Nemecké námorníctvo zohráva dôležitú úlohu v oblasti národnej bezpečnosti. Najmä od vypuknutia vojny na Ukrajine je Bundeswehr a všeobecná obranná stratégia Nemecka a Európy opäť na perách všetkých. Tu sa dozviete o význame stavby lodí a výzvach, ktorým toto odvetvie čelí.
Obsah
Odhadovaný čas čítania: 4 minúty
Stručná história nemeckého lodiarstva
Nemecké lodiarstvo sa môže pochváliť dlhou históriou. Jeho počiatky siahajú až do stredoveku. Obzvlášť dôležitý bol hanzovný lodný priemysel v hanzovných mestách, ako sú Brémy a Hamburg. Počas cisárskej éry (1871 - 1918) vytvorilo cisárske námorníctvo oceánsku flotilu, ktorá bola jednou z najväčších na svete.
Počas éry národného socializmu sa stavba lodí zameriavala najmä na stavbu vojnových lodí a ponoriek. Po roku 1945 sa stavba lodí v Nemecku spočiatku obmedzila na civilné účely. Nemecké námorníctvo (od roku 1956) bolo založené v rámci vstupu Nemecka do NATO v roku 1955. Stavalo najmä fregaty, ponorky (typ 206, 212), torpédoborce a korvety. Dnes má námorníctvo rôzne typy lodí, napr. fregaty triedy Baden-Württemberg (trieda 125) alebo korvety triedy Braunschweig (trieda 130).
Medzi najdôležitejšie lodenice v Nemecku dnes patria Blohm+Voss a ThyssenKrupp Marine Systems.
Úloha námorníctva v nemeckej obrannej stratégii
Hlavnou úlohou námorníctva je chrániť námorné cesty. Námorníctvo je jednou zo štyroch zložiek nemeckých ozbrojených síl (spolu s armádou, letectvom a kybernetickým a informačným priestorom). Námorníctvo je pevne začlenené do operácií NATO a EÚ. A malo by byť naďalej schopné pôsobiť v tejto funkcii. Podľa Správa nemeckých ozbrojených síl cieľom námorníctva do roku 2035 je "vysoká bojová pripravenosť a prítomnosť v operačných oblastiach Severného Atlantiku, Severného a Baltského mora aj v čase mieru". Dôraz sa kladie predovšetkým na bezpilotné systémy, ktoré môžu operovať bez ľudí na palube.
Ďalším aspektom, ktorý presahuje rámec čistej ochrany hraníc, je ochrana obchodných lodí. Bundeswehr dokonca hovorí o "Námorná závislosť Nemecka" - krajina, ktorá má niekoľko dôležitých prístavov a pre ktorú je námorná cesta nevyhnutná. Na zabezpečenie obchodných trás a lodí v budúcnosti bude musieť nemecké námorníctvo zachovať prítomnosť v severnom Atlantiku, ako aj v Severnom a Baltskom mori. A na zabezpečenie tohto všetkého bude potrebný rastúci počet lodí. Bundeswehr označuje nemecké lodiarstvo za "dôležitý strategický zdroj".
Výzvy v oblasti stavby lodí
Nemecké lodiarstvo bude v roku 2025 čeliť niekoľkým veľkým výzvam, predovšetkým finančného charakteru. Mnohé lodenice majú problém udržať krok s rastúcimi nákladmi na energiu, materiál a pracovnú silu. Prejavujú sa aj následky pandémie koronavírusu a dôsledky rôznych geopolitických udalostí, najmä pokiaľ ide o problémy v globálnych dodávateľských reťazcoch. To všetko viedlo len ku koncu roka 2024, pričom Štát prevzal jednu z najväčších nemeckých lodeníc Meyer Werft bolo potrebné vykonať.
Ďalšou výzvou v lodiarstve je nedostatok kvalifikovanej pracovnej sily, ktorý predstavuje veľký problém pre mnohé priemyselné odvetvia a podniky v celom Nemecku. Pre mnohé dôležité služby v lodiarstve (napr. montáž, údržba alebo oprava) jednoducho chýba kvalifikovaná pracovná sila. kvalifikovaných odborníkov.
Ponúkame riešenie tohto problému: ako poskytovateľ personálnych služieb sa už približne 30 rokov špecializujeme na pomoc spoločnostiam pri nábore kvalifikovaných zamestnancov. Či už ide o dočasnú prácu alebo o trvalé pozície prostredníctvom personálnych agentúr, máme správne riešenie, ktoré vám pomôže nájsť kvalifikovaných zamestnancov v lodiarskom priemysle!
Kontaktujte náš tím a získajte nezáväznú ponuku. Radi vám tiež odpovieme na všetky otázky týkajúce sa dočasnej práce, nedostatku kvalifikovanej pracovnej sily a stavby lodí!
Podobné témy
