Гражданское применение в военном судостроении и строительстве научно-исследовательских судов

Военное судостроение и строительство научно-исследовательских судов относятся к числу самых сложных областей немецкой морской промышленности — и ни одна из них немыслима без гражданских специалистов. Если вы, как представитель верфи, поставщика или руководитель отдела кадров, хотите узнать, какие функции выполняют гражданские специалисты при вводе в эксплуатацию и передаче военных и научно-исследовательских судов, эта статья даст вам общее представление об этом. Кроме того, вы узнаете, как удовлетворить потребность в таких специалистах, чья работа зачастую связана с вопросами безопасности, посредством Временная работа и Предоставление работников в соответствии с Законом о предоставлении работников (AÜG) обеспечить юридическую защиту.

Почему гражданские специалисты играют незаменимую роль в военном судостроении и при сдаче судов?

Военное судостроение и строительство научно-исследовательских судов являются неотъемлемой частью морской промышленности Германии. В строительстве судов на верфях задействованы многочисленные гражданские специалисты, которые занимаются проектированием и реализацией этих проектов, а также их передачей заказчикам.

На верфях, занимающихся строительством кораблей, работает множество гражданских сотрудников. Это не секрет и понятно каждому. Однако когда речь заходит о вводе в эксплуатацию и передаче кораблей, далеко не каждый человек на борту является военнослужащим. Напротив, на этом решающем этапе задействовано множество гражданских специалистов. Многие из них остаются на борту во время этапа испытаний и передачи и содействуют приведению судов в боеготовность.

Откуда приезжают гражданские специалисты и на каких этапах они участвуют в работе?

Гражданские специалисты, как правило, приезжают непосредственно с верфей и из партнерских компаний морской отрасли. Они сопровождают судно на этапах ввода в эксплуатацию, приемки и морских испытаний.

Для верфей и предприятий-поставщиков это означает, что потребность в персонале в значительной степени сосредоточена на отдельных, четко очерченных этапах проекта. Именно в этом случае целесообразно целенаправленное, ориентированное на проект привлечение специалистов через агентства временного найма, вместо того чтобы постоянно удерживать всех необходимых специалистов в штате.

Какие задачи выполняют специалисты по судовой и промышленной электротехнике?

Специалисты по судовой или промышленной электротехнике устанавливают на борту сложные электрические системы. Они проверяют эти системы и затем вводят их в эксплуатацию.

К их типичным задачам относятся монтаж и проверка навигационных установок, систем связи, а также оборудования управления и мониторинга. Специалисты обеспечивают надежную работу установок и проверяют, соблюдаются ли предусмотренные эксплуатационные характеристики и резервирование.

Что проверяют механики и судовые механики во время испытательных ходов военных кораблей?

Механики и судовые механики, работающие на верфи, проводят на борту испытательные ходы военных кораблей. Они проверяют машинные установки, насосы, приводы и генераторы. При этом важно обеспечить согласованную работу главных двигателей с вспомогательными агрегатами и системами распределения энергии. Это позволяет кораблям впоследствии безопасно перемещаться и маневрировать в море. Одновременно с этим обеспечивается бесперебойное энергоснабжение на борту.

Как сборочники и сварщики обеспечивают конструктивную целостность военных кораблей?

Специалисты по монтажу и сварщики участвуют в проверке структурной целостности корпуса судна и выполняют необходимые работы на деталях и сварных соединениях. В рамках этой работы они проводят контроль качества несущих конструкций и сварных швов. Кроме того, они проверяют, способны ли военные корабли выдерживать особые нагрузки. Такие нагрузки могут возникать, например, в результате высоких скоростей, сильного волнения на море и требований, предъявляемых к военному профилю применения.

К этому добавляются нагрузки, которые при эксплуатации определённых систем вооружения передаются на корпус корабля. Поэтому конструкция корпуса корабля должна соответствовать не только действующим судостроительным нормам, но и требованиям военного профиля применения.

Какие задачи выполняют монтажники трубопроводов и механики-монтажники на борту военных кораблей?

Трубопроводчики и механики-монтажники проверяют и испытывают сложные трубопроводные системы на борту кораблей до того, как их примет на вооружение военно-морской флот. Сюда входят трубопроводы для сжатого воздуха, а также системы противопожарной защиты, трубопроводы для подачи охлаждающей воды и для гидравлических установок.

