeutumaan uuteen teknologiaan, Erikoistuminen korkean teknologian laivanrakennukseen ja kohdennetut henkilöstöstrategiat pysyäkseen kilpailukykyisenä pitkällä aikavälillä.
Erityisesti Pätevien asiantuntijoiden rekrytointi oli keskeisessä asemassa jo tuolloin. Kun joillakin saksalaisilla telakoilla oli vaikeuksia löytää uusia työntekijöitä, toiset keskittyivät yhä enemmän ja enemmän Ulkomaiset työntekijäthenkilöstövajeen korvaamiseksi. Nykyään tilanne on samanlainen: alalla tarvitaan kiireellisesti Hitsaajat, putkiasentajat ja insinöörit, joilla on kokemusta laivanrakennuksesta.kasvavien vaatimusten täyttämiseksi.
The Laivanrakennusteollisuus kamppailee ongelman kanssa, joka on suurempi kuin konttijätti maan päällä: ammattitaitoisen työvoiman puute. Erityisesti Ammattitaitoista työvoimaa laivanrakennusteollisuuteen ulkomailta tarvitaan pullonkaulojen umpeen kuromiseksi ja toiminnan ylläpitämiseksi. Ilman älykkäitä Rekrytointi telakoilla ja laivanrakennuksessa ja joustava käyttö Väliaikainen työ laivanrakennuksessa monia yrityksiä uhkaa karu pakkolasku - tai pikemminkin: katastrofi.
Koska monet saksalaiset telakat ovat jo pitkään toimineet henkilöstön osalta varavoimalla Ammattitaitoinen työvoima ulkomailta ei enää vaihtoehto vaan välttämättömyys. Erityisesti Hitsaajat, putkiasentajat ja insinöörit, joilla on kokemusta laivanrakennuksesta. tarvitaan kipeästi. Kuka Kansainvälisesti tunnustetut todistukset kuten ISO 9606-1 tai SCC on parhaat mahdollisuudet päästä telakoille. Näiden ammattitaitoisten työntekijöiden saamiseksi alukselle tarvitaan kuitenkin Ammattimainen rekrytointitoimistojoka välittää nopeasti ja tehokkaasti - koska vain näin voidaan pitää yllä Laivanrakennusteollisuus tulevaisuuden kurssilla.
Jotta voimme tarjota sinulle optimaalisen käyttökokemuksen, käytämme evästeiden kaltaisia tekniikoita laitteen tietojen tallentamiseen ja/tai käyttämiseen. Jos annat suostumuksesi näihin tekniikoihin, saatamme käsitellä tällä verkkosivustolla tietoja, kuten selauskäyttäytymistä tai yksilöllisiä tunnuksia. Jos et anna tai peruuta suostumustasi, tietyt ominaisuudet ja toiminnot saattavat kärsiä.
ToiminnallinenAina aktiivinen
Tekninen tallentaminen tai käyttö on ehdottoman välttämätöntä laillisessa tarkoituksessa, jotta mahdollistetaan tilaajan tai käyttäjän nimenomaisesti pyytämän tietyn palvelun käyttö tai jotta voidaan toteuttaa viestinnän välittäminen sähköisessä viestintäverkossa.
Asetukset
Tekninen tallennus tai pääsy on tarpeen laillista tarkoitusta varten, jotta voidaan tallentaa asetuksia, joita tilaaja tai käyttäjä ei ole pyytänyt.
Tilastot
Tekninen tallennus tai käyttö, joka on tarkoitettu yksinomaan tilastollisiin tarkoituksiin.Tekninen tallennus tai käyttö ainoastaan anonyymiin tilastointiin. Ilman haastetta, Internet-palveluntarjoajasi vapaaehtoista suostumusta tai kolmansien osapuolten toimittamia lisätietueita, tätä tarkoitusta varten tallennettuja tai käytettyjä tietoja ei yleensä voida käyttää yksinään tunnistamaan sinua.
Markkinointi
Tekninen tallennus tai käyttö on tarpeen käyttäjäprofiilien luomiseksi, mainosten lähettämiseksi tai käyttäjän seuraamiseksi verkkosivustolla tai useilla verkkosivustoilla samankaltaisia markkinointitarkoituksia varten.
