Laivanrakennusalan rekrytointitoimisto

Koulutetun työvoiman puute laivanrakennuksessa saa telakat hikoilemaan - mutta nykyaikainen teknologia auttaa tehostamaan tuotantoprosesseja. Automaatio ja digitaalinen suunnittelu eivät ole enää tulevaisuuden unelmia, vaan välttämättömiä välineitä henkilöstöpulan kompensoimiseksi ja prosessien optimoimiseksi.

Yksi esimerkki on robottiavusteinen hitsaustekniikka: Korkean tarkkuuden teollisuusrobotit ottavat hoitaakseen valtavien laivakomponenttien hitsauksen millimetrin tarkkuudella, jolloin virheet vähenevät huomattavasti ja rakentamiseen kuluva aika lyhenee. 3D-tulostus mullistaa myös laivanrakennuksen, sillä varaosia ei enää tilata vaivalloisesti, vaan ne valmistetaan suoraan paikan päällä muutamassa tunnissa useiden viikkojen sijaan. Erityisen jännittävää on augmented reality (AR):n käyttö suunnittelussa: Teknikot voivat käyttää AR-laseja kävellä virtuaalisesti laivan rungon läpi ja havaita rakennusvirheet jo varhaisessa vaiheessa, jopa ennen kuin yhtäkään teräslevyä on asennettu.

Nämä tekniikat eivät ainoastaan säästä aikaa ja kustannuksia, vaan myös helpottavat uusien asiantuntijoiden aloittamista. digitaalisten avustusjärjestelmien ansiosta uusien tulokkaiden ei enää tarvitse tulkita loputtomia rakennussuunnitelmia - riittää, kun he vilkaisevat AR-lasien läpi, ja laivanrakentamisen tulevaisuus on selkeästi heidän edessään.

The Saksan laivanrakennus on muuttunut merkittävästi viime vuosikymmeninä ja sen myötä myös Työllisyystilanne ja Tilanne. Syyskuussa 2003 tehdyssä yritysneuvostojen keskuudessa tehdyssä tutkimuksessa (Ludwig & Tholen) todettiin, että alalla oli jo nyt edessään muun muassa seuraavia haasteita. kansainvälinen kilpailupaine, muuttuneet markkinaolosuhteet ja Pula ammattitaitoisesta työvoimasta lisääntyy. Monet telakat joutuivat käymään läpi Uusi teknologiajoka Erikoistuminen korkean teknologian laivanrakennukseen ja Kohdennetut henkilöstöstrategiat pysyäkseen kilpailukykyisenä pitkällä aikavälillä.

Erityisesti Pätevien asiantuntijoiden rekrytointi oli tärkeä rooli jo tuolloin. Vaikka joillakin saksalaisilla telakoilla oli vaikeuksia, Uuden veren löytäminenmuut keskittyvät yhä enemmän Ulkomaiset työntekijäthenkilöstövajeen korvaamiseksi. Nykyään tilanne on samanlainen: alalla tarvitaan kiireellisesti Hitsaaja, Putkiston rakentaja ja Insinöörit, joilla on kokemusta laivanrakennuksestakasvavien vaatimusten täyttämiseksi.

Laivanrakennuksen nykyaikaiset vaatimukset asettavat insinööreille suuria vaatimuksia; kyse ei ole enää vain teknisestä asiantuntemuksesta. CAD-ohjelmistojen, 3D-mallinnuksen ja yhä useammin rakenne- ja virtausanalyysien simulointiprosessien syvällinen tuntemus on kysyttyä. Automaation, robotiikan ja älykkään valmistuksen osaaminen on yhä tärkeämpää. 

Myös projektinhallinta ja monialainen yhteistyö ovat ratkaisevan tärkeitä, sillä insinöörit työskentelevät usein osastojen välisissä ja kansainvälisissä tiimeissä. Tämän päivän laivanrakennusinsinöörien on siis oltava teknisesti taitavia monitaitureita, joilla on innovaatiohenkeä.

laivanrakennusteollisuuskamppailee suuren ongelman kanssa: pätevien asiantuntijoiden puute. Laivanrakennusteollisuudelle ulkomailta tulevilla ammattitaitoisilla työntekijöillä on erityisen suuri kysyntä pullonkaulojen kuromiseksi umpeen ja toiminnan ylläpitämiseksi. Ilman älykästä rekrytointia telakoille ja laivanrakennukseen sekä ilman joustavaa vuokratyövoiman käyttöä laivanrakennuksessa monet yritykset kärsivät pulasta ammattitaitoisesta työvoimasta.

Koska monet saksalaiset telakat ovat jo pitkään toimineet henkilöstön osalta varavoimin, ulkomailta tuleva pätevä työvoima ei ole enää vaihtoehto vaan välttämättömyys. Hitsaajia, putkiasentajia ja insinöörejä, joilla on kokemusta laivanrakennuksesta, tarvitaan kipeästi. Parhaat mahdollisuudet saada työpaikka telakoilla on niillä, joilla on kansainvälisesti tunnustettu sertifikaatti, kuten ISO 9606-1 tai SCC. Näiden asiantuntijoiden saamiseksi alukselle tarvitaan kuitenkin ammattitaitoinen rekrytointitoimisto, joka voi välittää heidät nopeasti ja tehokkaasti, sillä vain näin laivanrakennusteollisuus voidaan pitää kurssilla tulevaisuudessa.

Työlupien, todistusten ja työsopimusten on oltava Saksan säännösten mukaisia.

Vapaiden työpaikkojen nopea täyttäminen, pienemmät kustannukset ja pätevien asiantuntijoiden saatavuus.

Vaatimuksista riippuen sijoittaminen voi tapahtua muutamassa viikossa.