Гражданское применение в военном судостроении и строительстве научно-исследовательских судов

Военное судостроение и строительство научно-исследовательских судов относятся к числу самых сложных областей немецкой морской промышленности — и ни одна из них немыслима без гражданских специалистов. Если вы, как представитель верфи, поставщика или руководитель отдела кадров, хотите узнать, какие функции выполняют гражданские специалисты при вводе в эксплуатацию и передаче военных и научно-исследовательских судов, эта статья даст вам общее представление об этом. Кроме того, вы узнаете, как удовлетворить потребность в таких специалистах, чья работа зачастую связана с вопросами безопасности, посредством Временная работа и Предоставление работников в соответствии с Законом о предоставлении работников (AÜG) обеспечить юридическую защиту.

Почему гражданские специалисты играют незаменимую роль в военном судостроении и при сдаче судов?

Военное судостроение и строительство научно-исследовательских судов являются неотъемлемой частью морской промышленности Германии. В этих проектах задействовано множество сотрудников, которые занимаются их планированием, реализацией и передачей заказчикам.

На верфях, занимающихся строительством кораблей, работает множество гражданских сотрудников. Это не секрет и понятно каждому. Однако когда речь заходит о вводе кораблей в строй и их передаче, далеко не каждый человек на борту является военнослужащим. Напротив, в этот чрезвычайно важный этап задействовано множество гражданских специалистов. Они остаются на борту и после этого, работая над тем, чтобы привести корабли в боеготовность.

Откуда приезжают гражданские специалисты и на каких этапах они участвуют в работе?

Гражданские специалисты, как правило, приезжают непосредственно с верфей и из партнерских компаний морской отрасли. Они сопровождают судно на этапах ввода в эксплуатацию, приемки и морских испытаний.

Для верфей и предприятий-поставщиков это означает, что потребность в персонале в значительной степени сосредоточена на отдельных, четко очерченных этапах проекта. Именно в этом случае целесообразно целенаправленное, ориентированное на проект привлечение специалистов через агентства временного найма, вместо того чтобы постоянно удерживать всех необходимых специалистов в штате.

Какие задачи выполняют специалисты по судовой и промышленной электротехнике?

Специалисты по судовой или промышленной электротехнике устанавливают на борту сложные электрические системы. Они проверяют эти системы и затем вводят их в эксплуатацию.

Типичными системами, за обслуживанием которых отвечают специалисты по судовой и промышленной электронике, являются навигационное оборудование, средства связи и системы управления. Эти специалисты обеспечивают их надежную работу и гарантируют наличие предусмотренных резервов и технических характеристик.

Что проверяют механики и судовые механики во время испытательных ходов военных кораблей?

Механики и судовые механики, работающие на верфи, проводят на борту испытательные ходы военных кораблей. Они проверяют силовые установки, насосы, приводы и генераторы. При этом важно обеспечить согласованную работу главных двигателей с вспомогательными агрегатами и системами распределения энергии. Это позволяет кораблям впоследствии передвигаться в море, маневрировать и обеспечивать себя энергией.

Как сборочники и сварщики обеспечивают конструктивную целостность военных кораблей?

На сборочников и сварщиков возложена ответственность за приемку конструкции корпуса судна. В рамках этой работы они проводят контроль качества несущих конструкций и сварных швов. Кроме того, они проверяют, способны ли военные корабли выдерживать особые нагрузки. Такие нагрузки возникают, например, при быстроходном движении даже в неблагоприятных погодных условиях, а также в результате обстрела во время боевых действий.

К этому добавляются нагрузки, возникающие в результате работы собственных систем вооружения, которые при стрельбе передают усилие на корпус корабля. Поэтому для механиков-конструкторов и сварщиков особенно важно обеспечить целостность корпуса не только в соответствии с гражданскими стандартами, но и с учётом нагрузок, возникающих при военном использовании.

Какие задачи выполняют монтажники трубопроводов и механики-монтажники на борту военных кораблей?

Трубопроводчики и механики-монтажники проверяют и испытывают сложные трубопроводные системы на борту кораблей до того, как их примет на вооружение военно-морской флот. Сюда входят трубопроводы для сжатого воздуха, а также системы противопожарной защиты, трубопроводы для подачи охлаждающей воды и для гидравлических установок.

