الفرقاطات الحديثة: المفهوم والدور والتوقعات

مفهوم الفرقاطات الحديثة ودورها

فرقاطات حديثة مرة أخرى عنصرًا أساسيًا دائمًا في العديد من القوات البحرية، حتى وإن كان المصطلح يُستخدم بشكل مختلف على المستوى الدولي. فبينما تشير بعض الدول إلى كل سفينة مقاتلة تقريباً على أنها فرقاطة، فإن دولاً أخرى تربطها بفئة محددة بوضوح من السفن ذات توقعات ثابتة من حيث الحجم والمهمة والمعدات.

في المفهوم التقليدي، الفرقاطات هي الفئة التالية الأصغر حجماً بعد المدمرات. وعادة ما تكون في نطاق 3,000 إلى 5,000 طن وتستخدم في الغالب فيما يسمى بـ سفن ثنائية الأبعاد مصممة. وهذا يعني أنه تم تحسينها للقتال في مجالين اثنين، عادةً من أجل صيد الغواصات و معركة ضد الوحدات السطحية للعدو.

تكمن ميزة هذا التصميم في صغر حجم تكنولوجيا الاستشعار المطلوبة. تقع أنظمة السونار على وجه الخصوص تحت خط الماء ويمكن دمجها بطريقة موفرة للمساحة نسبياً. وهذا يعني أن الفرقاطات تظل أصغر حجماً وأكثر ثباتاً واقتصاداً من السفن القتالية متعددة الأغراض الأكبر حجماً.

على الرغم من تركيزها، إلا أن الفرقاطات الحديثة ليست بأي حال من الأحوال غير قادرة على الدفاع ضد الهجمات الجوية. فهي تتمتع عموماً بأنظمة قوية للدفاع عن المدى القريب والمتوسط، لكنها ليست مصممة في المقام الأول لحماية تشكيل كامل ضد التهديدات الجوية على مسافات طويلة.

أنظمة التسليح وأجهزة الاستشعار وأنظمة VLS

كما أن الفرقاطات الحديثة مسلحة تسليحاً شاملاً. تشمل المعدات القياسية اليوم ما يلي خلايا VLS لأسلحة موجهة، وصواريخ مضادة للسفن، وطوربيدات، ومدفع رئيسي، وأنظمة دفاعية قريبة المدى. هناك أيضاً أجهزة استشعار قوية للاستطلاع فوق وتحت الماء.

لا يكمن الاختلاف عن المدمرة في نوع الأنظمة بقدر ما يكمن في نطاقها. فعادة ما تحمل الفرقاطات عدد أقل من الأسلحة و عدد أقل من خلايا البدء, ولكن يتم تكييفها باستمرار مع الاستخدام المقصود منها.

هناك عدة طرق لأنظمة VLS. تستخدم بعض الفرقاطات نفس خلايا المدمرات، لكنها تحمل عدداً أقل منها. وتعتمد فئات أخرى على خلايا VLS أقصر أو أخف وزناً مصممة للصواريخ قصيرة ومتوسطة المدى. وهي تتطلب مساحة أقل ويمكن دمجها بسهولة أكبر في السفن الأصغر حجماً.

ينتج اختلاف آخر عن إجراء إطلاق الصواريخ. ففي عملية الإطلاق الساخنة، يشتعل محرك الصاروخ مباشرة في هيكل الطائرة، مما يضع متطلبات عالية على الحماية من الحرارة والهيكل. أما في الإطلاق البارد، فيتم إخراج الصاروخ أولاً من هيكل الطائرة ولا يشتعل إلا في الخارج، مما يجعل التعامل مع هيكل الطائرة أسهل.

يتجلى التحسين أيضاً في المدفعية: فغالباً ما تستخدم الفرقاطات عياراً أصغر من المدمرات، مما يوفر الوزن ويقلل من الجهد اللوجستي. يُستكمل التسليح دائماً تقريباً بمكون منفصل محمول جواً مع سطح هبوط وحظيرة للطائرات العمودية وبشكل متزايد أيضاً للأنظمة غير المأهولة.