Zeitarbeit International on kansainvälinen henkilöstöpalvelujen tarjoaja, joka on erikoistunut saksankielisten työntekijöiden (vuokratyöntekijät, alihankkijat, freelancerit Itä-Euroopasta) väliaikaiseen työllistämiseen ulkomailta. Henkilöstöpalvelumme: Työvoiman vuokraus Itä-Eurooppa, vuokratyö Itä-Eurooppa, työsopimukset, palvelusopimukset, ulkoistaminen Itä-Eurooppa. Kumppanimaamme: Puola, Tšekin tasavalta, Slovakia, Romania, Unkari, Slovenia, Latvia, Liettua, Baltian maat, Ukraina. Tarjoamme ammattitaitoista ja kouluttamatonta työvoimaa teollisuuteen, logistiikkaan, tuotantoon, lääketieteeseen, teollisuuskokoonpanoon, laitosrakentamiseen, tietotekniikkaan, insinöörityöhön moitteettomilla referensseillä, tarjoamme lainmukaisia tilapäisiä työsopimuksia, työ- ja palvelusopimuksia sekä palvelusopimuksia.
Mitkä innovatiiviset teknologiat helpottavat laivanrakennusta?
The Ammattitaitoisen työvoiman puute laivanrakennuksessa saa telakat hikoilemaan - mutta nykyaikainen Teknologiat auttaa tehostamaan tuotantoprosesseja. Automaatio ja digitaalinen suunnittelu eivät ole enää tulevaisuuden unelmia, vaan välttämättömiä välineitä henkilöstöpulan kompensoimiseksi ja prosessien optimoimiseksi.
Hyvä esimerkki on Robottiavusteinen hitsaustekniikkaSuuren tarkkuuden teollisuusrobotit ottavat hoitaakseen valtavien laivakomponenttien millimetritarkan hitsauksen, mikä vähentää virheitä huomattavasti ja lyhentää rakennusaikaa. Myös 3D-tulostus mullistaa laivanrakennuksen poistamalla varaosien tilaamisen ja valmistamalla ne suoraan paikan päällä - vain muutamassa tunnissa useiden viikkojen sijaan. Erityisen jännittävää on Lisätty todellisuus (AR) rakentamisessa. AR-lasien avulla teknikot voivat tehdä virtuaalisen kävelykierroksen laivan rungon läpi ja tunnistaa rakennusvirheet jo varhaisessa vaiheessa, ennen kuin yhtäkään teräslevyä on asennettu.
Nämä Teknologiat säästävät aikaa ja rahaa, mutta myös helpottavat uusien asiantuntijoiden liittymistä yritykseen. Kiitos digitaaliset apujärjestelmät Aloittelijoiden ei tarvitse tulkita loputtomia rakennussuunnitelmia - riittää, kun he vilkaisevat AR-lasien läpi, ja laivanrakennuksen tulevaisuus on selvästi heidän edessään.
Mitkä ovat laivanrakennusinsinöörien uudet vaatimukset?
Kuka Laivanrakennusteollisuus ammattitaitoisen työvoiman osalta ei missään tapauksessa saa heittää yhtä ammattiryhmää yli laidan: ammattitaitoisen työvoiman osalta Insinöörit. Heidän roolinsa on muuttunut voimakkaasti viime vuosina - kun ennen suunnittelun ja materiaalitieteen keskiössä olivat muotoilu ja materiaalitiede, nykyään kaikki pyörii seuraavien asioiden ympärillä Digitaaliset simulaatiot, ympäristöteknologia ja vaihtoehtoiset käyttöjärjestelmät. Ilman tätä tietoa voit uida nykyaikaisessa laivanrakennuksessa nopeammin kuin haluaisit.
Asiantuntijoita etsitään erityisesti seuraavista syistä vihreä laivanrakennus. Telakat keskittyvät yhä enemmän Hybridi- ja vetykäyttöiset taajuusmuuttajattäyttämään kasvavat ympäristövaatimukset. Insinööreille, jotka tuntevat nämä tekniikat, on enemmän kysyntää kuin jäänmurtajalle arktisena talvena. Myös Tekoälyn tukema reitin optimointi ja progressiivinen Anturitekniikka ovat jo pitkään kuuluneet nykyaikaisen laivanrakennusarkkitehdin työkalupakkiin.