Как работают инженеры-судостроители и инженеры по вводу в эксплуатацию в условиях соблюдения конфиденциальности?

Техники верфи и специалисты по вводу в эксплуатацию запускают установки и следят за тем, чтобы их рабочие параметры соответствовали заданным значениям. Они настраивают и программируют установки таким образом, чтобы те работали в соответствии с назначением и в условиях эксплуатации.

Для ввода установок в эксплуатацию и их последующего использования они готовят необходимую документацию. При этом практически каждый аспект этой работы подпадает под режим секретности. Соответственно, им приходится соблюдать множество специальных правил, чтобы гарантировать, что данные и информация не попадут в руки посторонних лиц.

С точки зрения подбора персонала это означает: специалисты, задействованные в этой сфере, связанной с обеспечением безопасности, должны пройти соответствующую проверку и быть тщательно отобраны. Опытный поставщик кадровых услуг знает эти особые требования и учитывает их уже на этапе отбора кандидатов.

Какую роль играют специалисты по электротехнике в сфере энергетики и инженерных систем зданий?

Специалисты по энергетике и инженерному оборудованию зданий обеспечивают бесперебойную работу систем распределения энергии и их соответствие эксплуатационным требованиям. Кроме того, они настраивают системы освещения, кондиционирования и инженерных сетей на борту. Это позволяет военнослужащим безопасно пользоваться ими в ходе операций.

Как проходит передача и инструктаж военнослужащих?

Гражданские специалисты играют важную роль в обеспечении качества и вводе объектов в эксплуатацию. Для этого они в сотрудничестве с военным персоналом осуществляют ввод объектов в эксплуатацию. Они проводят пробные запуски и составляют основную часть экипажа при испытаниях кораблей. В ходе испытаний они на кораблях подтверждают, что те соответствуют требованиям, предъявленным к ним в заказе.

После подтверждения этого гражданские специалисты проводят инструктаж военнослужащих по эксплуатации систем. Они разъясняют содержание документации и то, как её можно будет использовать в будущем в качестве справочных материалов.

Если военные специалисты способны самостоятельно управлять соответствующим кораблём, в том числе в условиях боевого задания, передача считается завершённой. После этого военный персонал остаётся на корабле, а гражданские специалисты возвращаются на свои рабочие места на верфи.

Чем отличается их применение на научно-исследовательских и геодезических судах ВМФ?

В отношении научно-исследовательских и геодезических судов ВМФ, а также других рабочих судов также действует правило, согласно которому при их передаче участвуют гражданские специалисты. Речь идет, прежде всего, об информационно-коммуникационных технологиях, энергоэффективных установках и интеграции научных систем в общие системы судна.

Гражданские судостроители и различные специалисты сопровождают корабль в течение нескольких недель и даже месяцев. В это время они проводят испытательные плавания в море. Они настраивают системы, выполняют точную настройку, устанавливают обновления и при этом сотрудничают с различными институтами и техническими подразделениями ВМФ.

В деталях их работа напоминает процесс передачи боевых кораблей ВМФ. И здесь речь идет о соблюдении секретности, и здесь системы и оборудование должны соответствовать более высоким требованиям, предъявляемым к эксплуатации в условиях военно-морского флота. Этим занимаются гражданские сотрудники, одновременно обучая новый экипаж работе с документацией и системами.

Кто такие специалисты гражданского сектора — и как агентства по временному трудоустройству удовлетворяют эту потребность?

Таким образом, гражданские специалисты не являются военнослужащими. Напротив, они являются гражданскими сотрудниками верфей и, во многих случаях, внешними специалистами компаний-поставщиков. Они находятся на борту лишь временно, чтобы обеспечить упорядоченный ввод в эксплуатацию и передачу судов. Как только корабли начинают функционировать без сбоев, а экипаж осваивает управление всеми системами, корабли считаются переданными, и миссия гражданских специалистов завершается.