مفاهيم الدفع والمحرك للفرقاطات الحديثة

ال مفاهيم الدفع والمحرك للفرقاطات الحديثة موجهة بقوة نحو تلك الخاصة بالمدمرات، ولكن تم تكييفها من حيث الأداء والنطاق. الهدف هو تحقيق توازن جيد بين المدى والسرعة والضوضاء المنخفضة والتكلفة.

كقاعدة عامة، يتم استخدام ما يلي في المسيرة محركات الديزل للاستخدام. وهي تعتبر فعّالة وموثوقة ورخيصة نسبياً في تشغيلها. تم تصميم العديد من الفرقاطات عمداً بحيث يمكنها قطع مسافات طويلة بسرعة معتدلة.

تُستخدم التوربينات الغازية عند الحاجة إلى سرعة قصوى عالية. فهي تتيح تسارعاً سريعاً وسرعات إبحار عالية، لكنها أكثر استهلاكاً للوقود. هذا هو السبب في أنها لا تتوفر دائماً على الفرقاطات، ولكنها تعتمد على مواصفات المهمة.

بالنسبة لمطاردة الغواصات، فإن التوقيع الصوتي دوراً حاسماً. لهذا السبب، تجمع العديد من الفرقاطات بين مولدات الديزل و محركات الجر الكهربائية, لتكون قادرة على العمل بهدوء خاص. يحسن وضع التخفي هذا من أداء جهاز الاستشعار الخاص بك ويقلل من احتمال اكتشافه.

وبناءً على الفئة، يتم استخدام تركيبات مختلفة: أنظمة الديزل الخالصة، أو مفاهيم الديزل والكهرباء أو الأشكال المختلطة مع توربينات غازية إضافية. يتم تحديد الاختيار إلى حد كبير حسب الطلب والمذهب التشغيلي والميزانية.

الفرقاطات في فرقة العمل وجوانب التكلفة

في العديد من القوات البحرية، تُستخدم الفرقاطات كـ مكمل غذائي فعال من حيث التكلفة إلى مدمرات. وفي حين أن المدمرة غالباً ما تقوم بدور سفينة القيادة والدفاع الجوي، فإن العديد من الفرقاطات تكمل التشكيل بمهام متخصصة مثل الدفاع المضاد للغواصات أو مهام الأمن أو الدوريات.

يفسر هذا الدور أيضاً انخفاض تكاليفها. فالفرقاطات أصغر حجماً، وتحمل عدداً أقل من أجهزة الاستشعار والأسلحة ولديها آلات أكثر إحكاماً. وهذا يقلل من تكاليف البناء والتشغيل والصيانة، ولكنه يحد أيضاً من ذروة الأداء والاحتياطي.

الأدوار الخاصة والفرقاطات الموجهة نحو التحمل

تتخصص بعض الفرقاطات الحديثة في مهام طويلة الأجل ومنخفضة الكثافة. وتشمل هذه المهام البعثات الإنسانية وعمليات تحقيق الاستقرار وعمليات الإجلاء أو التواجد الدائم في المناطق البحرية النائية.

من أجل تنفيذ هذه المهام، إما أن يتم تخفيض التسليح والوزن أو تصميم السفينة لتكون أكبر بشكل عام. وفي كلتا الحالتين، فإن التحمل في المقدمة. تم تحسين أنظمة الماكينة للتشغيل الطويل والمستمر وتعتمد على محركات ديزل منخفضة التحمل وذات استهلاك منخفض.

خاتمة

الفرقاطات الحديثة هي سفن قتالية مُحسّنة للغاية ومصممة خصيصاً لمهمتها. يتجلى هذا التحسين بشكل خاص في مفاهيم الدفع والمحركات: الديزل للمدى والدفع الكهربائي للعمليات الهادئة وتوربينات الغاز للسرعة العالية - بشكل فردي أو مجتمعة، حسب المتطلبات.

وهكذا تظل الفرقاطات عنصراً أساسياً في القوات البحرية الحديثة وتجمع بين الأداء العسكري والكفاءة الاقتصادية.