Německé námořnictvo hraje důležitou roli v národní bezpečnosti. Zejména po vypuknutí války na Ukrajině je Bundeswehr a obecná obranná strategie Německa a Evropy opět na pořadu dne. Zde se dozvíte o významu stavby lodí a výzvách, kterým toto odvětví čelí.
Obsah
Předpokládaná doba čtení: 4 minuty
Stručná historie německého loďařství
Německé loďařství se může pochlubit dlouhou historií. Jeho počátky sahají až do středověku. Zvláště důležitý byl hanzovní lodní průmysl hanzovních měst, jako jsou Brémy a Hamburk. V císařské éře (1871-1918) vytvořilo císařské námořnictvo oceánskou flotilu, která patřila k největším na světě.
V období národního socialismu se stavba lodí soustředila především na stavbu válečných lodí a ponorek. Po roce 1945 se stavba lodí v Německu zpočátku omezovala na civilní účely. Německé námořnictvo (od roku 1956) bylo založeno v rámci vstupu Německa do NATO v roce 1955. Stavělo především fregaty, ponorky (typ 206, 212), torpédoborce a korvety. Dnes má námořnictvo různé typy lodí, např. fregaty třídy Baden-Württemberg (třída 125) nebo korvety třídy Braunschweig (třída 130).
Mezi nejvýznamnější loděnice v Německu dnes patří. Blohm+Voss a ThyssenKrupp Marine Systems.
Úloha námořnictva v německé obranné strategii
Hlavním úkolem námořnictva je chránit námořní cesty. Námořnictvo je jednou ze čtyř složek německých ozbrojených sil (spolu s armádou, letectvem a kybernetickým a informačním prostorem). Námořnictvo je pevně integrováno do operací NATO a EU. A mělo by být i nadále schopno působit v této funkci. Podle Zpráva Bundeswehru cílem námořnictva do roku 2035 je "vysoká bojová připravenost a přítomnost v operačních oblastech severního Atlantiku, Severního a Baltského moře i v době míru". Důraz je kladen především na bezpilotní systémy, které mohou operovat bez lidí na palubě.
Dalším aspektem, který přesahuje čistou obranu hranic, je ochrana obchodních lodí. Bundeswehr dokonce hovoří o "Námořní závislost Německa" - země, která má několik důležitých přístavů a pro kterou je námořní cesta nezbytná. Aby bylo možné v budoucnu zajistit obchodní cesty a lodě, bude muset německé námořnictvo udržovat přítomnost v severním Atlantiku i v Severním a Baltském moři. A k zajištění toho všeho bude zapotřebí stále větší počet lodí. Bundeswehr označuje německé loďařství za "důležitý strategický zdroj".
Výzvy při stavbě lodí
Německé loďařství bude v roce 2025 čelit několika velkým výzvám, především finančního charakteru. Mnoho loděnic se snaží udržet krok s rostoucími náklady na energii, materiál a pracovní sílu. Projevují se také následky pandemie koronaviru a důsledky různých geopolitických událostí, zejména pokud jde o problémy v globálních dodavatelských řetězcích. To vše vedlo pouze k tomu, že na konci roku 2024 se Stát převzal jednu z největších německých loděnic Meyer Werft musel být vyroben.
Další výzvou v oblasti stavby lodí je nedostatek kvalifikovaných pracovních sil, který představuje velký problém pro řadu průmyslových odvětví a podniků v celém Německu. Pro mnoho důležitých služeb v lodním stavitelství (např. montáž, údržba nebo opravy) je jednoduše nedostatek kvalifikované pracovní síly. kvalifikovaní odborníci.
Nabízíme řešení tohoto problému: jako poskytovatel personálních služeb se již přibližně 30 let specializujeme na pomoc firmám při náboru kvalifikovaných zaměstnanců. Ať už se jedná o dočasnou práci nebo stálé pozice prostřednictvím personálních agentur: máme správné řešení; pomůžeme vám najít kvalifikované zaměstnance v lodním průmyslu!
Kontaktujte náš tým a získejte nezávaznou nabídku. Rádi vám také zodpovíme všechny vaše dotazy týkající se dočasné práce, nedostatku kvalifikované pracovní síly a stavby lodí!
Podobná témata