Как работают инженеры-судостроители и инженеры по вводу в эксплуатацию в условиях соблюдения конфиденциальности?

Техники верфи и специалисты по вводу в эксплуатацию запускают установки и следят за тем, чтобы их рабочие параметры соответствовали заданным значениям. Они настраивают и программируют установки таким образом, чтобы те работали в соответствии с назначением и в условиях эксплуатации.

Для ввода в эксплуатацию и последующего использования установок они составляют необходимую техническую документацию. При этом техническая документация, системные данные и отдельные этапы работы могут подпадать под особые требования по обеспечению конфиденциальности. Соответственно, они должны соблюдать множество специальных правил, чтобы гарантировать, что данные и информация не попадут в руки посторонних лиц.

С точки зрения подбора персонала это означает: специалисты, задействованные в этой сфере, связанной с обеспечением безопасности, должны пройти соответствующую проверку и быть тщательно отобраны. Опытный поставщик кадровых услуг знает эти особые требования и учитывает их уже на этапе отбора кандидатов.

Какую роль играют специалисты по электротехнике в сфере энергетики и инженерных систем зданий?

Специалисты по энергетике и инженерному оборудованию зданий проверяют, надежно ли функционирует система распределения энергии и соответствует ли она эксплуатационным требованиям. Кроме того, они настраивают системы освещения, кондиционирования и другие системы жизнеобеспечения на борту, чтобы военнослужащие могли безопасно пользоваться ими во время выполнения задач.

Как проходит передача и инструктаж военнослужащих?

Гражданские специалисты играют важную роль в обеспечении качества и вводе объектов в эксплуатацию. Для этого они в сотрудничестве с военным персоналом осуществляют ввод объектов в эксплуатацию. Они сопровождают испытательные запуски и выполняют на борту множество технических задач в ходе испытаний. В ходе испытаний они подтверждают, что корабли соответствуют техническим и эксплуатационным требованиям, закреплённым в договоре.

После подтверждения этого гражданские специалисты проводят инструктаж военнослужащих по эксплуатации систем. Они разъясняют техническую документацию и показывают, как военнослужащие смогут впоследствии использовать её в качестве справочного материала.

Если военные специалисты способны самостоятельно управлять соответствующим кораблём, в том числе в условиях боевого задания, передача считается завершённой. После этого военный персонал остаётся на корабле, а гражданские специалисты возвращаются на свои рабочие места на верфи.

Чем отличается их применение на научно-исследовательских и геодезических судах ВМФ?

Гражданские специалисты также участвуют в испытаниях и сдаче в эксплуатацию научно-исследовательских, геодезических и других рабочих судов ВМФ. При этом речь идет, прежде всего, о технологиях передачи данных и связи, энергоэффективных установках и интеграции научных систем в общие системы судна.

Гражданские инженеры-судостроители и различные специалисты сопровождают судно на протяжении нескольких недель и даже месяцев. В течение этого времени они участвуют в испытательных плаваниях в море. Они настраивают системы, проводят точную настройку, устанавливают обновления программного обеспечения и при этом сотрудничают с научно-исследовательскими институтами, а также техническими подразделениями ВМФ.

Основные этапы этого процесса аналогичны процедурам испытаний и сдачи в эксплуатацию других военно-морских кораблей. Здесь также важны требования к секретности, и здесь системы и оборудование должны соответствовать более высоким требованиям, предъявляемым к эксплуатации в условиях военно-морского флота. Этим занимаются гражданские сотрудники, которые одновременно обучают новый экипаж работе с документацией и системами.

Кто такие специалисты гражданского сектора — и как агентства по временному трудоустройству удовлетворяют эту потребность?

Таким образом, гражданские специалисты не являются военнослужащими. Напротив, они являются гражданскими сотрудниками верфей и, во многих случаях, внешними специалистами компаний-поставщиков. Они находятся на борту лишь временно, чтобы обеспечить упорядоченный ввод в эксплуатацию и сдачу судна. Сдача судна происходит, как только завершены предусмотренные договором испытания и приёмки, а экипаж прошел необходимое инструктаж.

