وكالة التوظيف في بناء السفن

إن النقص في العمالة الماهرة في بناء السفن تتعب أحواض بناء السفن - لكن التقنيات الحديثة تساعد في ذلك, عمليات الإنتاج أكثر كفاءة التصميم. أتمتة و التخطيط الرقمي لم تعد أحلامًا للمستقبل، بل أدوات أساسية لـ لتعويض النقص في الموظفين و تحسين العمليات.

أحد الأمثلة على ذلك تقنية اللحام بمساعدة الروبوت:: دقة عالية الروبوتات الصناعية تولي عملية اللحام الدقيق بالملليمتر لمكونات السفن الضخمة، حيث تقليل الأخطاء بشكل كبير و ال اختصار وقت البناء يصبح. يصبح الطباعة ثلاثية الأبعاد أحدثت ثورة في بناء السفن من خلال قطع الغيار يمكن إنتاجها مباشرة في الموقع في بضع ساعات فقط بدلاً من عدة أسابيع. ومن المثير بشكل خاص استخدام الواقع المعزز (AR) في مجال الإنشاءات: يمكن للفنيين استخدام نظارات الواقع المعزز من أجل قم بجولة افتراضية عبر بدن السفينة و التعرف على أخطاء التصميم في مرحلة مبكرةحتى قبل تركيب لوح واحد من الفولاذ.

هذه التقنيات لا توفر فقط الوقت والتكاليفولكن أيضًا تسهيل دخول المتخصصين الجدد. شكرًا لـ أنظمة المساعدة الرقمية لم يعد يتعين على المبتدئين فك رموز مخططات البناء التي لا نهاية لها - كل ما يتطلبه الأمر هو نظرة خاطفة من خلال نظارات الواقع المعزز و مستقبل بناء السفن بوضوح أمامهم.

إن بناء السفن الألمانية قد تغيرت بشكل كبير في العقود الأخيرة ومعها تغيرت معها الوضع الوظيفي و حالة الطلب. وفقًا لدراسة استقصائية لمجالس العمل في سبتمبر 2003 (Ludwig & Tholen)، كانت الصناعة تواجه بالفعل تحديات مثل الضغط التنافسي الدولي, ظروف السوق المتغيرة و النقص المتزايد في العمالة الماهرة. اضطرت العديد من أحواض بناء السفن إلى التقنيات الجديدة، ال التخصص في بناء السفن عالية التقنية و استراتيجيات الموظفين المستهدفة من أجل الحفاظ على قدرتها التنافسية على المدى الطويل.

خاصةً توظيف أخصائيين مؤهلين لعبت دورًا مهمًا حتى في ذلك الوقت. بينما واجهت بعض أحواض بناء السفن الألمانية صعوبات, العثور على مواهب جديدةيركز آخرون بشكل متزايد على العمال من الخارجلتعويض النقص في الموظفين. الصورة اليوم متشابهة: الصناعة بحاجة ماسة إلى لحام, منشئ خط الأنابيب و مهندسون ذوو خبرة في بناء السفنلتلبية المتطلبات المتزايدة.

إن بناء السفن الألمانية قد تغيرت بشكل كبير على مدى العقود القليلة الماضية - ومعها تغيرت وضع العمالة ووضع النظام والوضع الوظيفي. وفقًا ل ووفقاً لدراسة استقصائية لمجالس العمل في سبتمبر 2003 (Ludwig & Tholen)، كانت الصناعة تواجه بالفعل تحديات مثل الضغوط التنافسية الدولية، وتغير ظروف السوق والنقص المتزايد في العمالة الماهرة. كان على العديد من أحواض بناء السفن أن تتكيف من خلال التكنولوجيات الجديدة، والتخصص في بناء السفن ذات التقنية العالية واستراتيجيات الموظفين المستهدفة من أجل الحفاظ على قدرتها التنافسية على المدى الطويل.

خاصةً توظيف أخصائيين مؤهلين المسرحياتدورًا محوريًا حتى في ذلك الوقت. وفي حين واجهت بعض أحواض بناء السفن الألمانية صعوبات في العثور على موظفين جدد، اعتمدت أحواض أخرى بشكل متزايد على العمالة من الخارج لتعويض النقص في الموظفين. وتتشابه الصورة اليوم: فالصناعة بحاجة ماسة إلى عمال لحام وميكانيكيي أنابيب ومهندسين ذوي خبرة في بناء السفن لتلبية الطلبات المتزايدة.

ال صناعة بناء السفن تعاني من مشكلة كبيرة: نقص الأخصائيين المؤهلين. ولا سيما هناك طلب على العمال المهرة في صناعة بناء السفن من الخارج لسد الاختناقات والحفاظ على سير العمليات. وبدون التوظيف الذكي في أحواض بناء السفن وبناء السفن والاستخدام المرن للعمالة المؤقتة في بناء السفن، تواجه العديد من الشركات نقصاً في العمال المهرة.

ونظراً لأن العديد من أحواض بناء السفن الألمانية تعمل منذ فترة طويلة على طاقة الطوارئ من حيث الموظفين، فإن العمالة المؤهلة من الخارج لم تعد خياراً بل ضرورة. هناك حاجة ماسة إلى عمال اللحام وميكانيكيي الأنابيب والمهندسين ذوي الخبرة في بناء السفن. إن أولئك الذين يحملون شهادات معترف بها دوليًا مثل ISO 9606-1 أو SCC لديهم أفضل الفرص لتوظيفهم في أحواض بناء السفن. ومع ذلك، من أجل جلب هؤلاء المتخصصين على متن السفن، هناك حاجة إلى وكالة توظيف محترفة يمكنها توظيفهم بسرعة وكفاءة، لأن هذه هي الطريقة الوحيدة للحفاظ على صناعة بناء السفن في المستقبل.

يجب أن تتوافق تصاريح العمل والشهادات وعقود العمل مع اللوائح الألمانية.

سرعة ملء الوظائف الشاغرة وخفض التكاليف والوصول إلى المتخصصين المؤهلين.

اعتماداً على المتطلبات، يمكن أن يتم التنسيب في غضون أسابيع قليلة.