Именно этот проектный, ограниченный по времени характер работы делает Предоставление работников в соответствии с Законом о предоставлении работников (AÜG) подходящая модель: верфи и поставщики оборонной и военно-морской промышленности получают в свое распоряжение специалистов по электронике, механиков, сварщиков, монтажников трубопроводов и специалистов по вводу в эксплуатацию именно на период проведения работ по вводу в эксплуатацию и передаче объекта, не принимая этих специалистов на постоянную работу.

• Оптимальная численность персонала для ввода в эксплуатацию, испытаний и сдачи объекта
• Доступ к специалистам из других европейских стран
• Тщательный отбор кандидатов для выполнения задач, связанных с обеспечением безопасности
• Составление договоров с соблюдением требований законодательства в соответствии с Законом о временном трудоустройстве (AÜG), включая принцип равной оплаты труда и соблюдение коллективных договоров

Примечание: Привлечение временных работников регулируется Законом о предоставлении рабочей силы (AÜG), в том числе положениями о максимальном сроке предоставления и принципом равной оплаты труда. Подробнее об этом вы можете прочитать в нашей статье, посвященной Закон о временном трудоустройстве (AÜG). Обзор профессий и заработных плат в немецкой яхтенной промышленности вы найдете в наших статьях „Яхтостроение в Германии: задачи, специализации и квалифицированные кадры“ и „Профессии в сфере яхтостроения: специалисты, обязанности и зарплаты„.

Заключение

Военное судостроение и строительство научно-исследовательских судов демонстрируют, насколько важную роль играют гражданские специалисты для морской промышленности Германии. От монтажа электрооборудования и приемочной проверки конструкции корпуса до инструктажа экипажа — именно они отвечают за решающий этап между завершением строительства и сдачей судна. Поскольку эта работа имеет четко ограниченные сроки и связана с конкретными проектами, её особенно удобно осуществлять с помощью Временная работа и Предоставление работников в соответствии с Законом о предоставлении работников (AÜG) обеспечить покрытие — это позволяет верфи планировать работу, а специалисту гарантирует правовую защиту.

ЧЗВ

Являются ли гражданские специалисты, находящиеся на борту военно-морских кораблей, военнослужащими?

Нет. Речь идет о гражданских сотрудниках верфей или внешних специалистах компаний-поставщиков, которые находятся на борту лишь временно для сопровождения ввода в эксплуатацию и сдачи судна.

Какие задачи выполняют гражданские специалисты при передаче военно-морского корабля?

Они устанавливают и проверяют электрические системы, проводят испытания машинного оборудования, контролируют трубопроводы, вводят установки в эксплуатацию, а затем обучают военнослужащих навыкам их эксплуатации.

Почему в ходе этих операций соблюдается особая секретность?

Поскольку документация, системные параметры и конфигурации оборудования имеют отношение к безопасности, практически все этапы работы подпадают под действие особых правил конфиденциальности, которых должны придерживаться гражданские специалисты.

Как долго остаются на борту гражданские специалисты?

Они сопровождают судно в течение нескольких недель или даже месяцев — от ввода в эксплуатацию и испытаний до полной передачи военному персоналу.

Применяются ли эти правила к научно-исследовательским судам ВМФ так же, как и к боевым кораблям?

Да, процесс во многом схож: и в этом случае гражданские специалисты участвуют в испытательных полетах, доработке настроек и обновлениях, а также проводят инструктаж экипажа по работе с системами, причем в условиях аналогичной секретности.

Почему временная занятость подходит для работы в сфере военного судостроения?

Поскольку привлечение гражданских специалистов четко ограничено по времени этапом ввода в эксплуатацию и сдачи объекта, эту потребность особенно удобно удовлетворять с помощью предоставления работников в соответствии с Законом о предоставлении работников (AÜG).

Проходят ли кандидаты на должности, связанные с обеспечением безопасности, особую проверку?

Да, опытный поставщик кадровых услуг учитывает особые требования к конфиденциальности и надежности уже на этапе отбора специалистов.

Как быстро компания «Zeitarbeit International» подбирает специалистов для проекта на верфи в этой сфере?

Сроки подбора персонала зависят от требуемого профиля и наличия подходящих кандидатов. Обращайтесь к нам заранее, чтобы мы могли своевременно подобрать необходимых специалистов к запланированному сроку ввода в эксплуатацию или сдачи объекта.