Именно этот проектный, ограниченный по времени характер работы делает Предоставление работников в соответствии с Законом о предоставлении работников (AÜG) подходящая модель: верфи и поставщики оборонной и военно-морской промышленности получают в свое распоряжение специалистов по электронике, механиков, сварщиков, монтажников трубопроводов и специалистов по вводу в эксплуатацию именно на период проведения работ по вводу в эксплуатацию и передаче объекта, не принимая этих специалистов на постоянную работу.

• Оптимальная численность персонала для ввода в эксплуатацию, испытаний и сдачи объекта
• Доступ к специалистам из других европейских стран
• Тщательный отбор кандидатов для выполнения задач, связанных с обеспечением безопасности
• Составление договоров с учетом Закона о временной занятости (AÜG), включая принцип равной оплаты труда, возможные отклонения от коллективных договоров и действующий максимальный срок предоставления персонала

Примечание: Привлечение временных работников регулируется Законом о предоставлении рабочей силы (AÜG), в том числе положениями о максимальном сроке предоставления и принципом равной оплаты труда. Подробнее об этом вы можете прочитать в нашей статье, посвященной Закон о временном трудоустройстве (AÜG). Обзор профессий и заработных плат в немецкой яхтенной промышленности вы найдете в наших статьях „Яхтостроение в Германии: задачи, специализации и квалифицированные кадры“ и „Профессии в сфере яхтостроения: специалисты, обязанности и зарплаты„.

Заключение

Военное судостроение и строительство научно-исследовательских судов демонстрируют, насколько важную роль играют гражданские специалисты для морской промышленности Германии. От электромонтажа и технической проверки корпуса до инструктажа экипажа они вносят важный вклад на всех этапах — от завершения строительства до сдачи судна. Поскольку эта работа имеет четко ограниченный срок и связана с конкретным проектом, её особенно удобно осуществлять с помощью Временная работа и Предоставление работников в соответствии с Законом о предоставлении работников (AÜG) обеспечить покрытие — это позволяет верфи планировать работу, а специалисту гарантирует правовую защиту.

ЧЗВ

Являются ли гражданские специалисты, находящиеся на борту военно-морских кораблей, военнослужащими?

Речь идет о гражданских сотрудниках верфей или внешних специалистах компаний-поставщиков, которые находятся на борту лишь временно для сопровождения ввода в эксплуатацию и сдачи судна.

Какие задачи выполняют гражданские специалисты при передаче военно-морского корабля?

Они устанавливают и проверяют электрические системы, проводят испытания машинного оборудования, контролируют трубопроводы, вводят установки в эксплуатацию, а затем обучают военнослужащих навыкам их эксплуатации.

Почему в ходе этих операций соблюдается особая секретность?

Документация, системные параметры и конфигурации оборудования имеют отношение к безопасности; практически все рабочие операции подпадают под действие особых правил конфиденциальности, которые обязаны соблюдать гражданские специалисты.

Как долго остаются на борту гражданские специалисты?

Они сопровождают судно в течение нескольких недель или даже месяцев — от ввода в эксплуатацию и испытаний до полной передачи военному персоналу.

Применяются ли эти правила к научно-исследовательским судам ВМФ так же, как и к боевым кораблям?

Процесс во многом схож: и в этом случае гражданские специалисты сопровождают испытательные заезды, доработку настроек и обновления, а также проводят инструктаж экипажа по работе с системами, причем в условиях аналогичных требований к соблюдению секретности.

Почему временная занятость подходит для работы в сфере военного судостроения?

Поскольку привлечение гражданских специалистов четко ограничено по времени этапом ввода в эксплуатацию и сдачи объекта, эту потребность особенно удобно удовлетворять с помощью предоставления работников в соответствии с Законом о предоставлении работников (AÜG).

Проходят ли кандидаты на должности, связанные с обеспечением безопасности, особую проверку?

Мы, как агентство по подбору персонала, учитываем особые требования к конфиденциальности и надежности уже на этапе отбора специалистов.

Как быстро компания «Zeitarbeit International» подбирает специалистов для проекта на верфи в этой сфере?

Сроки подбора персонала зависят от требуемого профиля и наличия подходящих кандидатов. Обращайтесь к нам заранее, чтобы мы могли своевременно подобрать необходимых специалистов к запланированному сроку ввода в эксплуатацию или сдачи объекта.