Laivanrakennusalan rekrytointitoimisto

The Ammattitaitoisen työvoiman puute laivanrakennuksessa saa telakat hikoilemaan - mutta nykyaikainen Teknologiat auttaa tehostamaan tuotantoprosesseja. Automaatio ja digitaalinen suunnittelu eivät ole enää tulevaisuuden unelmia, vaan välttämättömiä välineitä henkilöstöpulan kompensoimiseksi ja prosessien optimoimiseksi.

Hyvä esimerkki on Robottiavusteinen hitsaustekniikkaSuuren tarkkuuden teollisuusrobotit ottavat hoitaakseen valtavien laivakomponenttien millimetritarkan hitsauksen, mikä vähentää virheitä huomattavasti ja lyhentää rakennusaikaa. Myös 3D-tulostus mullistaa laivanrakennuksen poistamalla varaosien tilaamisen ja valmistamalla ne suoraan paikan päällä - vain muutamassa tunnissa useiden viikkojen sijaan. Erityisen jännittävää on Lisätty todellisuus (AR) rakentamisessa. AR-lasien avulla teknikot voivat tehdä virtuaalisen kävelykierroksen laivan rungon läpi ja tunnistaa rakennusvirheet jo varhaisessa vaiheessa, ennen kuin yhtäkään teräslevyä on asennettu.

Nämä Teknologiat säästävät aikaa ja rahaa, mutta myös helpottavat uusien asiantuntijoiden liittymistä yritykseen. Kiitos digitaaliset apujärjestelmät Aloittelijoiden ei tarvitse tulkita loputtomia rakennussuunnitelmia - riittää, kun he vilkaisevat AR-lasien läpi, ja laivanrakennuksen tulevaisuus on selvästi heidän edessään.

Kuka Laivanrakennusteollisuus ammattitaitoisen työvoiman osalta ei missään tapauksessa saa heittää yhtä ammattiryhmää yli laidan: ammattitaitoisen työvoiman osalta Insinöörit. Heidän roolinsa on muuttunut voimakkaasti viime vuosina - kun ennen suunnittelun ja materiaalitieteen keskiössä olivat muotoilu ja materiaalitiede, nykyään kaikki pyörii seuraavien asioiden ympärillä Digitaaliset simulaatiot, ympäristöteknologia ja vaihtoehtoiset käyttöjärjestelmät. Ilman tätä tietoa voit uida nykyaikaisessa laivanrakennuksessa nopeammin kuin haluaisit.

Asiantuntijoita etsitään erityisesti seuraavista syistä vihreä laivanrakennus. Telakat keskittyvät yhä enemmän Hybridi- ja vetykäyttöiset taajuusmuuttajattäyttämään kasvavat ympäristövaatimukset. Insinööreille, jotka tuntevat nämä tekniikat, on enemmän kysyntää kuin jäänmurtajalle arktisena talvena. Myös Tekoälyn tukema reitin optimointi ja progressiivinen Anturitekniikka ovat jo pitkään kuuluneet nykyaikaisen laivanrakennusarkkitehdin työkalupakkiin.

Yritykset, jotka tarjoavat innovatiivisia Ulkomaiset laivanrakennusinsinöörit jotka haluavat rekrytoida työntekijöitä, tulisi etsiä erityisesti ehdokkaita, joilla on asiantuntemusta näiltä aloilta. Koska Tulevaisuuden laivanrakennus ei ole vain kasvamassa, nopeutumassa ja digitalisoitumassa, vaan ennen kaikkea tehostumassa ja muuttumassa kestävämmäksi. Jos et pysy perässä, joudut pulaan nopeammin kuin karilleajettu rahtialus.

The Saksan laivanrakennus on muuttunut huomattavasti viime vuosikymmenten aikana - ja sen myötä myös Työllisyystilanne ja tilaustilanne. Mukaan Kysely yritysneuvostoille syyskuussa 2003 (Ludwig & Tholen), teollisuudella oli jo silloin edessään haasteita, kuten kansainvälinen kilpailupaine, muuttuvat markkinaolosuhteet ja lisääntyvä ammattitaitoisen työvoiman puute.. Monet telakat ovat joutuneet sopeutumaan uuteen teknologiaan, Erikoistuminen korkean teknologian laivanrakennukseen ja kohdennetut henkilöstöstrategiat pysyäkseen kilpailukykyisenä pitkällä aikavälillä.

Erityisesti Pätevien asiantuntijoiden rekrytointi oli keskeisessä asemassa jo tuolloin. Kun joillakin saksalaisilla telakoilla oli vaikeuksia löytää uusia työntekijöitä, toiset keskittyivät yhä enemmän ja enemmän Ulkomaiset työntekijäthenkilöstövajeen korvaamiseksi. Nykyään tilanne on samanlainen: alalla tarvitaan kiireellisesti Hitsaajat, putkiasentajat ja insinöörit, joilla on kokemusta laivanrakennuksesta.kasvavien vaatimusten täyttämiseksi.

The Laivanrakennusteollisuus kamppailee ongelman kanssa, joka on suurempi kuin konttijätti maan päällä: ammattitaitoisen työvoiman puute. Erityisesti Ammattitaitoista työvoimaa laivanrakennusteollisuuteen ulkomailta tarvitaan pullonkaulojen umpeen kuromiseksi ja toiminnan ylläpitämiseksi. Ilman älykkäitä Rekrytointi telakoilla ja laivanrakennuksessa ja joustava käyttö Väliaikainen työ laivanrakennuksessa monia yrityksiä uhkaa karu pakkolasku - tai pikemminkin: katastrofi.

Koska monet saksalaiset telakat ovat jo pitkään toimineet henkilöstön osalta varavoimalla Ammattitaitoinen työvoima ulkomailta ei enää vaihtoehto vaan välttämättömyys. Erityisesti Hitsaajat, putkiasentajat ja insinöörit, joilla on kokemusta laivanrakennuksesta. tarvitaan kipeästi. Kuka Kansainvälisesti tunnustetut todistukset kuten ISO 9606-1 tai SCC on parhaat mahdollisuudet päästä telakoille. Näiden ammattitaitoisten työntekijöiden saamiseksi alukselle tarvitaan kuitenkin Ammattimainen rekrytointitoimistojoka välittää nopeasti ja tehokkaasti - koska vain näin voidaan pitää yllä Laivanrakennusteollisuus tulevaisuuden kurssilla.

Työlupien, todistusten ja työsopimusten on oltava Saksan säännösten mukaisia.

Vapaiden työpaikkojen nopea täyttäminen, pienemmät kustannukset ja pätevien asiantuntijoiden saatavuus.

Vaatimuksista riippuen sijoittaminen voi tapahtua muutamassa viikossa.