Yritykset, jotka tarjoavat innovatiivisia Ulkomaiset laivanrakennusinsinöörit jotka haluavat rekrytoida työntekijöitä, tulisi etsiä erityisesti ehdokkaita, joilla on asiantuntemusta näiltä aloilta. Koska Tulevaisuuden laivanrakennus ei ole vain kasvamassa, nopeutumassa ja digitalisoitumassa, vaan ennen kaikkea tehostumassa ja muuttumassa kestävämmäksi. Jos et pysy perässä, joudut pulaan nopeammin kuin karilleajettu rahtialus.
Mikä on laivanrakennuksen nykytilanne ja tulevaisuuden näkymät Saksassa?
The Saksan laivanrakennus on muuttunut huomattavasti viime vuosikymmenten aikana - ja sen myötä myös Työllisyystilanne ja tilaustilanne. Mukaan Kysely yritysneuvostoille syyskuussa 2003 (Ludwig & Tholen), teollisuudella oli jo silloin edessään haasteita, kuten kansainvälinen kilpailupaine, muuttuvat markkinaolosuhteet ja lisääntyvä ammattitaitoisen työvoiman puute.. Monet telakat ovat joutuneet sopeutumaan uuteen teknologiaan, Erikoistuminen korkean teknologian laivanrakennukseen ja kohdennetut henkilöstöstrategiat pysyäkseen kilpailukykyisenä pitkällä aikavälillä.
Erityisesti Pätevien asiantuntijoiden rekrytointi oli keskeisessä asemassa jo tuolloin. Kun joillakin saksalaisilla telakoilla oli vaikeuksia löytää uusia työntekijöitä, toiset keskittyivät yhä enemmän ja enemmän Ulkomaiset työntekijäthenkilöstövajeen korvaamiseksi. Nykyään tilanne on samanlainen: alalla tarvitaan kiireellisesti Hitsaajat, putkiasentajat ja insinöörit, joilla on kokemusta laivanrakennuksesta.kasvavien vaatimusten täyttämiseksi.
Miten ammattitaitoisen työvoiman puute laivanrakennuksessa voidaan poistaa?
The Laivanrakennusteollisuus kamppailee ongelman kanssa, joka on suurempi kuin konttijätti maan päällä: ammattitaitoisen työvoiman puute. Erityisesti Ammattitaitoista työvoimaa laivanrakennusteollisuuteen ulkomailta tarvitaan pullonkaulojen umpeen kuromiseksi ja toiminnan ylläpitämiseksi. Ilman älykkäitä Rekrytointi telakoilla ja laivanrakennuksessa ja joustava käyttö Väliaikainen työ laivanrakennuksessa monia yrityksiä uhkaa karu pakkolasku - tai pikemminkin: katastrofi.
Koska monet saksalaiset telakat ovat jo pitkään toimineet henkilöstön osalta varavoimalla Ammattitaitoinen työvoima ulkomailta ei enää vaihtoehto vaan välttämättömyys. Erityisesti Hitsaajat, putkiasentajat ja insinöörit, joilla on kokemusta laivanrakennuksesta. tarvitaan kipeästi. Kuka Kansainvälisesti tunnustetut todistukset kuten ISO 9606-1 tai SCC on parhaat mahdollisuudet päästä telakoille. Näiden ammattitaitoisten työntekijöiden saamiseksi alukselle tarvitaan kuitenkin Ammattimainen rekrytointitoimistojoka välittää nopeasti ja tehokkaasti - koska vain näin voidaan pitää yllä Laivanrakennusteollisuus tulevaisuuden kurssilla.
Mitä oikeudellisia näkökohtia on otettava huomioon?
Työlupien, todistusten ja työsopimusten on oltava Saksan säännösten mukaisia.
Mitä etuja rekrytoinnista on laivanrakennusteollisuudelle?
Vapaiden työpaikkojen nopea täyttäminen, pienemmät kustannukset ja pätevien asiantuntijoiden saatavuus.
Kuinka kauan kestää rekrytoida ammattitaitoisia laivanrakennusalan työntekijöitä?
Vaatimuksista riippuen sijoittaminen voi tapahtua muutamassa viikossa.
